4月17日，一汽豐田RAV4榮放雙擎E+正式上市，共推出3款車型，補貼后售價區(qū)間為24.88-29.68萬元。與此同時，新款（2021款）RAV4榮放燃油版也迎來了上市，共推出7款車型，售價區(qū)間為17.58-22.68萬元；新款（2021款）RAV4榮放雙擎共推出3款車型，售價區(qū)間為22.58-25.98萬元。

■ 新車特點：

在外觀方面，RAV4榮放雙擎E+延續(xù)了燃油版車型設計，只是在細節(jié)處加入了新能源的元素，比如車標內(nèi)融入了藍色描邊，前包圍兩側的霧燈更換成了LED日間行車燈，前唇造型也稍有區(qū)別，整體設計搭配更加符合其新能源車型的身份。

側面依舊是我們熟悉的RAV4榮放造型設計，使用了車頂與車身不同色的雙色設計，前后翼子板上配備了黑色的輪眉，搭配五輻式大尺寸輪圈，讓新車充滿力量感。值得一提的是，該車還在前翼子板上加入了插混車型專屬的標識，進一步彰顯其身份。

來到車尾，RAV4榮放雙擎E+配備了一個小型擾流板，尾燈采用多邊形的設計，并由一個鍍鉻裝飾條相連接。后包圍也采用了與車身不同色的設計，并搭配了雙邊共兩出的排氣造型，看上去更加精致、時尚。

進入車內(nèi)，基本與燃油版車型保持一致，以折線為主的線條將儀表臺各個控制區(qū)域劃分得非常明確，儀表盤、中控屏幕與空調控制區(qū)域一目了然。在配置方面，新車配備有帶AFS功能的LED前大燈、主駕座椅記憶、座椅加熱、全景天窗、方向盤加熱、抬頭顯示等。

在動力方面，RAV4榮放雙擎E+搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率達225千瓦（306馬力），其中2.5L發(fā)動機的最大功率為131千瓦（178馬力），官方0-100km/h加速時間僅為7.4秒。該車配備了18.1kWh的電池包，在純電下的NEDC續(xù)航里程為95km，同時還配備了四驅系統(tǒng)。

■ 競品分析：

『東風本田CR-V銳?混動e+』

『上汽大眾途觀L PHEV』

作為傳統(tǒng)燃油車領域的“老對手”，在新能源領域，豐田RAV4榮放雙擎E+的競爭對手依然是本田CR-V銳?混動e+和大眾途觀L PHEV，目前后兩款車型在目前市場上的月銷量在1千臺左右，是一個中規(guī)中矩的水平，而豐田RAV4榮放雙擎E+有望憑借更加出色的動力表現(xiàn)，在市場上吸引更多消費者的青睞。

不過，目前中國品牌插混車型的產(chǎn)品力已經(jīng)達到業(yè)內(nèi)較高的水準，并且還具有較高的性價比，比如比亞迪唐DM、甚至是剛剛上市的宋PLUS DM-i等純電續(xù)航超過100km的車型，對于限牌城市且對插混車型有剛性需求的消費者來說，在選車時不免將RAV4榮放雙擎E+與它們進行一番比較。

■ 編輯點評：

目前新能源汽車領域已經(jīng)駛入了快車道，新產(chǎn)品和新技術更是層出不窮。對于RAV4榮放雙擎E+來說，2019年就已經(jīng)在海外市場發(fā)布的它，顯然是一個后來者，而如今中國市場30萬元以下新能源市場的競爭更是異常激烈，你覺得這款車型未來的市場表現(xiàn)會如何？不妨在評論區(qū)寫下你的觀點。（文/汽車之家 侯明浩）

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