2024年9月19日，安徽合肥，蔚來子品牌樂道首款中型純電SUV——樂道L60正式上市，售價(jià)20.69萬元起，BaaS租電方案售價(jià)僅為14.99萬元起。具體售價(jià)以及新車首發(fā)版權(quán)益，請(qǐng)看下圖。

租電僅14.99萬元起的樂道L60，是否會(huì)對(duì)Model Y形成巨大沖擊？我們一個(gè)個(gè)往下看。

▍車型概述：樂道L60哪哪都比Model Y大一點(diǎn)點(diǎn)

樂道L60到底有多對(duì)Model Y“貼臉輸出”，從兩車的造型上就可見一斑。

雖然都是類似Coupe SUV的造型，但實(shí)際上這種設(shè)計(jì)的初衷更多是為了更低的風(fēng)阻，以達(dá)成更好的能耗效率。

樂道L60的風(fēng)阻系數(shù)為0.229，而Model Y為0.23 ，真的是就贏一點(diǎn)點(diǎn)。

當(dāng)然，在車內(nèi)空間上面，樂道L60就贏的Model Y不是一點(diǎn)點(diǎn)了。如果說前排的空間比較還勉強(qiáng)算是半斤八兩的話，那么樂道L60的后排空間就絕對(duì)是越級(jí)一般的存在。

作為一臺(tái)中型純電SUV，Model Y的后排表現(xiàn)中規(guī)中矩，但即使是加長(zhǎng)坐墊后的Model Y，比起樂道L60越級(jí)的空間來說還是相形見絀一些。這一點(diǎn)大家可以自行去附近商場(chǎng)內(nèi)的樂道門店實(shí)際和特斯拉進(jìn)行對(duì)比。

▍電池、底盤：雙叉臂贏了，但麥弗遜好像又沒輸

續(xù)航方面，兩車的CLTC續(xù)航又是只差一點(diǎn)點(diǎn)，樂道L60為555km，Model Y為554km，而兩者的電池度數(shù)居然完全一致，前者為比亞迪提供的磷酸鐵鋰刀片電池，后者則來自寧德時(shí)代。

不過，在操控方面，Model Y還是有它的優(yōu)勢(shì)在的。Model Y不僅搭載了全鋁合金雙叉臂前懸掛，并且車輛的操控表現(xiàn)更為整體，緊致，更是一臺(tái)駕駛者之車。

相對(duì)來說，樂道L60作為蔚來的第二品牌，考慮租電14.99萬起的驚人售價(jià)，在前懸掛上并沒有給到最頂級(jí)的硬件配置可以理解；但樂道L60也并不含糊，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛，比起Model Y更加顛簸的后排，樂道L60顯得克制，舒適，并且車輛也是有一定的操控性的。第一電動(dòng)實(shí)測(cè)，樂道L60的底盤極限也是出乎意料的高。

Model Y更適合一個(gè)人駕駛，而樂道L60即使?jié)M員乘坐也會(huì)更讓人覺得舒適，這也是樂道L60的一大優(yōu)勢(shì)所在。

▍智艙、智駕：誰先落地，誰就暫時(shí)有優(yōu)勢(shì)

在智駕方面，Model Y有著“無限潛力”，但目前還未正式施展，可以觀望2025年初FSD落地后的表現(xiàn)。

樂道L60采取了去激光雷達(dá)的純視覺智駕方案，搭載一顆高精度的探測(cè)距離更遠(yuǎn)的4D毫米波雷達(dá)，搭配11個(gè)攝像頭（其中有7個(gè)800萬像素高清攝像頭）達(dá)成樂道自動(dòng)駕駛OSD。

在第一電動(dòng)前期對(duì)樂道OSD的高速NOA初步體驗(yàn)中，其展現(xiàn)出了穩(wěn)扎穩(wěn)打的表現(xiàn)。

令人驚喜的是，樂道OSD已經(jīng)開啟了全國(guó)部分區(qū)域的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助NOA功能，我們也會(huì)緊鑼密鼓的對(duì)樂道L60的城區(qū)智駕功能進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。

▍寫在最后

總的來說，樂道L60不愧為一臺(tái)驚喜之車。雖然Model Y的強(qiáng)勢(shì)地位一時(shí)半會(huì)兒可能還難以撼動(dòng)，但隨著新車生產(chǎn)節(jié)拍的加速，相信樂道L60會(huì)給出一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)答卷。這臺(tái)“潛力之車”能否真正沖擊特斯拉品牌的地位，就讓我們拭目以待。

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