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小米汽車超前瞻：緊咬智界S7，售價或24.88萬元起

YKPM 2023-12-19 17:45

據(jù)網(wǎng)傳，小米汽車的發(fā)布會時間是12月28日，但小米方面并未就此事進(jìn)行確認(rèn)，更確切的消息實際來自于車輛本身。據(jù)悉，目前位于上海徐家匯的小米之家旗艦店正裝修門店一層，很有可能是迎接小米SU7展車的到來。在近期對小米SU7的一波“猜價”浪潮中，我們看到了許多“1”字頭開頭的預(yù)測價格，但經(jīng)過分析想告訴各位的是，小米汽車起售價絕不會低于20萬。文中，給出價格預(yù)測。

小米SU7的產(chǎn)品力，究竟錨的是誰？

12月16日，吉利銀河E8開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價18.8萬元起，并且，在上市前進(jìn)行預(yù)購，用戶還可享受訂金膨脹禮，1000元抵6000元，吉利老用戶，還有10000元的換購補(bǔ)貼。

在銀河E8公布售價后，有些朋友覺得，銀河E8可能會影響到小米SU7的SKU，而事實真的是如此嗎？

銀河E8的車身長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，顯然已是一個C級車的尺寸，但銀河E8官方對其的定位為“B級轎車”，已然自我錨定了自身價格區(qū)間。

作為對比，根據(jù)已有公開資料，小米汽車SU7長寬高為 4997mm*1963mm*1455mm，軸距為 3000mm；小米汽車SU7 Max版本的長寬高為 4997mm*1963mm*1440mm，軸距為 3000mm。

從公布參數(shù)可知，小米SU7除了在車長方面比起銀河E8稍顯遜色之外，在車寬以及車高方面，都更有向高級別車型靠攏的趨勢，尤其是SU7 Max版本1440mm高度，應(yīng)該是在其搭載空氣懸架之后所達(dá)成的，因此，小米SU7在整體硬件的規(guī)格上顯然就要更為“跑格”一些，也呼應(yīng)了中大型轎跑的定位。

要“運(yùn)動”，就得加錢。按照汽車大V韓路此前在微博中透露的部分信息來看，雖然其號稱新車售價在“30萬元”左右并不能代表小米汽車的起售價格，但其錨定的產(chǎn)品本身，幾乎可以確定是30萬元左右的產(chǎn)品。

因此，從目前發(fā)布的信息來看，小米汽車的定價會精準(zhǔn)錨定的車型有且只有一個——智界S7。

同為移動終端品牌，也同處于AIoT賽道，只有華為懂小米。小米對于SU7的期待可不僅僅是一臺“能跑的手機(jī)”，實際上，小米SU7更需要的是造就一輛萬物互聯(lián)的超級中轉(zhuǎn)站，而有且僅有華為以及小米，能在移動終端賽道“相愛相殺”了數(shù)十載。從鴻蒙OS到澎湃OS，兩者的發(fā)展形態(tài)已然高度相似。

說一句不好聽的，小米SU7的亮點(diǎn)，究竟是“年輕人的第一臺帕梅”，還是“更無感的內(nèi)容流轉(zhuǎn)站”，才是小米否能成功的關(guān)鍵。

既然話都說到這份上了，小米SU7和智界S7在價格上的強(qiáng)綁定，首先自然是必須的。

從智界S7的售價，反推小米汽車的售價

11月底，鴻蒙智行旗下智界S7正式上市，售價24.98-34.98萬元，共推出四款車型。智界S7定位中大型轎車，其中，標(biāo)準(zhǔn)版Pro售價24.98萬元，Max版本售價28.98萬元，Max+版本售價則已經(jīng)來到31.98萬元，而頂配性能版Max RS版本的售價則為34.98萬元。

智界S7長寬高分別為4971*1963*1461mm，軸距為2950mm，在完全不同的平臺做出與小米SU7完全一致的車寬，光這點(diǎn)來說就不知道是不是個“巧合”。

作為補(bǔ)充信息，上周，工信部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第377批）以及《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第七十二批）公告，車輛型號為BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2的小米SU7兩版本車型亮相免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。

公告顯示，小米SU7生產(chǎn)方為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，車型兩個版本電池包容量分別為73.6kWh、101kWh，對應(yīng)續(xù)航分別為668/628km和800/750km，電池組總質(zhì)量分別為579kg和645.8kg。

據(jù)公告信息，小米汽車兩款車型型號為SU7和SU7 Max，車尾有“北京小米”字樣。

型號為“BJ7000MBEVR2”的小米汽車外形尺寸與此前信息一致，采用弗迪磷酸鐵鋰電池，發(fā)動機(jī)來自聯(lián)合汽車電子有限公司，驅(qū)動電機(jī)峰值功率220kW，整備質(zhì)量1980kg。

另一款型號為“BJ7000MBEVA1”的小米汽車采用寧德時代三元鋰電池，驅(qū)動電機(jī)峰值功率為220kW/275kW，整備質(zhì)量2205 kg。

在公告信息中，我們看到了小米SU7在相同電池板本下?lián)碛械牟煌m(xù)航參數(shù)，實際上，這很有可能是因為車輛的輪轂樣式不同造成的續(xù)航差距。大輪轂造型夸張，操控更穩(wěn)，但質(zhì)量更大，續(xù)航相對會差一些；小輪轂總質(zhì)量小，樣式保守，續(xù)航就會多一些。

當(dāng)然了，既然公示信息中出現(xiàn)了四種續(xù)航，那小米SU7車型的SKU至少也會是四個。在這里，以SU7和SU7 Max為參考，很容易便可以得出小米SU7的四個SKU，他們分別是：

小米SU7單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版，預(yù)測指導(dǎo)售價24.88萬元；

小米SU7單電機(jī)版Max，預(yù)測指導(dǎo)售價28.88萬元；

小米SU7雙電機(jī)長續(xù)航版，預(yù)測指導(dǎo)售價31.88萬元；

小米SU7雙電機(jī)版Max（首發(fā)簽名版），預(yù)測指導(dǎo)售價34.88萬元。

預(yù)測價格比智界S7全系便宜一千塊，以表小米汽車的誠意。

至于車尾的后綴是否是“Max”，并不在于車輛的性能本身，而是在于車輛的智駕能力，因為車頂?shù)募す饫走_(dá)才是更好辨別的外貌特征，這算是理想汽車開的頭。

為什么小米SU7的價格不太會和你“交個朋友”？

有人說，小米的優(yōu)勢與華為一樣在于智艙互聯(lián)，在于AIoT，這都沒有問題。

但更多人忽略了一點(diǎn)，用戶們，是會陪伴品牌成長的。

這也是華為與小米造車的絕對優(yōu)勢，這也是無可替代的核心優(yōu)勢。