對(duì)消費(fèi)者而言，買車會(huì)參考不少因素，除了顏值、空間、配置和動(dòng)力等產(chǎn)品力因素外，還有一個(gè)因素指標(biāo)要必須面對(duì)，那就是保值率。其實(shí)保值率體現(xiàn)的是品牌力以及產(chǎn)品力和可靠性，日前，我們看到全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)聯(lián)合車e估發(fā)布了年度汽車保值率報(bào)告。

據(jù)了解，該報(bào)告是基于車e估車輛全量數(shù)據(jù)和全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)市場(chǎng)全量數(shù)據(jù)結(jié)合分析，并由全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)指導(dǎo)下形成的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)真實(shí)反映了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的汽車保值率。那我們來看看各級(jí)別的車輛保值率吧。

最保值的小型車：本田飛度

飛度作為最暢銷的小型車，第一年保值率達(dá)到了驚人的93.46%，第三年保值率也達(dá)到了82.63%，如此高的保值率也讓其成為最保值的小型車。它作為本田旗下一款兩廂車，成為很多家庭的代步車，出色的可靠性和操控性，也讓其成為最暢銷的小型車。第三代飛度煥新后，不管是車長(zhǎng)還是軸距都提升了不少，空間方面超出了同級(jí)。作為一款典型的本田系車型，它的最低油耗達(dá)到了5.3L，出色的動(dòng)力表現(xiàn)卻有更低的油耗，經(jīng)濟(jì)耐造，甚至不少人拿來改裝，比如汽車之家賽車隊(duì)AHRT的比賽用車就是使用GK5改裝而來的。它出色的保值率也讓其在二手車市場(chǎng)上很受歡迎。

最保值的緊湊型轎車：本田思域

在緊湊型轎車方面，有著神車之稱的思域，91.50%的第一年保值率，79.63%的三年保值率讓其力壓卡羅拉、軒逸、雷凌和朗逸等車型，成為保值率最高的緊湊型轎車。雖然卡羅拉一直以保值率和可靠性著稱，其銷量也經(jīng)常在轎車銷量榜前五。但隨著思域在國(guó)內(nèi)熱銷，尤其是全新思域的上市，讓其在設(shè)計(jì)等多方面都?jí)哼^卡羅拉一頭，雖然銷量上和卡羅拉還有一定差距，但保值率方面，思域卻有一定優(yōu)勢(shì)?？_拉相較于思域來說，它的優(yōu)勢(shì)就是省油、駕駛感不錯(cuò)，幾乎不出故障。

最保值的中級(jí)車：豐田凱美瑞

保值率最高的中級(jí)車則被豐田凱美瑞奪得，第一年保值率87.75%，第三年保值率也達(dá)到了74.73%，這樣的保值率也讓其力壓同級(jí)的雅閣。在中型車保值率榜單中，雅閣、奔馳C級(jí)、寶馬3系和天籟也都表現(xiàn)不錯(cuò)。但相比而言，凱美瑞才是最大贏家，不管是燃油版還是混動(dòng)版，它的保值率都超出同級(jí)別對(duì)手一大截。作為中級(jí)車的銷量冠軍，凱美瑞的表現(xiàn)一直都不錯(cuò)，它同樣具備了豐田系車型的高可靠性、低油耗等特點(diǎn)，也讓其成為中級(jí)車?yán)镒钪耸挚蔁岬倪x手。

最保值的中大型轎車：豐田皇冠

在中大型車<大型車級(jí)別方面，保值率高的車型幾乎被一線和二線豪華品牌壟斷，比如奔馳E級(jí)、寶馬5系及奧迪A6L，還有二線品牌的凱迪拉克CT6及沃爾沃S90等車型，因?yàn)樵谥写笮蛙囀?，豪華品牌才是市場(chǎng)上最認(rèn)可的。但2020年度最保值的中大型轎車還是被銷量并不高的豐田皇冠奪得，它第一年保值率達(dá)到了86.43%，第三年則有71.10%的保值率。要知道皇冠也曾是豪華的代名詞，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，皇冠一度和BBA同級(jí)別車型叫板，出色的可靠性、耐用性和后驅(qū)車的屬性，讓皇冠成為很多人的情懷之選。

最保值的小型SUV：本田XR-V

合資品牌小型SUV中，銷量冠軍本田XR-V成為保值率最高的車型，它第一年保值率達(dá)到了88.30%，第三年也有72.25%的保值率，這樣的表現(xiàn)，也讓其力壓姊妹車型繽智以及豐田雙車戰(zhàn)略下的C-HR及奕澤IZOA，成為二手車市場(chǎng)上交易最高的車型。自推出市場(chǎng)后，6年時(shí)間本田XR-V已經(jīng)有超過80萬輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，從市場(chǎng)反饋上也能看出這款車的受歡迎程度。

最保值的緊湊型SUV：本田CR-V

最保值的緊湊合資SUV依然是日系車，它就是來自東風(fēng)本田的CR-V。CR-V第一年保值率為87.5%，第三年達(dá)到了74.77%，由于出色的保值率，CR-V還曾多次成為最容易被盜車型，其保險(xiǎn)費(fèi)用都比一般車輛要高出一截，這么多年來，CR-V一直是合資SUV的冠軍有力爭(zhēng)奪者。雖然途觀偶有奪冠經(jīng)歷，但CR-V長(zhǎng)期穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，是其他對(duì)手所不敵的，足以證明這款車的受歡迎程度。作為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一，緊湊型SUV一直是各廠商的必爭(zhēng)之地，在緊湊型SUV保值率方面，除了CR-V，日系的RAV4也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外豪華品牌的奔馳GLA及奧迪Q3也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

最保值的中型SUV：豐田漢蘭達(dá)

第一年保值率達(dá)到92.12%，第三年還有80.44%的保值率，它就是中型SUV市場(chǎng)上的漢蘭達(dá)，也是最保值的中型SUV。對(duì)于漢蘭達(dá)，很多人并不陌生，一提到中型SUV，很多人必定會(huì)想到漢蘭達(dá)。哪個(gè)廠商推出中型SUV，都會(huì)把漢蘭達(dá)視為標(biāo)桿和對(duì)手。在過去的一年里，漢蘭達(dá)再次奪得中型SUV市場(chǎng)冠軍。

自2009年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，其市場(chǎng)表現(xiàn)一直是統(tǒng)治級(jí)別的。除了高大威猛的外表和出色的空間表現(xiàn)，其出色的動(dòng)力性和扎實(shí)的底盤也是其優(yōu)勢(shì)之一，另外漢蘭達(dá)還是一款開不壞的SUV，很少有人買了漢蘭達(dá)之后，會(huì)出現(xiàn)車子出毛病的現(xiàn)象。它雖然在很多方面不是最出色的，但綜合各方面來看，它的綜合表現(xiàn)力卻無人能及。在新車的終端市場(chǎng)上，漢蘭達(dá)還一度出現(xiàn)加價(jià)提車的情況。在二手車市場(chǎng)上，它也是最炙手可熱的中型SUV車型，其二手車市場(chǎng)價(jià)格還有超過新車的情況，足以證明這款車的火爆。

最保值的中大型SUV：豐田普拉多

普拉多也就是國(guó)內(nèi)俗稱的霸道，作為豐田品牌最經(jīng)典的車型，普拉多以出色的越野能力和高可靠性而著稱。其在中大型SUV市場(chǎng)上的表現(xiàn)，也是有目共睹。其第一年保值率達(dá)到了驚人的93.69%，這甚至超過了漢蘭達(dá)和飛度等車型，第三年保值率都達(dá)到了83.94%。近年來，由于排放原因在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)，讓普拉多的保值率更一路攀升。在最近兩年的二手車市場(chǎng)上，普拉多的成交額中顯示，很多車況好的車子，甚至買來開了兩年后，其二手車價(jià)格還能賣個(gè)新車價(jià)，這樣的車型我想在其他車型上肯定看不到。出色的可靠性、耐用抗造性和出色的越野性能，讓普拉多成為同級(jí)別的標(biāo)桿車型，除了普拉多之外，豐田蘭德酷路澤的保值率也算不錯(cuò)。

最保值的新能源車（純電動(dòng)）：特斯拉Model3

我們都知道，新能源車就是賠錢貨，一旦買到手，肯定會(huì)血虧。雖然它是清潔能源的重要方向，這幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也是不斷壯大，但在保值率方面，電動(dòng)車市場(chǎng)上的所有產(chǎn)品卻相當(dāng)拉胯。不過有一個(gè)品牌除外，它就是特斯拉，雖然其保值率沒法和燃油車相比，但在電動(dòng)車保值率方面，特斯拉還是一家獨(dú)大。比如在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的暢銷車Model 3，其保值率就名列第一，其第一年保值率為76.31%，第三年保值率為58.25%，雖然很低，但在新能源市場(chǎng)上，它的表現(xiàn)已經(jīng)非常難得了。

最保值的新能源車（混動(dòng)）：雷克薩斯ES

剛剛我們說到的是新能源市場(chǎng)上的純電動(dòng)車型，而在混動(dòng)車型上，保值率就相對(duì)較高了。以新能源混動(dòng)市場(chǎng)上保值率最高的雷克薩斯ES為例，它第一年保值率達(dá)到了86.55%，第三年保值率也有71.67%，其表現(xiàn)甚至高于很多傳統(tǒng)燃油車。作為最暢銷的混動(dòng)車型之一，雷克薩斯ES的保值率也同樣高居榜首。作為豐田的高端品牌，雷克薩斯旗下的車型都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，它也是國(guó)內(nèi)二線豪華品牌的領(lǐng)跑者。外觀方面，雷克薩斯ES時(shí)尚動(dòng)感，在內(nèi)飾方面也相當(dāng)豪華、舒適。雷克薩斯有開不壞的說法，很少有聽到對(duì)雷克薩斯的投訴。另外雷克薩斯在國(guó)內(nèi)也是加價(jià)提車的代表品牌，豐田還一度因?yàn)槔卓怂_斯加價(jià)賣車而遭受巨額罰款，也說明了這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的火爆。

最保值的MPV：本田奧德賽

合資品牌MPV品類中，最保值的三款車分別是奧德賽、艾力紳和別克GL8。尤其是奧德賽，它第一年保值率達(dá)到了87.43%，第三年保值率也有75.86%，同門的艾力紳保值率和其很接近。奧德賽和艾力紳雖然在保值率方面壓過別克GL8一頭，但在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，卻遠(yuǎn)不及別克GL8。筆者近期在二手車市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，一輛開了2-3年，公里數(shù)在5-8萬公里的奧德賽、艾力紳和別克GL8，其保值率超高。不過不可否認(rèn)，別克GL8由于出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，在二手車市場(chǎng)上也是出鏡率最高的MPV車型。

以上就是各級(jí)別汽車的保值率最高的車型，如果你買車，你會(huì)考慮保值率嗎？歡迎在文章下方評(píng)論區(qū)留言，和我們互動(dòng)交流。

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