在9月15日的“2020百度世界大會(huì)“上，威馬汽車發(fā)布了與百度共同開發(fā)的AVP自主泊車技術(shù)，并亮相了首款搭載AVP自主泊車技術(shù)的全新量產(chǎn)車型，成為全球最快落地、最快量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的品牌。

AVP自主泊車技術(shù)由威馬汽車與百度Apollo共同研發(fā)，致力于通過(guò)L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)和實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)景下的高度智能化、無(wú)人化，打造“最后一公里問(wèn)題“的終極解決方案。

威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示：“作為IdeaL4全新科技戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，AVP自主泊車技術(shù)充分踐行了威馬汽車‘人-車-環(huán)境’相互融合的智能出行服務(wù)生態(tài)設(shè)想，同時(shí)也展現(xiàn)出威馬汽車盟友的最強(qiáng)技術(shù)實(shí)力?！?/p>

隨著汽車保有量的持續(xù)攀升，“停車難”已經(jīng)成為用戶出行場(chǎng)景中僅次于“堵車”的困擾。就目前而言，當(dāng)用戶駕車到達(dá)停車場(chǎng)后，通常需要花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)尋找車位。有數(shù)據(jù)顯示，即便對(duì)于熟練的駕駛員，平均也有超過(guò)30%的駕駛時(shí)間被浪費(fèi)在找車位和泊車的過(guò)程中，而在狹窄的停車場(chǎng)中會(huì)車、躲避障礙、倒庫(kù)，同樣也是一件非常棘手的難題。另一方面，在取車場(chǎng)景中，多數(shù)人都有過(guò)忘記車輛位置的尷尬經(jīng)歷，又或者雖然記得車位編號(hào)，卻苦于停車場(chǎng)過(guò)于龐大和復(fù)雜，找車可能需要花費(fèi)10分鐘甚至更久。

面對(duì)用戶在停車場(chǎng)景下的困擾，AVP自主泊車技術(shù)給出了終極解決方案。威馬汽車與百度Apollo共同打造的AVP自主泊車技術(shù)，旨在解決用戶的停車痛點(diǎn)，完成用戶在停車場(chǎng)景下的時(shí)間自由、空間自由。這項(xiàng)技術(shù)是自動(dòng)駕駛技術(shù)、高精地圖、人機(jī)交互、傳感器硬件同步進(jìn)化的成果，真正做到了特定環(huán)境的無(wú)人化駕駛。AVP自主泊車技術(shù)可以通過(guò)簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)或者直接借助高精地圖，完成在無(wú)人干預(yù)情況下的自動(dòng)駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索并自主泊入泊出。

在家和辦公室這類有固定停車位的場(chǎng)景下，車輛僅需要完成一次路線學(xué)習(xí)，之后用戶即可提前下車，車輛自主尋徑完成泊車入位。取車時(shí)，通過(guò)手機(jī)召喚車輛自動(dòng)駕駛至用戶所在位置；而在商場(chǎng)這樣的公共區(qū)域，用戶下車后車輛便會(huì)自主完成車位尋找、泊車入位。取車時(shí)，可通過(guò)手機(jī)召喚功能，實(shí)現(xiàn)車輛自主啟動(dòng)、駛離車位，并行駛至指定的用戶所在地點(diǎn)。

威馬的這套AVP自主泊車技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)，依賴于全車的5個(gè)攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)方案。同時(shí)，百度Apollo的世界級(jí)算法起到了關(guān)鍵作用，它是中國(guó)唯一“軟硬一體，AI大生產(chǎn)平臺(tái)”，可對(duì)外輸出超240項(xiàng)AI的能力。與此同時(shí)，這套算法還擁有超強(qiáng)的算力——行業(yè)首創(chuàng)AVP專用車載計(jì)算平臺(tái)，全面部署AUTOSAR，硬件安全島設(shè)計(jì)達(dá)到功能安全最高等級(jí)（ASIL-D），從而保證車輛自動(dòng)駕駛的安全性。

未來(lái)，AVP自主泊車技術(shù)可以通過(guò)智能云端互聯(lián)，打造一個(gè)完整的停車場(chǎng)自動(dòng)駕駛生態(tài)。在這個(gè)生態(tài)當(dāng)中，可以實(shí)施更多具有附加值的服務(wù)，比如電動(dòng)車的自動(dòng)化充電，車輛的無(wú)人化洗車、無(wú)人快遞交付等等。

目前，威馬已有35000+輛智能汽車在全國(guó)各地道路上行駛，收集專屬中國(guó)的自動(dòng)駕駛海量數(shù)據(jù)：相比國(guó)外造車新勢(shì)力的美國(guó)數(shù)據(jù)，中國(guó)數(shù)據(jù)更懂中國(guó)。同時(shí)，威馬還針對(duì)不同道路城市、國(guó)道、高速等不同路段進(jìn)行不同時(shí)間、不同氣候的全方位測(cè)試，以確保數(shù)據(jù)的全面性與準(zhǔn)確性。

威馬汽車有著清晰的L2-L4級(jí)自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃，并且有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。目前，威馬汽車全系車型均配置了同級(jí)最全的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)，威馬汽車將采用“降維出擊”策略，L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步下放，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能和場(chǎng)景的前裝量產(chǎn)，使L2+級(jí)自動(dòng)駕駛逐步成長(zhǎng)為L(zhǎng)4級(jí)別，讓主流市場(chǎng)用戶可以更快的享受到前瞻科技的量產(chǎn)應(yīng)用。

“讓科技普惠于民“是威馬汽車科技戰(zhàn)略的愿景，以AVP自主泊車技術(shù)作為開端，威馬汽車將繼續(xù)踐行IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，與威馬汽車的最強(qiáng)智能盟友們持續(xù)打造最前瞻的科技，并快速應(yīng)用于市場(chǎng)，讓每個(gè)人都可以快速享受到智能科技帶來(lái)的美好出行生活。

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