1969年9月，奔馳在法拉克福車展發(fā)布了一款極富未來感的車型“C111”，這款采用鷗翼門設(shè)計(jì)、車身低矮的橙色跑車讓車迷們驚嘆，奔馳的工程師打造了強(qiáng)勁的四轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借350馬力的驚人動(dòng)力，C 111實(shí)驗(yàn)車輕松達(dá)到300公里/小時(shí)的極速，將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的性能潛力推向新的階段，C111也就此被稱為“車輪上的實(shí)驗(yàn)室”。

54年后，繼承C111精神的奔馳Vision One-Eleven概念車在廣州迎來首秀，以像素屏幕、鷗翼門，致敬C 111實(shí)驗(yàn)車的經(jīng)典設(shè)計(jì)；以弓形車身、電機(jī)繞組樣式輪轂，引領(lǐng)科技美學(xué)的全新表達(dá)；以創(chuàng)新的軸向磁通電機(jī)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，延續(xù)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的前瞻思考。

超越經(jīng)典，體驗(yàn)未來

致敬之外，奔馳Vision One-Eleven這款純電概念車實(shí)現(xiàn)了人們?cè)?969年暢想的未來使用場(chǎng)景：

橫貫座艙的細(xì)長(zhǎng)像素屏幕與靈活直觀的用戶界面，讓電動(dòng)時(shí)代的客戶享受跑車體驗(yàn)；將“數(shù)字雅座”概念融入座艙之中，座椅靠背可大角度后仰，營造媲美頭等艙座椅的“零重力”坐姿；搭配Magic Leap 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）眼鏡，將A柱、車門、引擎蓋“透明化”，帶來前所未有的交互體驗(yàn)和開闊視野。

Vision One-Eleven概念車搭載由YASA開發(fā)的創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)，重量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊、扭矩密度更高，從而帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。相比目前99%的純電車型中使用的徑向磁通電機(jī)，軸向磁通電機(jī)的重量和所占空間僅為同等輸出功率徑向磁通電機(jī)的1/3。

YASA電機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人亞當(dāng)·布蘭特向媒體介紹，“開發(fā)過程當(dāng)中，我們首先要確保YASA軸向磁通電機(jī)的每個(gè)部件都能發(fā)揮相應(yīng)的作用。例如，通過采用軸向磁場(chǎng)分布設(shè)計(jì)，減少不必要的部件。另一個(gè)需要解決的難題就是熱管理的問題，我們采用了直接油冷技術(shù)，改善了電機(jī)熱量堆積問題。此外，從開發(fā)的角度來說，我們還要確保這些技術(shù)可更好的應(yīng)用于量產(chǎn)?！?/p>

奔馳美學(xué)：全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車

作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久、銷量最大的車型，E級(jí)車從問世之日起便是奔馳品牌美學(xué)設(shè)計(jì)的典范。

這一次，奔馳用首款搭載高通8295智能座艙芯片的車型、首款搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的奔馳車型、以及奔馳首個(gè)L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車證明——“智能不是電動(dòng)車的專屬”，無論油電，都很奔馳。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“中國是全球最具創(chuàng)新活力的汽車市場(chǎng)，通過本土研發(fā)和生產(chǎn)的緊密協(xié)同，我們致力于打造‘最懂中國’的梅賽德斯-奔馳座駕。E級(jí)車正是我們本土化征程的絕佳例證，不僅是2005年首款國產(chǎn)車型，也是2010年首款中國專屬長(zhǎng)軸距車型，而全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車則將中國主導(dǎo)研發(fā)、專屬中國的智能科技帶給中國客戶。我們將持續(xù)在華投入，以中國創(chuàng)新，定義當(dāng)代全球風(fēng)潮?！?/p>

成立至今137年，奔馳一直在探索汽車行業(yè)的未知領(lǐng)域，打造了很多讓人銘記的經(jīng)典ICON，在電動(dòng)時(shí)代仍是如此，就像北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍所說，“Vision One-Eleven概念車以C 111實(shí)驗(yàn)車為靈感源泉，以引領(lǐng)行業(yè)的電驅(qū)技術(shù)，以YASA軸向磁通電機(jī)，定義電動(dòng)時(shí)代的奔馳，更在奔馳中超越奔馳。”

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