文 Ronan Glon

當(dāng)特斯拉最新的Cybertruck剛發(fā)布的時候，特斯拉官方發(fā)布了一條Cybertruck和福特F150比試的視頻，視頻中特斯拉的新車戰(zhàn)勝了福特的皮卡車，這促進(jìn)了特斯拉Cybertruck的熱賣，但是這也為它帶來了一些麻煩。

用其他公司的產(chǎn)品作對比，自然要做好準(zhǔn)備被反擊。福特自然不會看著特斯拉踩著自己上位，它很快指出了視頻中存在的問題。特斯拉所謂的比試并不存在公平可言，因為特斯拉是用其全輪驅(qū)動的車型和一輛后輪驅(qū)動的福特F-150進(jìn)行的對比，所以才顯得福特的車型如此弱小，同時福特也呼吁特斯拉進(jìn)行一場公平的對局。

特斯拉在生產(chǎn)最初就表示，新車型將會歸屬于2b-3級中型車輛，它的拖拽能力將會達(dá)到7，500至14，000磅（3.4-6.4噸），這在天然等級上就要比福特F150要大得多，所以這從一開始就不是一場公平的對決。

從這一點看來，特斯拉最開始宣稱的遠(yuǎn)超福特F150的性能就顯得是荒誕的正確，因為這是等級上的差距。從目前公布的是具來看，特斯拉Cybertruck的拖曳能力達(dá)到了8，501至10，000磅之間（3.9-4.5噸），和它同級的應(yīng)該是福特F250拉姆2500和雪佛蘭Silverado/GMC等車型。

在性能上特斯拉Cybertruck自然是十分優(yōu)秀的，但是比起F250的數(shù)據(jù)卻顯得稍有不足，2020款福特F250的最大有效載荷為4260磅（1.9噸），如果裝備得當(dāng)，它最多可以拖到22800磅（10噸）。而Cybertruck的數(shù)據(jù)為3，500到14，000磅（1.6-6.3噸），同時CYbertruck39，000美元（32萬）的底價使它比F-250的33，705美元（25萬）要貴。

特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)表示，該公司有意向打造一輛更小的皮卡車，這對于整個皮卡車系的完善非常重要，新車將會是F150的同級別或者和福特游騎兵類似。

在各大車商都看中電動皮卡車市場的時候，福特也沒有錯過這一股熱潮，福特宣布正扎起研發(fā)下一代F-150的電動版，預(yù)計會在2020年推出，其他車商也在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備自己的電動產(chǎn)品，相信在未來的電動皮卡市場上會有更多的優(yōu)秀車型出現(xiàn)，帶給消費者足夠滿意的駕駛體驗

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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