隨著五菱宏光mini ev的大賣(mài)，各大廠(chǎng)家似乎也后知后覺(jué)的發(fā)現(xiàn)了這塊從前從未重視過(guò)的市場(chǎng)。雖然跑的不快，開(kāi)的不遠(yuǎn)，但憑借超低的售價(jià)以及較為新穎的外觀(guān)設(shè)計(jì)，這類(lèi)A00級(jí)純電小車(chē)還是迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。五菱宏光mini ev甚至打敗了特斯拉model 3坐上了電車(chē)領(lǐng)域的頭把交椅。

其實(shí)這類(lèi)車(chē)型目前來(lái)看市場(chǎng)上存在的還真不少，歐拉黑貓、奇瑞螞蟻等等都是這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的佼佼者，他們的背后無(wú)不有著實(shí)力雄厚哦的母公司作為支撐，消費(fèi)者敢買(mǎi)這樣的車(chē)也正是看中了他們價(jià)格低廉，同時(shí)有大公司的背書(shū)。那么我們今天要說(shuō)的這臺(tái)車(chē)，也是一臺(tái)微型純電車(chē)，它背后同樣背靠大公司，實(shí)力雄厚，它就是新寶駿寶駿E300 PLUS。

外觀(guān)設(shè)計(jì)別出心裁，當(dāng)這臺(tái)小車(chē)跑在路上的時(shí)候，總能吸引很多人的注視。另類(lèi)的造型加上不到3米長(zhǎng)的車(chē)身，一瞬間就吸引了很多小姐姐的芳心。同時(shí)雙拼色的車(chē)身設(shè)計(jì)加上懸浮式座艙給人帶來(lái)的科幻感，這臺(tái)車(chē)仿佛是一臺(tái)概念車(chē)一般。前擋風(fēng)玻璃的外延設(shè)計(jì)將車(chē)頭整個(gè)融為一體，這種天馬行空的設(shè)計(jì)理念從前在任何車(chē)上都沒(méi)有看到過(guò)。作為一臺(tái)不到3米的小車(chē)，這臺(tái)E300 PLUS能夠布置四個(gè)座椅，靠的就是設(shè)計(jì)師的巧妙布局，為了能夠?qū)④?chē)內(nèi)空間最大化，設(shè)計(jì)師將軸距設(shè)計(jì)的最大化，使得這臺(tái)車(chē)的軸距達(dá)到了1750mm，即使放置了4個(gè)座椅依舊不顯得局促。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。外觀(guān)已經(jīng)如此新穎了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)自然不會(huì)落入俗套。這臺(tái)車(chē)雖然車(chē)身尺寸較小，但由于前擋風(fēng)的外延，以及車(chē)輛較高的坐姿，讓這臺(tái)車(chē)的視野比較開(kāi)闊，對(duì)于新手朋友來(lái)說(shuō)，這樣的視野范圍非常友好。液晶儀表盤(pán)上集合了中控屏上的絕大多數(shù)功能，倒車(chē)影像，藍(lán)牙音樂(lè)等等。但在駕駛過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，在倒車(chē)過(guò)程中倒車(chē)影像特別容易被方向盤(pán)遮擋，不利于人們觀(guān)察。

動(dòng)力方面，這臺(tái)車(chē)搭載的一枚永磁同步電機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到40千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到150牛米。我們從這個(gè)參數(shù)水平來(lái)看，還是比五菱宏光mini ev要強(qiáng)上不少的。其實(shí)在這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車(chē)，本就不以續(xù)航里程、動(dòng)力輸出水平作為主要的賣(mài)點(diǎn)，只要外觀(guān)設(shè)計(jì)到位，價(jià)格夠低，能夠讓人實(shí)現(xiàn)短途的代步，就已經(jīng)解決了消費(fèi)者的絕大多數(shù)訴求。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >