9月16日，小鵬P5的城市NGP長(zhǎng)測(cè)視頻曝光。

時(shí)長(zhǎng)3分鐘的短片中，相比起友商的自動(dòng)輔助駕駛，小鵬P5將性價(jià)比體現(xiàn)地淋漓盡致。從本次推出的城市NGP中不難看出，現(xiàn)今小鵬自研的自動(dòng)輔助駕駛功能已經(jīng)相對(duì)成熟，此外還證明了自動(dòng)輔助駕駛，并不需要花費(fèi)高昂的金錢去換取更高智能的駕駛體驗(yàn)。

自動(dòng)輔助駕駛方面，小鵬P5率先搭載了XPILOT 3.5自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，該功能最大的亮點(diǎn)就是本次的城市NGP功能，隨著小鵬P5的正式上市，城市NGP也隨之到來。

那么城市NGP是什么？和高速NGP大體相同的是，城市NGP是依據(jù)用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線所執(zhí)行的，簡(jiǎn)單來講就是在城市道路場(chǎng)景下，駕駛員將車輛從設(shè)定路線的起點(diǎn)，開往設(shè)定路線的終點(diǎn)，從而使車輛自主獨(dú)立地完成整個(gè)駕駛過程，當(dāng)然這期間仍需要駕駛員保持注意力，畢竟在法規(guī)未允許之前，所有的自動(dòng)輔助駕駛皆需要我們理解為輔助駕駛。

從硬件配置上來看，售價(jià)為15.79萬~22.39萬元的小鵬P5此前就曾公布過具體的配置，我們?cè)賮砜匆幌拢?/span>

進(jìn)入正題，我們來看一下長(zhǎng)測(cè)視頻具體的表現(xiàn)，城市NGP作為高級(jí)別智能輔助駕駛功能，本次測(cè)試帶來了六項(xiàng)測(cè)試成果：①紅綠燈識(shí)別，②黃閃感知，③紅綠燈左轉(zhuǎn)、無保護(hù)右轉(zhuǎn)，④變道超車，⑤環(huán)島通行，⑥臨停車輛繞行。

從視頻中不難看出，搭載了XPILOT 3.5自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬P5在應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景時(shí)，處理地都十分得當(dāng)，我們著重挑無保護(hù)右轉(zhuǎn)、環(huán)島通行和臨停車輛繞行來講一下：

比如03:00秒的紅綠燈路口無保護(hù)右轉(zhuǎn)，從視頻中可以看出，車輛在經(jīng)過路口時(shí)成功實(shí)現(xiàn)了無保護(hù)右轉(zhuǎn)，在識(shí)別到左后方來車和右邊停靠的人也表現(xiàn)地十分流暢。

還有03:00秒的環(huán)島通行，車輛在識(shí)別到其他車輛并入后第一時(shí)間選擇減速并判斷最合適的車道行駛，整個(gè)過程不僅不會(huì)像機(jī)器人般那么木訥，還根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行識(shí)別并判斷當(dāng)前最合適的；

以及03:00秒時(shí)我們可以看到，車輛在靠右行駛準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，正好右轉(zhuǎn)車道的公交站臺(tái)離路口一百米有余，而車輛通常會(huì)提前識(shí)別并轉(zhuǎn)入最右車道，在識(shí)別到前方有公交車輛停靠時(shí)，車輛隨即進(jìn)行超車，整個(gè)過程行云流水；

隨著這次測(cè)試的曝光，小鵬汽車也成功兌現(xiàn)了何小鵬所說的各階段的測(cè)試，之前是高速道路（一級(jí)公路），現(xiàn)在是城市道路（二級(jí)公路），未來將是更高級(jí)別的智能輔助駕駛（三級(jí)公路）。

未來的汽車會(huì)是怎樣的？我們不得而知，但就現(xiàn)階段小鵬汽車推出的小鵬P5來看，未來涉及智能駕駛的汽車，必然不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重分裂的局面（單指消費(fèi)者在選擇智能汽車層面不會(huì)受限）。

總結(jié)

隨著小鵬P5的正式上市，小鵬終于把這長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的面紗揭開。小鵬汽車的思路很清晰，這也使得小鵬P5一經(jīng)上市可以刷新智能轎車的新高度；在眾多智能系統(tǒng)的加持下，小鵬P5也帶來了更多的新玩法，比如智能座艙和智能空間等等，還有就是本期內(nèi)容重點(diǎn)講的城市NGP功能。和同級(jí)別車型不同的是，小鵬P5更主打智能家轎，而這也將成為其最大的賣點(diǎn)之一，那么在這樣的基礎(chǔ)下，小鵬P5能不能再創(chuàng)出全新的銷量成績(jī)，我們拭目以待。

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