自從國(guó)家大力推行新能源政策以來(lái)，我國(guó)涌現(xiàn)出了一大批應(yīng)政策而生的新興汽車(chē)企業(yè)。很多年過(guò)去了，在市場(chǎng)和國(guó)家政策縮緊的情況下，又消失了一大批劣質(zhì)企業(yè)。留下了暫時(shí)看上去性?xún)r(jià)比還尚可的一些造車(chē)新勢(shì)力，其中最讓消費(fèi)者津津樂(lè)道的就是理想和蔚來(lái)。

蔚來(lái)汽車(chē)是2014年的時(shí)候成立的，主要做的產(chǎn)品就是智能電動(dòng)車(chē)，到今年蔚來(lái)汽車(chē)也才成立7年。雖然只有六七年的發(fā)展時(shí)間，但是未來(lái)汽車(chē)在這個(gè)領(lǐng)域可謂是投注了大量的心血，而且一舉打破了當(dāng)時(shí)的汽車(chē)廠(chǎng)商的格局，活生生的在眾多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中殺出一條血路；而在蔚來(lái)急速發(fā)展的同時(shí)，同樣一家成立幾年的汽車(chē)企業(yè)理想，也在追逐著蔚來(lái)的腳步，理想也有著極為強(qiáng)大的技術(shù)。雖然這兩家汽車(chē)企業(yè)目前的銷(xiāo)量都算特別優(yōu)秀，但是這兩家企業(yè)都是實(shí)打?qū)嵉?a class='link' target='_blank'>國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，而且這兩家企業(yè)在全球的新能源車(chē)企里面來(lái)說(shuō)，也是相對(duì)比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。

目前全球的新能源汽車(chē)的普及率還是很低的，特別是國(guó)外，基礎(chǔ)建設(shè)差，消費(fèi)者觀(guān)念跟不上，二手車(chē)比一手車(chē)在消費(fèi)者心目中的地位更高，新能源車(chē)的保有量很低。即便如此，理想和蔚來(lái)目前的地位也很尷尬，銷(xiāo)量都比較低。雖然兩款車(chē)在性能上和價(jià)格上都是比較優(yōu)秀的，但是因?yàn)楦鞣N層出不窮的意外和消費(fèi)者的觀(guān)念問(wèn)題，所以導(dǎo)致這兩家車(chē)企的產(chǎn)品銷(xiāo)量也很低。

不過(guò)這兩家公司的產(chǎn)品在售價(jià)和配置上相差就有一定的距離，我們先看蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品，ES6的指導(dǎo)價(jià)為35.8萬(wàn)元，而且有四款車(chē)型，當(dāng)然是隨著價(jià)格的增加，配置也會(huì)提高。NEDC最大續(xù)航里程數(shù)有420km、600km、430km和610km。并且蔚來(lái)汽車(chē)推出的電池保換業(yè)務(wù)，所以在電池?fù)p耗方面，蔚來(lái)的消費(fèi)者完全不用擔(dān)心。

而理想ONE的售價(jià)為32.8萬(wàn)元，分別有6座和7座兩款車(chē)型，這兩款車(chē)型的售價(jià)相同，具體怎么選就要看消費(fèi)者的具體需求。理想ONE的最大續(xù)航里程數(shù)為180km，因?yàn)槔硐隣NE是增程式電動(dòng)車(chē)，在之后會(huì)轉(zhuǎn)為燃油式發(fā)動(dòng)。但是理想在電池保修政策上比蔚來(lái)要差很多，所以目前來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)和理想相比之下，還是蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)更明顯，可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型多，而且在電池保修政策上非常人性化。

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