英國里卡多公司(Ricardo)在”LCV2013”上展出了配備0.8L排量雙缸發(fā)動機的增程式電動汽車(EV)。該車是以英國Land Rover公司的”神行者(Freelander)”為原型制作的實驗車輛，用于評估帶增程器的EV的性能、比較電池及馬達等部件的性能等。
該車在發(fā)動機室配備輸出功率為150kW的馬達作為增程器，配備菲亞特(Fiat)制造的0.8L排量雙缸發(fā)動機”twin air”和發(fā)電機。在后座處拆掉后座并設(shè)置了A123 Systems公司制造的23kWh的鋰離子充電電池。電池為水冷式，因此后部還配備了冷卻水控制裝置。
該車從起步到速度達到30km/h時采用EV行駛方式，不起動發(fā)動機。超過30km/h時發(fā)動機起動，開始發(fā)電。發(fā)動機只用于發(fā)電，發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪。目前的CO2排放量為71g/km。
今后里卡多公司將改善EV行駛時的耗電量，比如配備3速變速箱、追加用發(fā)動機來驅(qū)動車輛的途徑等。另外，不僅將使用磷酸鐵類鋰離子充電電池，還將評估使用三元類電池時的性能。
來源：日經(jīng)汽車技術(shù)
作者：浜田 基彥
本文地址：http://www.idc61.net/carnews/xinche/21699
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