近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，僅僅幾年時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌就從為數(shù)不多的幾家擴(kuò)張到了幾百家，加之很多消費(fèi)者用車(chē)觀念的改變，使新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出了逐步取代燃油車(chē)的趨勢(shì)。

說(shuō)起新能源市場(chǎng)，就不得不提特斯拉這個(gè)品牌，由于其較早進(jìn)入到新能源市場(chǎng)，且旗下的純電動(dòng)車(chē)均有著較強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力，所以特斯拉始終穩(wěn)坐新能源市場(chǎng)中的“王者”寶座。當(dāng)然，特斯拉旗下車(chē)型的較高定價(jià)，使得其在國(guó)內(nèi)只有少數(shù)人可以接受，這也導(dǎo)致特斯拉在華銷(xiāo)量始終處于不溫不火的狀態(tài)。

伴隨著Model 3的正式上市，將特斯拉的起步價(jià)格拉至50萬(wàn)以?xún)?nèi)，而Model 3的即將國(guó)產(chǎn)，更是吸引了不少人的關(guān)注，畢竟，國(guó)產(chǎn)后的Model 3會(huì)有著更明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)Model 3降價(jià)銷(xiāo)售，原有訂單可進(jìn)行修改

近日，特斯拉宣稱(chēng)將國(guó)產(chǎn)Model 3的基礎(chǔ)車(chē)價(jià)下調(diào)至32.38萬(wàn)。此外，Model 3全系都可享受免征購(gòu)置稅政策，且給予24750元的新能源補(bǔ)貼，如此一來(lái)，基本版Model 3補(bǔ)貼后的價(jià)格僅為29.9萬(wàn)元。

為了保障原有訂單的權(quán)益，特斯拉官方還宣稱(chēng)：原有訂單可根據(jù)之前的價(jià)格和配置進(jìn)行交付，也可以按照新的價(jià)格和配置來(lái)修改。不過(guò)，如果修改訂單的話(huà)，可能會(huì)導(dǎo)致具體的交付時(shí)間受到影響，具體的交付時(shí)間以交付專(zhuān)員所提供的時(shí)間為準(zhǔn)。

特斯拉官方表示，部分用戶(hù)可在春節(jié)前提車(chē)，如果想要在春節(jié)前提車(chē)，可以考慮選擇深海藍(lán)、冷光銀和珍珠白車(chē)漆，且內(nèi)飾為黑色的車(chē)型。

新能源界引發(fā)轟動(dòng)，其他電車(chē)如何存活？

國(guó)產(chǎn)Model 3的驚天大降價(jià)，在新能源汽車(chē)界中引發(fā)了很大的轟動(dòng)，有著“王者”地位的新能源品牌自降身價(jià)，且幅度如此之大，必然會(huì)吸引到更多的消費(fèi)者關(guān)注，銷(xiāo)量可能也會(huì)有著大幅度的增長(zhǎng)，甚至有不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，在未來(lái)一年的時(shí)間中，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3有可能穩(wěn)坐新能源市場(chǎng)的“銷(xiāo)量冠軍”寶座。

如果單論品牌認(rèn)可度和可靠性的話(huà)，很少有新能源汽車(chē)品牌能夠與特斯拉抗衡，即便是續(xù)航能力和動(dòng)力水平等方面，特斯拉也是有著當(dāng)仁不讓的實(shí)力。

國(guó)產(chǎn)Model 3的本次降價(jià)將起價(jià)降到了30萬(wàn)元以?xún)?nèi)，與很多自主品牌的純電動(dòng)車(chē)型的定價(jià)不相上下，雖然說(shuō)定位不太相同，但是國(guó)產(chǎn)Model 3的本次降價(jià)勢(shì)必會(huì)對(duì)這個(gè)價(jià)位的其他純電動(dòng)車(chē)型造成一些打擊。不夸張的說(shuō)，部分實(shí)力不過(guò)關(guān)的新能源車(chē)企可能會(huì)受到特斯拉的嚴(yán)重?cái)D壓，甚至?xí)霈F(xiàn)“瀕臨滅絕”的狀態(tài)。

不過(guò)，如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)讓一些新能源車(chē)企知恥而后勇，甚至?xí)碳さ揭恍┬履茉窜?chē)企在降低售價(jià)的同時(shí)，還能夠提升其造車(chē)水平。

小結(jié)：與市場(chǎng)中多數(shù)新能源品牌相比，國(guó)產(chǎn)后的特斯拉Model 3將豪華品牌和低價(jià)位等因素都融入了其中，且特斯拉已上市純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力和動(dòng)力水平證明了特斯拉家族的實(shí)力，如果說(shuō)以前購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)需要擔(dān)心價(jià)格、續(xù)航、充電等問(wèn)題的話(huà)，那么對(duì)于特斯拉準(zhǔn)車(chē)主們而言，當(dāng)下，唯一需要擔(dān)心的，可能就只是充電樁問(wèn)題了。毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)產(chǎn)后的Model 3必然是新能源市場(chǎng)中的攪局者，且極有可能成為30萬(wàn)元新能源汽車(chē)的“標(biāo)桿車(chē)型”。

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