▌要聞

▍特斯拉FSD監(jiān)督版將落地韓國(guó) 僅限美產(chǎn)HW4.0車(chē)型  

第一電動(dòng)11月12日消息，特斯拉宣布其FSD（受駕駛員監(jiān)督）功能即將在韓國(guó)落地，并發(fā)布了一段在韓國(guó)進(jìn)行道路測(cè)試的演示視頻。但在韓國(guó)的啟用需滿足三個(gè)條件：車(chē)架號(hào)（VIN）以5或7開(kāi)頭、硬件版本為HW 4.0或更高、車(chē)輛支持FSD（受駕駛員監(jiān)督）功能。根據(jù)公開(kāi)資料，美國(guó)生產(chǎn)的特斯拉車(chē)輛，其車(chē)架號(hào)前三位通常以“5YJ”或“7SA”開(kāi)頭，其中5YJ用于Model S和Model 3，7SA用于Model X和Model Y。

▍公安部對(duì)汽車(chē)安全新國(guó)標(biāo)公開(kāi)征求意見(jiàn)：所有貨車(chē)需配AEB，新能源車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

第一電動(dòng)11月12日消息，公安部近日發(fā)布公告，公開(kāi)征求對(duì)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿針對(duì)我國(guó)道路交通事故暴露的問(wèn)題，擴(kuò)大了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等安全裝置的配備要求，以提高機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能。同時(shí)，增加了新能源汽車(chē)和輔助駕駛汽車(chē)的安全技術(shù)要求，以促進(jìn)新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

在貨車(chē)方面，征求意見(jiàn)稿提出要求所有貨車(chē)（垃圾車(chē)、低速汽車(chē)除外）裝備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，總質(zhì)量大于或等于4500kg的貨車(chē)應(yīng)裝備車(chē)道偏離預(yù)警功能，≥12000kg危險(xiǎn)貨運(yùn)車(chē)須具備電控制動(dòng)、駕駛?cè)俗⒁饬ΡO(jiān)測(cè)及爆胎應(yīng)急裝置，所有貨車(chē)應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。集裝箱運(yùn)輸車(chē)改為單層骨架，純電動(dòng)牽引車(chē)需加側(cè)面防護(hù)，儲(chǔ)氣筒工作氣壓提升至≥1000kPa。此外，還增加了全景影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，以及駕駛?cè)俗⒁饬ΡO(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

在客車(chē)方面，征求意見(jiàn)稿要求所有未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)裝備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，車(chē)長(zhǎng)大于或等于6m的客車(chē)應(yīng)裝備全景影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，公路客車(chē)、旅游客車(chē)應(yīng)裝備駕駛?cè)俗⒁饬ΡO(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。新能源汽車(chē)方面，征求意見(jiàn)稿增加了A型電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)要求，規(guī)范“單踏板”制動(dòng)減速度≤0.8m/s2、踏板誤踩抑制、上電默認(rèn)百公里加速≥5秒、車(chē)載娛樂(lè)10km/h以上自動(dòng)關(guān)閉、動(dòng)力電池定向泄壓等要求，降低起步失控與誤操作風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，明確純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力電池應(yīng)符合GB 38031的規(guī)定，并設(shè)有定向泄壓和壓力平衡裝置。

▍前DeepSeek研究員羅福莉官宣已加入小米，參與研發(fā)推理大模型

第一電動(dòng)11月12日消息，95后AI研究員羅福莉今日通過(guò)朋友圈正式宣布加入小米，參與公司首個(gè)推理大模型Xiaomi MiMo的研發(fā)工作。她在朋友圈發(fā)文稱：“智能終將從語(yǔ)言邁向物理世界。我正在Xiaomi MiMo，和一群富有創(chuàng)造力、才華橫溢且真誠(chéng)熱愛(ài)的研究員，致力于構(gòu)建這樣的未來(lái)，全力奔赴我們心目中的AGI！”羅福莉的加入亦是對(duì)此前傳言的回應(yīng)。此前據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道，小米創(chuàng)始人雷軍曾希望用千萬(wàn)年薪挖角羅福莉，邀請(qǐng)她到小米帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從事AI大模型研究。

她先后在阿里達(dá)摩院、幻方量化、DeepSeek工作，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了多語(yǔ)言預(yù)訓(xùn)練模型VECO，并參與研發(fā)了MoE大模型DeepSeek-V2。今年2月，面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的大量關(guān)注，羅福莉曾發(fā)朋友圈表示：“請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)還我一片安安靜靜做事的氛圍吧，我不是天才少女，只想安安靜靜做難而正確的事情。”今年10月，小米AI團(tuán)隊(duì)與北京大學(xué)聯(lián)合發(fā)布的一篇研究論文中已經(jīng)出現(xiàn)羅福莉的名字，這被視為她已加入小米的早期信號(hào)。

▌國(guó)內(nèi)

▍寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：第五代磷酸鐵鋰電池已開(kāi)始量產(chǎn)

IT之家11月12日消息，2025世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開(kāi)幕。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在會(huì)上發(fā)表主旨演講，透露寧德時(shí)代第五代磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品已開(kāi)始量產(chǎn)，該產(chǎn)品在能量密度及循環(huán)壽命上實(shí)現(xiàn)了新的突破。曾毓群還提到，寧德時(shí)代持續(xù)深耕第四代磷酸鐵鋰電池，其在高比能、長(zhǎng)壽命、高功率等方面領(lǐng)先行業(yè)主流的第二、第三代產(chǎn)品。

此前在2023年，寧德時(shí)代推出了全球首款磷酸鐵鋰4C電池“神行超充電池”，該電池充電10分鐘可續(xù)航400公里。寧德時(shí)代在系統(tǒng)平臺(tái)上采用電芯溫控技術(shù)，即使在-10℃低溫環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)30分鐘充至80%，且在低溫虧電狀態(tài)下“零百加速不衰減”。寧德時(shí)代2025年第三季度歸母凈利潤(rùn)185.49億元，同比增長(zhǎng)41.21%；前三季度歸母凈利潤(rùn)490.34億元，同比增長(zhǎng)36.20%。

▍2025廣州車(chē)展：93款新車(chē)首發(fā)，展車(chē)總數(shù)1085臺(tái)，新能源車(chē)型629臺(tái)占比超58%

11月12日第一電動(dòng)消息，第二十三屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)宣布將于2025年11月21日至30日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉行。本屆車(chē)展規(guī)模達(dá)到22萬(wàn)平方米，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈及汽車(chē)文化展區(qū)展期為11月21日至24日，21日為媒體日。車(chē)展上將展出首發(fā)新車(chē)93臺(tái)，展車(chē)總數(shù)1085臺(tái)，新能源車(chē)629臺(tái)，聚焦電動(dòng)化和智能化。

全球主流車(chē)企如BMW、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車(chē)品牌等將攜最新產(chǎn)品參展。同時(shí)，一汽紅旗、上汽榮威、廣汽集團(tuán)等國(guó)內(nèi)品牌也將亮相。新能源品牌包含鴻蒙智行、NIO 蔚來(lái)、小鵬、小米汽車(chē)、問(wèn)界、理想、樂(lè)道、零跑、嵐圖、阿維塔、尚界、智界、深藍(lán)、智己汽車(chē)、極氪、魏牌、比亞迪、領(lǐng)克、星途、騰勢(shì)、仰望、方程豹等，以及科技企業(yè)寧德時(shí)代、華為智能汽車(chē)解決方案BU將展示新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品。

▍國(guó)家網(wǎng)信辦嚴(yán)打汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象，易車(chē)榜、中汽數(shù)研等多平臺(tái)賬號(hào)被處置  

11月12日，“網(wǎng)信中國(guó)”公眾號(hào)通報(bào)，近期國(guó)家網(wǎng)信辦聯(lián)合工業(yè)和信息化部等部門(mén)開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊散布虛假不實(shí)信息、惡意抹黑詆毀汽車(chē)企業(yè)及產(chǎn)品的違法違規(guī)行為。此次行動(dòng)中，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)賬號(hào)因發(fā)布貶損性信息、散布虛假信息、惡意集納負(fù)面信息等行為被依法依約處置。

具體案例包括：“大眼哥說(shuō)車(chē)”等賬號(hào)發(fā)布貶損性言論，惡意詆毀某汽車(chē)企業(yè)品牌；“高見(jiàn)觀潮”等賬號(hào)編發(fā)虛假信息，詆毀企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量；“我是大彬同學(xué)”等賬號(hào)集納負(fù)面信息，煽動(dòng)群體對(duì)立；“易車(chē)榜”、“中汽數(shù)研”等賬號(hào)發(fā)布未經(jīng)核實(shí)的汽車(chē)銷量數(shù)據(jù)，誤導(dǎo)消費(fèi)者；“王武松”等“轉(zhuǎn)世”賬號(hào)繼續(xù)發(fā)布不實(shí)信息，抹黑詆毀汽車(chē)企業(yè)。涉及的賬號(hào)已被依法依約采取關(guān)閉等處置措施。

▍首個(gè)飛行汽車(chē)工廠落地廣州  

財(cái)聯(lián)社11月12日消息，首個(gè)具備“萬(wàn)輛級(jí)”產(chǎn)能的電動(dòng)垂直起降飛行汽車(chē)工廠近日在廣州進(jìn)入試產(chǎn)階段，這標(biāo)志著在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，該類產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)首次進(jìn)入規(guī)?；圃飙h(huán)節(jié)。

▌國(guó)際

▍福特CEO法利：拆解特斯拉與中國(guó)電動(dòng)車(chē)后覺(jué)醒，全面改革福特迎戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)

11月12日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》消息，福特CEO吉姆·法利在即將播出的一擋播客中表示，他對(duì)特斯拉和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)先水平感到震驚，這促使他決定全面改革福特。法利透露，拆解特斯拉Model 3和中國(guó)汽車(chē)后，他意識(shí)到福特Mustang Mach-E的電線比特斯拉多約1.6公里，這不僅增加了車(chē)重，還導(dǎo)致需要使用更大、更昂貴的電池。自2020年接管福特以來(lái)，這些拆解讓他確信公司必須調(diào)整策略，才能迎頭趕上新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

法利將福特的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)獨(dú)立成Model E部門(mén)，該部門(mén)2024年虧損超過(guò)50億美元，今年預(yù)計(jì)損失類似。盡管面臨巨大虧損，法利表示毫無(wú)遺憾，并強(qiáng)調(diào)讓電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)投資者負(fù)責(zé)至關(guān)重要。他多次警告，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭對(duì)福特和其他西方汽車(chē)制造商構(gòu)成生存威脅。法利還提到，美國(guó)消費(fèi)者更看重價(jià)格合理的電動(dòng)汽車(chē)，而非高端車(chē)型，這與美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀形成鮮明對(duì)比。

▍通用汽車(chē)中國(guó)換帥：何思文升任全球副總裁，John Roth接棒

第一電動(dòng)11月12日消息，通用汽車(chē)宣布重要人事變動(dòng)。自12月1日起，現(xiàn)任通用汽車(chē)中國(guó)總裁何思文（Steve Hill）將擔(dān)任新設(shè)立的全球出口與零售創(chuàng)新高級(jí)副總裁。何思文在任內(nèi)主導(dǎo)業(yè)務(wù)重組，帶領(lǐng)公司在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，并成為今年唯一實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的全球整車(chē)制造商。

現(xiàn)任全球凱迪拉克副總裁John Roth將接替何思文，出任通用汽車(chē)全球高級(jí)副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁。自2023年6月以來(lái)，John Roth帶領(lǐng)凱迪拉克成為增長(zhǎng)最快的豪華品牌和銷量第一的豪華電動(dòng)車(chē)品牌，凱迪拉克亦成功進(jìn)入F1賽車(chē)領(lǐng)域，推進(jìn)全球戰(zhàn)略。今年10月，通用汽車(chē)發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)，中國(guó)市場(chǎng)已連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)13億美元，預(yù)計(jì)2025全年凈利潤(rùn)77~83億美元。

▍谷歌支持的AI初創(chuàng)公司Anthropic將在美國(guó)投資500億建設(shè)數(shù)據(jù)中心

財(cái)聯(lián)社11月12日消息，谷歌支持的人工智能初創(chuàng)公司Anthropic稱，將在美國(guó)投資500億美元建設(shè)數(shù)據(jù)中心。Anthropic預(yù)計(jì)2028年?duì)I收將達(dá)700億美元。

▍瑞銀預(yù)測(cè)全球儲(chǔ)能明年需求或暴增40%

財(cái)聯(lián)社11月12日消息，瑞銀證券發(fā)布研報(bào)稱，在人工智能數(shù)據(jù)中心需求激增的推動(dòng)下，全球儲(chǔ)能行業(yè)將在未來(lái)五年迎來(lái)“繁榮周期”。分析師嚴(yán)亦舒指出，AI算力擴(kuò)張帶來(lái)的電力瓶頸將顯著拉升儲(chǔ)能配套需求，預(yù)計(jì)2026年全球儲(chǔ)能需求同比增速有望達(dá)到40%，成為拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的核心引擎。

美國(guó)市場(chǎng)方面，數(shù)據(jù)中心對(duì)穩(wěn)定、高響應(yīng)電力的依賴迫使運(yùn)營(yíng)商大規(guī)模配置儲(chǔ)能，預(yù)計(jì)將成為全球最大的儲(chǔ)能增量來(lái)源；中東、拉丁美洲、非洲及東南亞等新興區(qū)域，受可再生能源占比提升與電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱影響，儲(chǔ)能需求增速或達(dá)30%至50%，部分國(guó)家可能更高。瑞銀認(rèn)為，隨著政策激勵(lì)與技術(shù)成本下降，儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模將在全球范圍快速放大，電池、變流器及系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)將率先受益。

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