自即日起，北京奔馳汽車有限公司召回生產日期在2022年9月18日至2022年10月29日期間的部分國產EQE電動汽車，共計223輛。
本次召回范圍內車輛的高壓電池管理系統(tǒng)軟件控制邏輯設置不合理，可能造成高壓蓄電池內部的絕緣測量設備(IMD)異常關閉，導致高壓蓄電池斷電，車輛在行駛中失去動力，存在安全隱患。
北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，免費為召回范圍內車輛更新高壓蓄電池管理系統(tǒng)軟件，以消除安全隱患。
2022年奔馳EQE全年銷量僅1317輛，在中國消費者對新能源汽車接受度逐漸提高的當下，EQE的銷量顯然沒有任何存在感。
進入2023年，特斯拉的大幅降價，對新能源汽車市場殺傷力很大，多家自主品牌以直接或間接的方式跟進降價；二手車市場上，純電動車價格更是波動很大，有二手車商表示，近期已出現因價格波動而賠錢的情況。在這樣的背景下，EQE一方面要想好如何迎接這場價格風暴，另一方面也要思考如何重拾消費者對奔馳純電汽車的信心?；蛟S“重拾信心”，對于奔馳來說，太陌生了。
來源：第一電動網
作者：卓陸
本文地址：http://www.idc61.net/carnews/yongche/195609
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