32.38萬(wàn)提輛特斯拉Model3，行駛1400公里后，車(chē)主憋了幾句話要說(shuō)

特斯拉Model3像一臺(tái)跑車(chē)，越看越漂亮，內(nèi)飾很簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，所有的操作都在中控大屏里。就連開(kāi)個(gè)手套箱都要在屏幕上操作兩個(gè)步驟。有時(shí)候操作個(gè)簡(jiǎn)單的東西很麻煩。內(nèi)飾環(huán)節(jié)提不起喜歡，但能接受。空間比別的B級(jí)車(chē)較小，身高176，空間剛好夠用。我喜歡小車(chē)，所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)不重要，夠用就行

動(dòng)力方面，動(dòng)力真是沒(méi)得說(shuō)，提車(chē)第一件事就是帶媳婦感受一下過(guò)山車(chē)似的推背感，現(xiàn)在已經(jīng)愛(ài)上這個(gè)感覺(jué)，有事沒(méi)事就會(huì)深踩一下。雖然國(guó)產(chǎn)0-10是5.6秒，從數(shù)據(jù)上比進(jìn)口性能版低不少，但依然能讓你尖叫！操控也是model3的一大亮點(diǎn)，指哪打哪特別精準(zhǔn)，給多少電門(mén)就達(dá)到多少的動(dòng)力，駕駛感受沒(méi)話說(shuō)。自適應(yīng)巡航：自帶的ap輔助駕駛不支持打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道。

電耗方面，現(xiàn)在開(kāi)了1400公里，只要不特別激烈駕駛，電耗還是很可觀，基本上和表顯的續(xù)航里程差不了太多。冬天電動(dòng)車(chē)普遍會(huì)續(xù)航縮水。所以不太建議北方和充電系統(tǒng)不發(fā)達(dá)的地區(qū)購(gòu)買(mǎi)。舒適性中規(guī)中矩，座椅是軟的，但懸架比較硬，遇到坑洼的路面會(huì)顛得很難受。這車(chē)適合城市道路開(kāi)。

30萬(wàn)能買(mǎi)輛特斯拉一說(shuō)性價(jià)比就很高了。但30萬(wàn)的車(chē)有很多配置都沒(méi)有，比如電動(dòng)后備箱，比如鎖車(chē)自動(dòng)升窗，這些配置都沒(méi)有。連腳墊都沒(méi)有，需要自己買(mǎi)。這是我第一輛車(chē)，因?yàn)樵谏虾Ｉ习?，住的地方開(kāi)車(chē)很方便，地鐵又太遠(yuǎn)，就考慮買(mǎi)輛車(chē)。在上海沒(méi)有滬牌也比較麻煩，很多路不能走，所以就考慮新能源，而新能源里面中國(guó)的幾個(gè)品牌我覺(jué)得只有蔚來(lái)可以抗衡，可惜蔚來(lái)沒(méi)有轎車(chē)。而我不喜歡開(kāi)大車(chē)，我喜歡小車(chē)，如果夠用我情愿買(mǎi)個(gè)歐拉小螞蟻那樣的微型車(chē)。而model3剛好，車(chē)又不大，新能源里又是佼佼者。其實(shí)沒(méi)有多少車(chē)型可選。所以選車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)看別的車(chē)，只試駕了這一款車(chē)，試駕后直接定下

優(yōu)點(diǎn)：有的人買(mǎi)車(chē)看東西、配置、品牌。我買(mǎi)車(chē)最重要的是看外觀，我喜歡漂亮的車(chē)，model3是我中意的車(chē)型，轎跑式外觀，前臉有點(diǎn)像保時(shí)捷。開(kāi)始覺(jué)得巨丑的輪轂蓋，在藍(lán)色車(chē)漆下也很搭。另外還有動(dòng)力、科技、品牌也是很滿意的。以前我開(kāi)車(chē)特別溫柔，很穩(wěn)，能不超車(chē)就不超車(chē)在試駕了mode3感受了劇烈的加速之后我就說(shuō)，我拿到車(chē)第一件事就是把駕駛模式調(diào)成溫柔的模式，沒(méi)想到啪啪打臉，我現(xiàn)在已經(jīng)愛(ài)上深踩電門(mén)的狂烈推背感。等紅燈路口一腳電門(mén)能看到別的車(chē)已經(jīng)離你很遠(yuǎn)了?？萍几惺橇硪晃说牡胤剑铋_(kāi)始沒(méi)太了解這個(gè)車(chē)的時(shí)候，我很詫異，什么車(chē)連儀表盤(pán)都沒(méi)有？

以前喜歡滿是按鍵的機(jī)艙式內(nèi)飾現(xiàn)在也已經(jīng)慢慢接受這樣的簡(jiǎn)約式電子產(chǎn)品般的體驗(yàn)5年前路上看到一輛特斯拉就覺(jué)得很酷，那時(shí)候我對(duì)特斯拉印象還是百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，又是純電動(dòng)的。很早就喜歡這個(gè)品牌，現(xiàn)在model3國(guó)產(chǎn)后價(jià)格在30萬(wàn)上下，可以說(shuō)很親民了。另外就是使用成本比較低，比起汽油車(chē)不管在保養(yǎng)還是油費(fèi)成本都低不少在上海遍地都是充電樁，只要不跑長(zhǎng)途，城市內(nèi)開(kāi)還是很舒服。安全性，這輛車(chē)的安全性很高

缺點(diǎn)：最不滿意就是續(xù)航吧，國(guó)產(chǎn)G電池充到90%表顯續(xù)航322km，充滿大概360km2月份的上海氣溫十幾度大概跑300多點(diǎn)。雖然充電很方便，但偶爾跑個(gè)長(zhǎng)途這個(gè)續(xù)航還是比較令人捉急的另外就是車(chē)機(jī)系統(tǒng)，因?yàn)槿∠怂械奈锢戆存I，調(diào)空調(diào)等操作不得不在屏幕上操作，而且需要操作兩三個(gè)步驟，而之前開(kāi)汽油車(chē)直接盲操作就可以實(shí)現(xiàn)model3的語(yǔ)音控制又是我體驗(yàn)過(guò)最差的語(yǔ)音控制，行駛中在屏幕上操作這在行駛中無(wú)疑增加了危險(xiǎn)性。另外這車(chē)偏運(yùn)動(dòng)，在跑路況不太好的路面時(shí)會(huì)有點(diǎn)顛。沒(méi)有之前開(kāi)的suv舒服。

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