造型，作為一款車(chē)給予人第一印象，給予人好感程度，以及先入為主的首要屬性，從消費(fèi)欲的角度上看絕對(duì)占據(jù)著重要的比例。

而今天帶來(lái)的這款車(chē)型，在造型上全身書(shū)寫(xiě)著上帝曲線，是一個(gè)將優(yōu)雅傳承貫徹到底的品牌 ────“智己 L6”。但千萬(wàn)不要誤會(huì)，它也絕對(duì)不是一款虛有其表的樣子車(chē)，今天我將和大家靜態(tài)體驗(yàn)智己 L6 那些時(shí)尚的細(xì)節(jié)之處。

目錄：

1. 快速了解智己 L6
2. 智己 L6 外觀介紹
3. 智己 L6 內(nèi)飾介紹
4. 智己 L6 車(chē)機(jī)體驗(yàn)
5. 智己 L6 乘坐與空間介紹

一、快速了解智己 L6

1、節(jié)奏

智己 L6 其實(shí)最早已經(jīng)在 2024 年度的內(nèi)瓦車(chē)展上進(jìn)行了首次正式亮相，近日也是在北京進(jìn)行了新車(chē)的國(guó)內(nèi)首次登場(chǎng)；但這幾次也僅僅是在外觀上的展示，這次我們將對(duì)智己 L6 在內(nèi)飾方面有更多的發(fā)掘。

國(guó)內(nèi)北京首秀

同時(shí)，新車(chē)將會(huì)在北京車(chē)展正式對(duì)觀眾開(kāi)放，預(yù)計(jì) 5 月份正式上市。

2、定位價(jià)格

智己這個(gè)品牌給予人在價(jià)格方面的認(rèn)知一直“不太便宜”這也是相對(duì)于它的競(jìng)品存在一些優(yōu)越感優(yōu)勢(shì)；而智己 L6 定位為中型純電轎車(chē)，目前的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能有未來(lái)的小米 SU7、極越 07，當(dāng)下的極氪 007、飛凡F7、智界 S7 等等。

價(jià)格方面，根據(jù)當(dāng)下的環(huán)境，想要打響市場(chǎng)的話，個(gè)人預(yù)測(cè)走量版本大概在 20 萬(wàn)左右，屆時(shí)將會(huì)采用 400/800V 平臺(tái)進(jìn)行 SKU 布局，外加一個(gè)性能版。

3、動(dòng)力續(xù)航

預(yù)測(cè)智己 L6 將提供了 294 馬力的后置單電機(jī)和 787 馬力的雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本， 根據(jù)免征購(gòu)置稅目錄顯示將分別搭載 90/100kWh 電池組，另外智己 L6 或許會(huì)搭載固體電池，屆時(shí)整車(chē)輛的最大純電續(xù)航里程可達(dá) 1000km。

4、配置亮點(diǎn)

根據(jù)目前了解到的消息，智己 L6 依然保留了智己品牌的運(yùn)動(dòng)屬性，“硬裝”配置不會(huì)低。底盤(pán)方面將會(huì)用上自調(diào)節(jié)阻尼懸架、數(shù)字底盤(pán)、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)。 

智慧數(shù)字底盤(pán)：是智己 L6 的核心科技配置，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)“大腦”協(xié)調(diào)全車(chē)底盤(pán)使行車(chē)安全和駕乘品質(zhì)得到階躍式提升能，智能底盤(pán)能配合雙腔空氣懸掛技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)底盤(pán)的 x、y、z 方向 6 個(gè)自由度（前后、左右、上下）的協(xié)同控制。

全滿貫底盤(pán)：擁有“AKC（后輪轉(zhuǎn)向）+ 空懸 +CDC” 黃金組合，使智己 L6 擁有“蟹行模式”（前后輪同向同角度轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)角線方向的平行移動(dòng)）以及更好的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。

133kWh 超快充固態(tài)電池：行業(yè)首個(gè)支持超快充的準(zhǔn) 900V 固態(tài)電池系統(tǒng)，關(guān)鍵數(shù)字，續(xù)航超 1000km、額定電壓 726V、峰值充電功率 400kW。

準(zhǔn) 900V 碳化硅颶風(fēng)電機(jī)：采用碳化硅功率模塊，搭配輕量化超耐壓陶瓷軸承、直瀑油冷 + 全新隧冷技術(shù)、8 層 Hairpin 扁線繞組、鎂合金殼體。

5、智能駕駛

由于此次更多為靜態(tài)方面的介紹，并沒(méi)有能把車(chē)子開(kāi)到路上給大家講解智己 L6 的輔助駕駛系統(tǒng)，但 L6 搭載的是英偉達(dá) Orin X 智駕芯片，IMAD 高階輔助駕駛可以實(shí)現(xiàn)無(wú)圖版城市 NOA 上車(chē)。

激光雷達(dá)

后續(xù)我們也將在新出行給大家?guī)?lái)更多關(guān)于智己 L6 智能駕駛方面的測(cè)試和對(duì)比內(nèi)容。

二、智己 L6 外觀介紹

汽車(chē)品牌一定要有自己的辨識(shí)度，從造型上一眼看過(guò)去能人認(rèn)出這就是某種品牌，滿足這個(gè)效果就已經(jīng)成果了一半；而智己 L6 在外觀方面也貫徹了以往 LS7/SL6/L7 的特色語(yǔ)言。

造型方面，智己 L6 要比 LS6 更加協(xié)調(diào)，前臉由大量的悠長(zhǎng)、圓潤(rùn)、飽滿的曲線構(gòu)成；機(jī)蓋非常低趴動(dòng)感，放眼望去幾乎沒(méi)有尖銳棱角化的處理，這點(diǎn)也是智己在設(shè)計(jì)上一直持有的觀念。

配色上，智己的色系搭配一直都非?！澳m迪”，實(shí)車(chē)看起來(lái)很溫暖很有質(zhì)感；而這次的智己 L6 總共有雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶、費(fèi)迪南粉、西斯萊黃、倫勃朗灰共 6 種配色，滿足了這個(gè)價(jià)位不同人對(duì)于配色性格的追求。

圖為拉斐爾茶、西斯萊黃、費(fèi)迪南粉、阿瑞斯黑

智己 L6 采用了傳統(tǒng)的一體式大燈的布局，整個(gè)大燈模組的造型設(shè)計(jì)優(yōu)雅之余還透漏出一絲攻擊性；大燈內(nèi)部集成了遠(yuǎn)近光燈以及日行燈。

集成遠(yuǎn)近光頭燈

底部通過(guò)“皺褶”的造型勾勒把用于三電散熱的進(jìn)氣格柵獨(dú)立出來(lái)，設(shè)計(jì)上非常協(xié)調(diào)。

三電散熱格柵

而用于安全性輔助駕駛功能的一些硬件也是融合在車(chē)頭保險(xiǎn)杠的下放，并做了同色的細(xì)節(jié)化處理。

車(chē)頭最低處的前唇也做了分層的設(shè)計(jì)，增加不少運(yùn)動(dòng)屬性的視覺(jué)效果。

前唇

除了視覺(jué)效果外，智己 L6 在空氣動(dòng)力學(xué)方面也確實(shí)下了不少功夫，像這個(gè)車(chē)頭兩側(cè)都做了類(lèi)似風(fēng)道的設(shè)計(jì)以便減少正面的風(fēng)阻。

前臉側(cè)風(fēng)道

前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)也是布置了一個(gè)用于行車(chē)記錄儀攝像頭。

這次實(shí)拍的智己 L6 是帶有激光雷達(dá)，最高能實(shí)現(xiàn)城區(qū) NOA 等 L2+輔助駕駛能力。值得留意的是，今年 6 月，智己將推出無(wú)圖城市 NOA，進(jìn)一步加速開(kāi)城。

激光雷達(dá)

來(lái)到側(cè)面，智己 L6 就非常像拍扁的 LS6 了，車(chē)身姿態(tài)非常性感，同樣沒(méi)有太多復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，智己L6 長(zhǎng)寬高分別為 4931/1960/1474mm，軸距：2950mm。

長(zhǎng)寬高： 4931/1960/1474mm，軸距：2950mm

尺寸方面對(duì)比同級(jí)車(chē)，智己 L6 只能說(shuō)符合這個(gè)定位該有的數(shù)值，個(gè)人覺(jué)得更重要的是車(chē)身尺寸比列的協(xié)調(diào)處理，這點(diǎn)需要個(gè)人審美的選擇支持。

而在設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上，我們能看見(jiàn)智己 L6 采用了隱藏式的門(mén)把手。

隱藏式門(mén)把手

后門(mén)在輪眉與門(mén)檻的鏈接處設(shè)計(jì)了一個(gè)“小凸包”，據(jù)說(shuō)是為了改善車(chē)子在后輪轉(zhuǎn)向工作時(shí)側(cè)面迎來(lái)的風(fēng)阻。

另外，智己 L6 的輪轂依然是采用了雙拼色的設(shè)計(jì)，顏色根據(jù)車(chē)身進(jìn)行撞色搭配，視覺(jué)效果很潮流；同時(shí)也做了一些降低風(fēng)阻的“花瓣”式造型。

“花瓣”造型輪轂

輪胎方面，智己 L6 這次搭載的是 20 英寸，混合胎寬前 245/后 275 尺寸的輪胎。

在側(cè)面的輔助駕駛硬件配置方面，智己 L6 在翼子板以及 B 柱處分別布置了一個(gè)用于輔助駕駛的視覺(jué)攝像頭。

后視鏡上也布置了兩個(gè)用于 360 環(huán)繞的攝像頭，并且在后視鏡殼體上做了車(chē)身同色的設(shè)計(jì)。

智己 L6 的充電口位于車(chē)輛的左后側(cè)，比較有意思的是這個(gè)充電口是往上開(kāi)蓋的，充電口也是朝上布置，和一些寬體超跑的加油口布局類(lèi)似。

左后側(cè)快慢充集成充電口

智己 L6 的尾部依然保留了智己品牌大量的“精華”；向上微微揚(yáng)起的鴨舌尾翼配合上圓滑尾部造型，整體顯得自然但充斥著一點(diǎn)層次感，給我的視覺(jué)效果非常厚重。

尾燈方面，智己 L6 依然采用了那條悠長(zhǎng)而又有造型感的貫穿式尾燈，夜間行車(chē)辨識(shí)度非常高。

貫穿式尾燈

示寬燈則是被“藏”進(jìn)了車(chē)尾的兩側(cè)的造型凹洞處，融合得非常好。

示寬燈燈

配置上，智己 L6 的后置視覺(jué)攝像頭被布置在后擋風(fēng)的頂部正中央；而用于 360 環(huán)視的攝像頭被放在牌照框的正上方。

后置視覺(jué)攝像頭

尾部也是布置了 4 個(gè)毫米波雷達(dá)以及 2 個(gè)側(cè)后方毫米波雷達(dá)。

值得留意的是，智己 L6 的后尾門(mén)開(kāi)啟按鍵是融合在車(chē)標(biāo)上的（左上方的那個(gè)點(diǎn)），整體兼容得很好很自然，但外人使用的話就需要一些解釋成本了。

以上就是智己 L6 的一些造型方面的細(xì)節(jié)了，總的來(lái)看無(wú)論是車(chē)身的線條還是造型的傳承性來(lái)看，智己 L6 絕對(duì)算的上那種讓人接受程度比較高的車(chē)型，比此前智己的 SUV 款要更為優(yōu)雅。

二、智己 L6 內(nèi)飾介紹

內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)上，智己 L6 運(yùn)用了“意式輕奢”的座艙語(yǔ)言，布局上依然遵守著傳承的理解。主打配色有兩種：白色秀場(chǎng)（維羅納米）、灰色序曲（埃特納灰）。

布局方面，這次的智己 L6 展車(chē)依然是采用了超長(zhǎng)中控屏+副駕駛屏一體化+中控媒體屏的三屏設(shè)計(jì)，搭配半幅式方向盤(pán)，視覺(jué)觀感非?？苹煤?jiǎn)約。

儀表中控臺(tái)部分，智己 L6 采用了大量的皮質(zhì)包裹，幾乎做到了觸手可及的地方都是真皮；同時(shí)內(nèi)飾線條上也處理得非常柔和優(yōu)雅，與外觀造型相呼應(yīng)。

前排軟硬材質(zhì)分布

方向盤(pán)部分，智己這個(gè)半幅式方向盤(pán)也是比較熟悉了；表面非常簡(jiǎn)潔，只有兩顆用于輔助駕駛調(diào)節(jié)以及媒體調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)可按壓按鍵。

半幅式方向盤(pán)

而方向盤(pán)背面則是雨刮以及懷擋撥桿以及兩個(gè)用于輔助駕駛調(diào)節(jié)的撥片。

左側(cè)撥桿：輔助駕駛速度調(diào)節(jié)（右側(cè)車(chē)間距調(diào)節(jié)）

當(dāng)然，很多人對(duì)于智己的這種半幅式方向盤(pán)并不是很感冒，甚至我在體驗(yàn)側(cè)方停車(chē)等一些場(chǎng)景的操作時(shí)也會(huì)有過(guò)“打手”的情況，確實(shí)需要一些適應(yīng)的時(shí)間；但是搭配這塊超長(zhǎng)一體屏在日常的駕駛的時(shí)候會(huì)讓人很舒適，并且戰(zhàn)斗感也很強(qiáng)烈。

配置方面，智己 L6 的內(nèi)后視鏡同樣采用了之前的可伸縮折疊形式，在不需要的時(shí)候可以折疊在頂部，由于它的支架非常細(xì)小，能給駕駛員讓出非?？諘绲囊曇?。

可折疊內(nèi)后視鏡

同樣，中控這個(gè)超寬屏也是和此前的智己 LS6 一樣，可以實(shí)現(xiàn)分段式下沉。

屏幕的下方則是一個(gè)帶通風(fēng)的手機(jī)無(wú)線電充電器，以及一個(gè)眼鏡儲(chǔ)物格、兩個(gè)水杯架了。

（左側(cè)）手機(jī)無(wú)線充電+（右側(cè)）眼鏡盒

智己 L6 擁有一套 WANOS 7.1.4 20 揚(yáng)聲器（含 4 天空聲道揚(yáng)聲器）： 標(biāo)配 20 個(gè)揚(yáng)聲器，擁有 4 個(gè)頂置天空音響及低音炮，靜態(tài)播放感受還是挺震撼的，聲場(chǎng)很足。

車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器

另外，智己 L6 在隔音方面搭載了 RNC 主動(dòng)降噪功能，配合雙層夾膠玻璃相信能帶來(lái)不錯(cuò)的 NVH 體驗(yàn)。

前后雙層夾膠玻璃

座椅方面，智己 L6 運(yùn)用了一種非常具有居家理念的云感座椅設(shè)計(jì)，材質(zhì)上全部以打孔真皮覆蓋，親膚感非常好；個(gè)人體重 116kg 支撐性和柔軟度剛剛適中。

云感座椅設(shè)計(jì)

當(dāng)然，智己 L6 的前排座椅也是全系標(biāo)配了座椅通風(fēng)加熱按摩的，配置方面沒(méi)有落下。

真皮打孔+座椅通風(fēng)加熱+座椅按摩

儲(chǔ)物空間上，智己 L6 的中央扶手箱底部采用了鏤空的設(shè)計(jì)，里面保留了一個(gè) 12V 點(diǎn)煙器，而中央扶手箱的里面也做了一個(gè)倒流空調(diào)冷氣的導(dǎo)入口。

剩下的則是門(mén)板兩側(cè)的儲(chǔ)物格了，值得留意的是，智己 L6 為了兼顧乘坐的空間，是沒(méi)有副駕駛手套箱的，此處為整塊皮質(zhì)設(shè)計(jì)，因此在儲(chǔ)物空間上對(duì)比其他車(chē)型可能會(huì)少些。

副駕駛沒(méi)有手套箱

來(lái)到后排，智己 L6 的后排座椅乘坐感受要比前排更加傾斜，雖然材質(zhì)相同，但得益于坐姿的調(diào)整，整體舒適型還是非常不錯(cuò)的，大腿的膝蓋處也能被有效支撐。

配置方面，后排一如既往的保留了一個(gè)帶水杯架的中央扶手和一個(gè) type-c 充電口。

在前排座椅的靠背后面，我們可以看到智己的磁吸擴(kuò)展模塊，日后可以添加更多關(guān)于智己汽車(chē)的周邊配件。

磁吸擴(kuò)展模塊

我們發(fā)現(xiàn)后排頭枕的正上方也設(shè)計(jì)了一個(gè)用于全場(chǎng)景聲效的揚(yáng)聲器，布置的位置更貼近后腦，音效非常好。

天窗方面，智己 L6 依然延續(xù)了此前智己的全景天幕設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)就是依然沒(méi)有配備天窗遮陽(yáng)簾，需要后期的加裝。

而在門(mén)飾板的設(shè)計(jì)上與前排的處理方式一致，也是用一些大量的皮質(zhì)材料搭配組成，整體非常溫馨。

后排軟硬材質(zhì)分布

四、智己 L6 車(chē)機(jī)體驗(yàn)

而智己 L6 在車(chē)機(jī)方面依然是采用了高通 8295 芯片，搭載一體雙聯(lián)屏的配置；或許在硬件配置方面大家對(duì)比以往的智己車(chē)型變化感觀不大，但是智己 L6 在軟件方面是進(jìn)行了一定的革新。

但是這次的靜態(tài)展示并沒(méi)有能完全把車(chē)機(jī)操作起來(lái)，這里我也是通過(guò)一些視頻給大家看看智己 L6 在車(chē)機(jī)上給我們帶來(lái)哪些創(chuàng)新。

首先智己 L6 通過(guò) Unity 渲染引擎全桌面級(jí)運(yùn)用，使得整個(gè)操作界面的動(dòng)畫(huà)以及追光渲染模型更為逼真，把這塊大長(zhǎng)屏運(yùn)用得非常極致。

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渲染引擎全桌面級(jí)運(yùn)用

另外，在車(chē)子切換駕駛模式的時(shí)候，也能快速生成專(zhuān)屬的模式界面，對(duì)車(chē)輛信息的展示更清晰明了，轉(zhuǎn)場(chǎng)的畫(huà)面銜接非常動(dòng)感。

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駕駛模式場(chǎng)景切換

其次，智己 L6 的車(chē)機(jī)搭載了 AI 大模型，它能實(shí)時(shí)感知周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)智駕融合算力處理，補(bǔ)盲畫(huà)面實(shí)時(shí)跟蹤標(biāo)注，提醒更明顯。

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感知周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

還有一個(gè)比較好玩的就是智己L6的車(chē)機(jī)可以連接全車(chē)智駕攝像頭，通過(guò)感知大模型算法實(shí)時(shí)識(shí)別標(biāo)注， 記錄珍貴影像片段，然后用 AI 模版剪輯，實(shí)現(xiàn)真正的車(chē)主“高光時(shí)刻”。

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五、智己 L6 乘坐與空間介紹

作為一款優(yōu)雅的轎跑車(chē)型，乘坐空間一直都是它們所需要面對(duì)的一個(gè)大問(wèn)題；而智己 L6 在空間方面給我們帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

首先是座椅尺寸方面，智己 L6 的后排座椅長(zhǎng)、縱深、高度分別為：133/48/33cm。

這次的試乘者依然是我們的偉健同學(xué)（170cm），在前排座椅調(diào)至最低，駕駛姿勢(shì)調(diào)整至最佳后，此時(shí)的頭部空間為兩拳。

頭部空間為兩拳

在前排座椅保持不動(dòng)的情況下來(lái)到二排，此時(shí)的二排的頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳有余。由此可見(jiàn)智己 L6 的乘坐空間在日常使用下絕對(duì)夠用。

二排的頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳有余

而后排地臺(tái)雖然不能做到全平，但是凸起的臺(tái)階很小，對(duì)乘坐舒適性幾乎不會(huì)有影響。

而在儲(chǔ)物空間方面，智己 L6 的后尾門(mén)采用的掀背的開(kāi)啟方式，開(kāi)合角度最大有 69°；而后備箱的尺寸方面寬、縱深、最高點(diǎn)分別為：90/113/61cm。

雖然寬度不是很大，但日常的儲(chǔ)物表現(xiàn)方面也可以同時(shí)塞進(jìn)兩個(gè)登機(jī)箱和兩個(gè)托運(yùn)箱。

結(jié)語(yǔ)

那么以上就是這次智己 L6 的靜態(tài)全部?jī)?nèi)容了；智己 L6 在造型方面依然傳承了它上帝曲線般的優(yōu)雅，同時(shí)更融入了數(shù)字底盤(pán)、后輪轉(zhuǎn)向、半固體電池等硬核實(shí)力?？梢园阉?dāng)作是上汽集團(tuán)“集大成”的杰作，從目前來(lái)看，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)或許是他另一層面的殺手锏，但智己 L6 能否在后續(xù)的表現(xiàn)中殺出重圍呢，還得看它的 SKU 規(guī)劃了。

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