中國(guó)重汽（000951.SZ）的業(yè)績(jī)表現(xiàn)終于在2023年實(shí)現(xiàn)“逆襲”。3月25日晚，中國(guó)重汽發(fā)布的2023年年報(bào)顯示，2023年中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入420.7億元，同比增長(zhǎng)45.96%，歸母凈利潤(rùn)10.8億元，同比增長(zhǎng)405.52%。2023年中國(guó)重汽累計(jì)實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)售12.8萬(wàn)輛，同比上升32.8%。 對(duì)于銷(xiāo)量增長(zhǎng)的原因，中國(guó)重汽在年報(bào)中稱(chēng)，2023年，受宏觀政策顯效發(fā)力，物流重卡需求回升，特別是燃?xì)庵乜ㄐ枨笸?，同時(shí)疊加出口的強(qiáng)勁勢(shì)頭，重卡行業(yè)銷(xiāo)量同比增速明顯。 據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)售約91.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.6%。其中，重卡出口銷(xiāo)售27.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%。 中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司有我國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)搖籃之稱(chēng)，中國(guó)重汽是其旗下的重型車(chē)整車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售龍頭企業(yè)，目前擁有“黃河”、“豪沃（HOWO）”等品牌及系列車(chē)型，是我國(guó)卡車(chē)行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式及噸位覆蓋較全的重型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)最大的重型卡車(chē)制造基地之一。 盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚告訴時(shí)代周報(bào)記者，2023年中國(guó)重汽加大了產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，推出了多款符合市場(chǎng)需求的新車(chē)型，提升了品牌競(jìng)爭(zhēng)力。 中國(guó)重汽方面表示，公司通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品組合，打造爆款產(chǎn)品。在480馬力-550馬力的中長(zhǎng)途市場(chǎng)，打造了低自重、平地板、高舒適的爆款產(chǎn)品。在480馬力以下的中短途市場(chǎng)，通過(guò)策劃TX7牽引車(chē)產(chǎn)品統(tǒng)型，實(shí)現(xiàn)降本全面替代NX，優(yōu)化了中寬體產(chǎn)品品種，聚焦主打TX7，打造了TX7牽引車(chē)爆款產(chǎn)品。 此外，中國(guó)重汽還將加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高了生產(chǎn)效率和成本控制能力，或?qū)⑦M(jìn)一步增厚利潤(rùn)。 年報(bào)顯示，2024年，中國(guó)重汽將全面提高生產(chǎn)組織效率，將萊蕪綠色智造工廠作為生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)能提升的焦點(diǎn)，憑借其智能制造生產(chǎn)線、產(chǎn)品工藝水平以及數(shù)字化“燈塔工廠”，通過(guò)各項(xiàng)投入優(yōu)化和措施管控，合理排產(chǎn)、精準(zhǔn)排產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、管理效率、人員效率的提升。 不過(guò)，在銷(xiāo)量、歸母凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)背后，中國(guó)重汽的智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目進(jìn)度開(kāi)始放緩。 2020年9月，中國(guó)重汽發(fā)布公告稱(chēng)，擬募資不超過(guò)70億元（含本數(shù)）用于智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡等項(xiàng)目，其中智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡擬投入47億元。 據(jù)年報(bào)，從2020年9月項(xiàng)目披露至今，中國(guó)重汽的新能源重卡項(xiàng)目累計(jì)投入約43.1億元，項(xiàng)目進(jìn)度為70.49%。 中國(guó)重汽方面指出，公司智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目為公司遷建現(xiàn)有重型卡車(chē)產(chǎn)能項(xiàng)目。由于該項(xiàng)目整體工程量較大，項(xiàng)目所需設(shè)備采購(gòu)周期長(zhǎng)，同時(shí)受?chē)?guó)內(nèi)綜合因素影響，導(dǎo)致項(xiàng)目整體進(jìn)度有所放緩。公司將結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況，并根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，持續(xù)開(kāi)展相關(guān)工作。 對(duì)于上述智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目的具體進(jìn)展，中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時(shí)代周報(bào)記者，該項(xiàng)目資金于2021年募集到位，相關(guān)進(jìn)展以年報(bào)公布的信息為準(zhǔn)。 江瀚分析稱(chēng)，中國(guó)重汽新能源重卡項(xiàng)目進(jìn)度放緩的原因可能有多種，一方面，新能源重卡技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中存在一定的技術(shù)難度和不確定性，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行攻關(guān)和試驗(yàn)驗(yàn)證。另一方面，中國(guó)重汽可能在項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行過(guò)程中遇到了一些具體問(wèn)題，如供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)推廣等方面的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度受到影響。 更重要的是，中國(guó)重汽在加快新能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，仍然面臨挑戰(zhàn)。首先，新能源重卡技術(shù)仍處于不斷發(fā)展和完善階段，公司需要持續(xù)加大研發(fā)投入，掌握核心技術(shù)，提升產(chǎn)品性能和可靠性；其次，新能源重卡市場(chǎng)尚處于培育期，市場(chǎng)接受度和滲透率有待提高，公司需要加大市場(chǎng)推廣力度，拓展銷(xiāo)售渠道。 此外，在江瀚看來(lái)，新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展也是關(guān)鍵，公司需要加強(qiáng)與供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商等合作伙伴的溝通與協(xié)作，共同推動(dòng)新能源重卡產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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