比亞迪

左手品質(zhì)、右手價值，中國品牌新能源汽車銷冠的秘訣在此

第一電動大牛作者波帆說車 2020-04-24 07:35

新冠肺炎疫情讓國內(nèi)汽車銷量集體失速，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度乘用車市場零售為301.4萬輛，同比下降40.85%；其中3月份零售為104.5萬輛，同比下降40.4%，雖然環(huán)比2月份降幅提升了38個百分點，但仍未達到去年同期水平。

燃油車是這樣，新能源汽車亦是如此，不過筆者進行數(shù)據(jù)梳理時發(fā)現(xiàn)，一些主力新能源汽車品牌產(chǎn)品還是實現(xiàn)了3月銷量的大漲，其中就有全新秦EV。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，全新秦EV 3月銷量為5271輛，一季度銷量為8390輛，是中國品牌新能源汽車3月份、一季度銷量的雙料冠軍，即便疫情當(dāng)?shù)?，全新?/span>EV還是上演了王者歸來的好戲，此種銷量表現(xiàn)不可多得。

事實上，從去年年中新能源汽車補貼大幅退坡后，加之受疫情影響，要取得好銷量并非易事，而全新秦EV能夠逆勢而為，這也不是偶然。

集真續(xù)航、真安全、真智能于一身

全新秦EV具備冠軍電動家轎的基本素質(zhì)

作為新能源汽車、尤其是純電動車，續(xù)航里程、用車安全是消費者關(guān)注度最高的話題，關(guān)乎到用車根本利益；此外，智能化與純電動車也結(jié)合得越來越緊密；通過筆者的了解分析，全新秦EV在這幾方面都可以得高分。

續(xù)航里程方面，全新秦EV的NEDC綜合工況續(xù)航可達421km，是同級車型續(xù)航最長的，這很大程度上得益于比亞迪專業(yè)電動造車平臺—e平臺，出自e平臺的全新秦EV在電機、電控及變速器等技術(shù)層面實現(xiàn)了高度集成化，功率密度提升的同時，使體積、重量下降，整車能耗大為降低，全新秦EV的百公里能耗僅為12.9kWh，因而造就了其更長、更真的續(xù)航里程。

另外，全新秦EV的快充模式也能有效消除用戶的續(xù)航焦慮，30分鐘可將電量從30%充至80%，1.5小時即可從0充至滿電，即便對長途出行來講，用戶也不必為續(xù)航擔(dān)心，大大增加出行的信心。

在安全方面，首先是比亞迪在電池安全方面有天然優(yōu)勢，技術(shù)上已經(jīng)實現(xiàn)16年動力電池0事故，這為全新秦EV的電池安全提供了可靠的技術(shù)背書，同時比亞迪還為全新秦EV構(gòu)建了7維4層電池安全矩陣，電池安全達到同級最高防護級別，最大程度打消用戶對電池安全性的擔(dān)憂，促進銷量大漲。

另外，全新秦EV還提供電池電芯的終身保修，一方面是對本身電池技術(shù)的自信，另一方面讓技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)為對用戶的福利，實現(xiàn)與同級車型的區(qū)隔。

主動安全上，全新秦EV全系標(biāo)配博世9.3代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)；被動安全除了采用3H高強度全方位碰撞吸能車身之外，還采用了1500MPa高強度前后防撞鋼梁，車頂靜壓強度還能達到5噸，這些都最大程度保障車內(nèi)駕乘者的安全，消費者能更放心購買、使用。

智能化往往與純電動車相伴而生，這方面全新秦EV也絲毫不落伍、甚至領(lǐng)先同級一大截，其搭載的是DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可100%兼容手機生態(tài)，自由安裝使用300萬+的APP，10.1英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad是一大特色，在車內(nèi)可替代手機實現(xiàn)各種操控，如點歌、看視頻，且屏幕更大、更清晰。

同時，DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)搭載的智能語音助手支持模糊語義識別，讓人車交流不再是一板一眼生硬對話，極大增加了用車的便利性。

此外，比亞迪智能云服務(wù)也帶來了一些用車福利，遠程控制車門上鎖/解鎖、遠程尋車及實時車況監(jiān)測都能實現(xiàn)；而云服務(wù)遙控駕駛則控制車輛轉(zhuǎn)向、行進和停止，對停入狹小車位時有極大的幫助，相比之下，一眾競品車型均不支持此功能。

這樣看來，在續(xù)航里程、安全、智能方面，全新秦EV不僅做到同級所達不到的水準(zhǔn)，且各個維度相當(dāng)均衡，展示了整車高品質(zhì)的一面。

為保障高品質(zhì)，不僅有國際化造車團隊

還有全球一流的供應(yīng)鏈

全新秦EV具備真品質(zhì)，還源于其國際化的造車團隊和全球一流的供應(yīng)體鏈聯(lián)手打造；而稱其為大師手筆，確實從各個維度都注入了造車大師們的智慧。

全新秦EV有高顏值，這得歸功于前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ翊蛟斓腄ragon Face龍顏設(shè)計，個性化外觀讓其辨識度很高、讓品質(zhì)感可視化，能給消費者留下良好的第一印象。

空間上，車身長度比同級平均水平長出約100mm，2670mm的軸距也處于同級頭部位置，縱向空間足夠大，加上King Size尊貴超寬座椅，乘坐空間非常舒適。

另外，由于全新秦EV底盤是由前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯調(diào)校，在操控與舒適方面能夠達成平衡；由前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強博士主導(dǎo)的整車NVH設(shè)計則讓車內(nèi)靜謐性更好，幾個維度相結(jié)合，可讓全新秦EV的整體駕乘品質(zhì)更上一層樓，比肩幾十萬的豪華車。