如果問大眾哪款車歷史最悠久，銷售最廣泛，最具有情懷，估計(jì)很多人都會(huì)報(bào)出甲殼蟲的大名。

沒錯(cuò)，大眾甲殼蟲擁有悠久的生產(chǎn)歷史，1938年大眾甲殼蟲就已經(jīng)正式量產(chǎn)。在那個(gè)時(shí)代，甲殼蟲一經(jīng)推出，就成了德國(guó)民眾的“國(guó)民神車”。到了1972年，甲殼蟲已經(jīng)銷往全世界，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了1500萬(wàn)輛，成為了當(dāng)時(shí)世界最暢銷的汽車車型。

2019年，德國(guó)大眾宣布甲殼蟲正式停產(chǎn)。至此，這輛有著81年生產(chǎn)歷史、歷經(jīng)數(shù)代改款，全球累計(jì)銷量超2150萬(wàn)輛經(jīng)典車型，正式退出了歷史舞臺(tái)。

即便是今天，你開著一輛圓潤(rùn)的甲殼蟲奔跑在城市，你依然可以收獲滿滿的回頭率，一點(diǎn)都不會(huì)輸給那些豪華品牌！因?yàn)榧讱はx就是那么獨(dú)一無二。

只可惜，隨著甲殼蟲的停產(chǎn)，現(xiàn)在想要買到一輛嶄新的大眾甲殼蟲已經(jīng)是希望渺茫。

你還在為甲殼蟲停產(chǎn)買不到而追悔莫及嗎？現(xiàn)在甲殼蟲迎來的新契機(jī)，大眾集團(tuán)CEO迪斯表示，未來有可能在中國(guó)推出甲殼蟲“電動(dòng)版”。甲殼蟲可能會(huì)借電重生了！

據(jù)悉，電動(dòng)版甲殼蟲將于MEB平臺(tái)打造，續(xù)航也將達(dá)到400公里以上。外觀方面，電動(dòng)化的甲殼蟲并未做太大的改動(dòng)，經(jīng)典的造型大規(guī)模保留，只是在一些細(xì)節(jié)上有所改變，例如會(huì)采用閉合進(jìn)氣格柵，隱藏式門把手或貫穿式尾燈，表面也許會(huì)采用更多的鍍鉻條裝飾，讓電動(dòng)版甲殼蟲看起來煥然一新。

早在2021年大眾在海外已經(jīng)注冊(cè)了e-Beetle商標(biāo)信息，這也意味著推出純電甲殼蟲在海外已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤Ｗ罱?strong>大眾CEO迪斯又突然隔空喊話：如果呼聲足夠大，在中國(guó)市場(chǎng)復(fù)制電動(dòng)版甲殼蟲也是有可能的。

目前大眾純電ID車系已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開始銷售，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，這或許可以更加奠定大眾在中國(guó)推出電動(dòng)版甲殼蟲的決心。

如果甲殼蟲電動(dòng)版真的能夠在中國(guó)被復(fù)活，小編預(yù)計(jì)會(huì)與過去燃油版甲殼蟲售價(jià)差異不大，維持在25萬(wàn)左右，到時(shí)候你愿意為甲殼蟲的情懷而買單購(gòu)買嗎？歡迎各位看官留言討論~

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