這是周一凌晨一點(diǎn)，我們極氪001車友群里的一位預(yù)定車友小蔣給我發(fā)的消息，期待已久的001試駕體驗(yàn)沒有給他帶來驚喜，反倒氣得無法入睡了。

今年上半年上市以來，極氪001被公認(rèn)為是電動(dòng)車市場(chǎng)上的最大黑馬，關(guān)注下定的人很多，甚至一度出現(xiàn)了“限量”的情況。試駕會(huì)名額更是不容易得到，小蔣幾乎是最早一批鎖單的車友，他也很幸運(yùn)，最終通過他的銷售得到了一個(gè)試駕名額。

從重慶到成都，來回六七百公里，開了七八個(gè)小時(shí)，小蔣終于體驗(yàn)了一把真車。他帶著很大的期待，以為001果真是宣傳中所說的舒適性對(duì)標(biāo)奧迪A6，運(yùn)動(dòng)性比肩寶馬5系的車，但沒想到這次體驗(yàn)不僅沒有達(dá)到他的心理預(yù)期，還讓他經(jīng)歷了更多不快。

如同他自己說的：“跑了幾百公里，體驗(yàn)了兩三分鐘車，甚至后來發(fā)生這種爭(zhēng)吵，車子也沒達(dá)到我之前的心理預(yù)期，體驗(yàn)挺差的?！?/span>

再加上最近鬧得不愉快的發(fā)霉月餅事件，以及老看不到量產(chǎn)車的信息，他覺得極氪越來越不靠譜了，如期交付估計(jì)無法實(shí)現(xiàn)了。甚至他也在重新考慮自己的決定。

去年小蔣還定了一臺(tái)小鵬P7，交車時(shí)因?yàn)樵谕獾爻霾?，沒能趕回來，就先把他的車安排給其他人了。后來由于自己也不著急用車，就一直拖著了，直到今年又被極氪001吸引了，所以一直都沒有提車，訂單至今還保留著。平時(shí)開的是他朋友的P7，他說再觀察一段時(shí)間，實(shí)在不行就放棄極氪，直接提P7了。

以下內(nèi)容由車主本人講述，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》整理。

01

001試駕表現(xiàn)很差勁，說什么對(duì)標(biāo)寶馬5系奧迪A6，也就小鵬P7的標(biāo)準(zhǔn)

總體來說，這次試駕活動(dòng)給我的感受是很差勁的，極氪001的表現(xiàn)沒有達(dá)到我的心理預(yù)期。

作為一家對(duì)標(biāo)新勢(shì)力的企業(yè)，極氪一直吹噓吊打這，吊打那的，我覺得用力過猛了。我完全沒有感受到他們吹的運(yùn)動(dòng)性吊打?qū)汃R5系，舒適性對(duì)標(biāo)奧迪A6，反倒證明他們完全過于宣傳了。

這次試駕會(huì)，原計(jì)劃是8月8號(hào)下午舉辦的，但因?yàn)橐咔橥七t到9月12號(hào)的下午了。當(dāng)天下午的試駕流程是這樣子的：先簽到，然后成都地區(qū)的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)這車做了一些講解，接著試駕教練對(duì)試駕環(huán)節(jié)做了一個(gè)介紹，之后把我們分成4組，先后體驗(yàn)。 

首先我來說說第一個(gè)環(huán)節(jié)的試駕體驗(yàn)。

這段路上設(shè)有繞樁、U型彎，還有一個(gè)模擬麋鹿測(cè)試，繞一個(gè)圈最后到終點(diǎn)，總長(zhǎng)估計(jì)也就100來米。事后來看，正常速度開下來，一圈也就20來秒鐘，根本試不出來什么。

場(chǎng)地一共有三臺(tái)車，都是搭載100度電池的雙電機(jī)YOU版試裝車，但沒有空氣懸架。

總共讓你開三圈，第一圈教練帶著跑，車還是你開，但他會(huì)在旁邊跟你說哪個(gè)環(huán)節(jié)需要做一些什么項(xiàng)目；第二圈教練一般會(huì)讓你選擇舒適模式開著感受一下；第三圈調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，再感受一下特別激烈的駕駛。

因?yàn)槲冶緛砭烷_電車，所以覺得挺有信心的，第二圈時(shí)就讓教練直接給我調(diào)成了運(yùn)動(dòng)模式。 

這段路讓我明顯感受到了極氪的加速性能、剎車能力、側(cè)傾控制：

1，加速真的特別棒，但抬頭也特別厲害，讓人會(huì)趕緊去踩剎車。

2，剎車也沒得說，剎車距離很短，但我覺得有點(diǎn)過于短了，稍微一點(diǎn)剎車就剎停了。

3，側(cè)傾控制還算比較好，給人感覺做麋鹿測(cè)試還是比較有信心的。

但是，還有兩點(diǎn)表現(xiàn)不太好的是：

1，輪胎抓地力不是太行，他們用的馬牌輪胎還是比較好的了，但可能因?yàn)榧铀偬土?，抓地不是太好?/span>

2，視野差。我當(dāng)時(shí)已經(jīng)把座椅調(diào)到最高了，但看右邊還挺難的，不知道多開會(huì)兒，會(huì)不會(huì)更好些。

但至少?gòu)漠?dāng)時(shí)的體驗(yàn)來看是差評(píng)，右側(cè)基本看不到，讓人覺得心里特別沒底，生怕后右邊給擦了掛了的。

當(dāng)然這個(gè)車有360全景，低速的時(shí)候，打開360應(yīng)該沒問題；但高速的時(shí)候很難說，特別旁邊有大車時(shí)，不知道會(huì)不會(huì)給人一種大的壓迫感。

另一個(gè)試駕是模擬道路行駛的路段。

這條路上有S彎，有減速帶，還在車頭上放一個(gè)裝滿300毫升水的杯子，來考驗(yàn)車子的舒適性和穩(wěn)定性。

試駕教練還挺有信心的，告訴我這車舒服性，穩(wěn)定性挺不錯(cuò)，正常開起來，只要不進(jìn)行大幅度的轉(zhuǎn)彎、速度不要過快、不要急剎車，水杯里的水不會(huì)灑太多的。

但是過減速帶的時(shí)候，我感覺特別顛，明顯感覺到車身比較大幅度的晃動(dòng)，懸架也特別硬，當(dāng)時(shí)的速度大概是7km/h，這個(gè)速度過減速帶是很低的，但是水溢出來了，總共100多毫升。

后來我跟其他車友交流的時(shí)候，很多人都說自己的沒有溢出來，可能過減速帶的時(shí)候速度比我低。

全程下來，我還聽到了特別明顯的電機(jī)聲音，那時(shí)車窗戶還是關(guān)著的。這個(gè)聲音聽起來也不是特別刺耳，但對(duì)比特斯拉或者小鵬，是挺明顯的。

在此之前，我其實(shí)在APP上看到過其他人反饋過這個(gè)問題，那時(shí)候我還不太相信。

我記得是一個(gè)做音樂指揮的車友說的，他自己本身也是玩車的，之前開一輛奧迪etron，那時(shí)候他說這個(gè)問題的時(shí)候，社區(qū)上各種噴他的，我當(dāng)時(shí)也不相信。因?yàn)榭吹酱蠹叶己迷u(píng)，而且一輛30來萬的車不應(yīng)該有這個(gè)問題，直到這次我自己體驗(yàn)到了。

起初，我還以為是低速行人提示音，因此專門做了個(gè)小測(cè)試，把窗戶搖下來聽車外聲音，因?yàn)榈退偬崾疽羰菑能囃獍l(fā)出來的。聽到了風(fēng)噪聲，場(chǎng)地上一些其他的聲音，但沒有聽到電機(jī)聲。

可把窗戶關(guān)起來之后聲音就特別明顯，那么可以判斷這個(gè)聲音就是電機(jī)的。

后來我也問過教練，也說是電機(jī)的聲音。這讓我感覺挺low的，30多萬的車跟個(gè)電瓶車一樣，一直嗚嗚嗚的響。

所以整體下來，極氪給我的感受就是舒適性一般，運(yùn)動(dòng)性一般，整個(gè)駕駛體驗(yàn)一般。

我自己的油車是君威，我也開過奔馳E級(jí)，小鵬P7后驅(qū)版這些車子，我覺得好多都是舒適性調(diào)向的，過減速帶，不說如履平地，但不應(yīng)該有這么明顯的顛簸。

所以我認(rèn)為極氪這個(gè)車談不上舒適性調(diào)向，從減震硬，和麋鹿測(cè)試來看，更偏運(yùn)動(dòng)。但從官方渠道的宣傳來看，他們舒適性對(duì)標(biāo)的是奧迪A6，我覺得有點(diǎn)太過了。

而且嚴(yán)格來說，這么大個(gè)車也談不上運(yùn)動(dòng)，我覺得極氪在宣傳上對(duì)用戶存在很大的誤導(dǎo)。

包括極氪APP里的氛圍也是，大家都是一致好評(píng)，因此這個(gè)車當(dāng)時(shí)給我的心里預(yù)期是挺高的。我覺得操控應(yīng)該到了寶馬5系的標(biāo)準(zhǔn)，然后奧迪A6的舒適性。

現(xiàn)在看來，也就小鵬后驅(qū)版的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然小鵬方向盤調(diào)教什么的確挺垃圾的，剎車回饋也差評(píng)，但其他可以的。

而且我們這種從外地趕過來，之前極氪伙伴跟我說每個(gè)用戶有20分鐘的試駕體驗(yàn)，結(jié)果才兩三分鐘，這些都挺讓人不滿意的。

02

對(duì)試駕會(huì)的評(píng)價(jià)：極氪沒有能力組織這么大規(guī)模的活動(dòng)

說完了試駕體驗(yàn)，再來談?wù)剠⒓舆@次試駕活動(dòng)的其他感受。

總結(jié)一句話，我覺得極氪完全沒有能力來組織這么大規(guī)模的一個(gè)試駕活動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)登記很混亂，體驗(yàn)時(shí)間也很短，有些車主走錯(cuò)分組了什么的，都沒試駕到車。還有的車友提前就報(bào)名了，但因?yàn)闃O氪工作人員的問題，讓他沒辦法參加，這是我一個(gè)群友的經(jīng)歷：

我自己也遇到了不愉快的事情。

試駕那天，我是提前一天到成都的，當(dāng)時(shí)有個(gè)本地的朋友知道我來了，就一起去吃飯。我們?cè)陲堊郎狭钠鹆塑?，我那時(shí)挺激動(dòng)的，就給他介紹極氪，哪好哪好的，說完他也挺感興趣，我就提議明天問問接待我的極氪伙伴（極氪稱銷售為“伙伴”），看能不能帶他去現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)體驗(yàn)一下。因?yàn)樵囻{試乘要提前報(bào)名，臨時(shí)不能加人。

第二天去活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)之前，我就聯(lián)系了對(duì)接我的那個(gè)成都的極氪伙伴，告訴他我有個(gè)成都的朋友也對(duì)這個(gè)車感興趣，能不能到現(xiàn)場(chǎng)來靜態(tài)體驗(yàn)一下。

他說沒問題。然后我就告訴我朋友可以過來的。

接下來發(fā)生了一件事成為這次不愉快的導(dǎo)火索。

到達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們都要簽到登記，他們還要查看我們的身份證，駕駛本信息，還要簽一個(gè)什么知情書。

我當(dāng)時(shí)是和我一個(gè)重慶過去的朋友一起進(jìn)去的，他也報(bào)名了，和我一起可以試乘。但是登記的時(shí)候，沒有給他發(fā)試駕試乘要帶的一個(gè)手帶，因此導(dǎo)致我朋友后來上不了車。

那時(shí)候其實(shí)挺尷尬的，因?yàn)樵囻{試乘要從一個(gè)玻璃房間走出來，我朋友都已經(jīng)走到外邊了，然后工作人員說他不可以上車。真是現(xiàn)場(chǎng)幾十號(hào)人在那里盯著看，硬生生給攔下來了。

剛好跟我對(duì)接的成都極氪伙伴就在現(xiàn)場(chǎng)，于是我問他怎么上不了車啊，我們之前報(bào)過名的。

他給我的答復(fù)是，沒有買保險(xiǎn)，所以不能上車。

當(dāng)時(shí)我還覺得挺不好意思的，因?yàn)楹筮呂疫€推薦了成都的朋友來參加活動(dòng)，如果確實(shí)因?yàn)槭裁丛驔]有買到保險(xiǎn)，實(shí)在不行就算了，所以就真的沒有上車。

直到我們離開的時(shí)候，才明白了事情的真相。

離開前，要把工牌還給他們，結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)的工作人員跟我要兩個(gè)，但當(dāng)時(shí)進(jìn)來的時(shí)候，只給了我們一個(gè)。我說你們弄得挺混亂的，導(dǎo)致我朋友都上不了車。他們聽完也挺詫異的，結(jié)果一查，有我朋友的名字，保險(xiǎn)也買了，是可以上車的。

這個(gè)時(shí)候我才意識(shí)到可能登記的時(shí)候他們核對(duì)信息不仔細(xì)弄錯(cuò)了，導(dǎo)致我朋友上不了車，這挺不應(yīng)該的。

不過，這也沒什么太大的問題，我覺得也可以理解，畢竟這么大活動(dòng)，100來人參加，有疏漏也能理解。

回到家后，我就在車友群里分享了這一天的這些事兒，很多車友看到之后就轉(zhuǎn)發(fā)了，說是終于看到不同意見了，因?yàn)锳PP上幾乎全是好評(píng)。

可能這個(gè)消息轉(zhuǎn)發(fā)出去后，被成都的極氪伙伴看到了。他就給我微信打電話過來，問我到底怎么個(gè)情況，我就給他說了一下。

結(jié)果他第一反應(yīng)是甩鍋給我，說當(dāng)時(shí)我和我朋友到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，他找我核對(duì)過信息，說這個(gè)朋友就是我后來跟他說的要來現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)體驗(yàn)的那個(gè)成都的朋友。可這事兒根本就沒有發(fā)生，沒有核對(duì)過，不知道是不是他一直在忙記錯(cuò)了，反正也不是什么大事兒，也沒什么。

后來他也跟我表示道歉了。但是，最后他跟我說了另一些話，讓我有點(diǎn)惱怒。

他大概意思是：活動(dòng)我也給你安排了，讓你來體驗(yàn)試駕了，其他人還沒這個(gè)機(jī)會(huì)，你還拿走了一些小禮品，你應(yīng)該感覺很知足，怎么還能來抱怨，我們大家都不容易，做活動(dòng)就是為了讓這么多人體驗(yàn)這個(gè)車什么的。

我說你不能以這種態(tài)度跟我說話，你作為極氪伙伴，不能這么跟你的客戶說話，你這么來說給人的感覺就是我專門來薅你羊毛的，我從重慶跑到成都，開了那么久車，花了兩天時(shí)間，難道就是為了一瓶驅(qū)蚊水、一個(gè)T恤，一雙襪子這樣的小禮品嗎？

而且我之前也跟他聊過，知道他97年的，我自己也是90后，很早就出社會(huì)來工作了，也理解大家工作的不容易，也理解他年輕，閱歷不是很多。所以很好意的提醒他，你不能夠以這種態(tài)度跟我說話，這么說是在得罪你的客戶。

沒想到他直接懟了我一句，我這個(gè)人就是這么直接，說話就是這樣子。

我真的特別無語了，感覺也和他溝通不下去了，就說那行，如果這樣子咱們也聊不下去了，那就先這樣，我先掛電話了。然后我就把電話掛了。

他立馬又打過來了，直接質(zhì)問我怎么掛他電話，他話都沒說完什么的。

弄得我特別尷尬，特別冒火，感覺我是為他服務(wù)一樣。也聽他嘮叨了好長(zhǎng)時(shí)間，說什么我們做活動(dòng)好不容易讓你參加了，你不能夠這么說什么的。站在他的角度，可能覺得這是他的勞動(dòng)果實(shí)，結(jié)果讓我給否定了，這是不應(yīng)該的，這么說無可厚非。但是站在我的立場(chǎng)上，我覺得這種做法給客戶的印象很差。

于是，我找到了重慶地區(qū)的負(fù)責(zé)人陳總，給他打電話說了這個(gè)事情。他聽完后，也覺得特別詫異，就問我還有沒有空，因?yàn)槟菚?huì)兒都晚上11點(diǎn)多了，如果有空的話，他馬上給成都那邊反映，讓他們聯(lián)系我來解決這個(gè)事情。

結(jié)果一直等到現(xiàn)在，也沒有得到任何反饋。

后來，也聽過一個(gè)說法，成都的極氪伙伴處理方式很特斯拉，所以這也應(yīng)該是他們的風(fēng)格吧。

03

尾聲：極氪給人感覺越來越不靠譜了

此外，還想說三件事，讓我覺得極氪真是讓人很無語。

第一，與試駕有關(guān)系，場(chǎng)地上的展車有問題，有兩個(gè)地方壞了。

我之前在重慶看過極氪兩次，但都沒體驗(yàn)過后排，所以就去后排看看。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，調(diào)節(jié)后排座椅靠背角度的那個(gè)壞了，后來發(fā)現(xiàn)HUD也壞了。我覺得挺詫異的，組織這么大一場(chǎng)活動(dòng)，展車居然是壞掉的。

第二，最近鬧得挺厲害的發(fā)霉月餅事件。

因?yàn)橹星锕?jié)要到了，極氪決定給每個(gè)大定車主送一份月餅。大概從9月11號(hào)開始，陸續(xù)有客戶收到月餅，并且有人發(fā)現(xiàn)月餅發(fā)霉了。

這兩天很多群都在討論這個(gè)問題，鬧得挺厲害。后來，極氪急急忙忙出了一篇公告，說是因?yàn)橛锌蛻艚o他們反饋，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)是8月27號(hào)的一批有問題。他們已經(jīng)把沒有簽收的快遞攔截了，會(huì)補(bǔ)發(fā)重發(fā)的。

這還沒完，最后收回去補(bǔ)發(fā)的月餅還有發(fā)霉的，極氪索性就不發(fā)月餅了。

首先，一個(gè)月餅都能搞成這樣；其次，這給我一種極氪起初準(zhǔn)備冷處理這個(gè)事情，直到大家都鬧得不行了，才發(fā)了個(gè)公告，最后還搞成那樣。

今天我看到其他車主群說接到極氪的道歉電話了，這本來是一件好事，但他們做得特別讓人無語。就是照著稿子念，還念得結(jié)結(jié)巴巴，根本不直面問題。

還有昨晚官方要求各區(qū)負(fù)責(zé)人安撫客戶情緒，結(jié)果全部來通稿，甚至還有大區(qū)負(fù)責(zé)人連名字都沒改就發(fā)出來了。

深一點(diǎn)說，我覺得這個(gè)公司做這么一些事情，真給人感覺越來越不靠譜了。

第三，極氪APP上的氛圍。

現(xiàn)在極氪APP里都是一些參加活動(dòng)吃吃喝喝的帖子，和車的信息有關(guān)的真的很少。

我去年也定了小鵬P7，真沒這么多事?，F(xiàn)在已經(jīng)9月中旬了，我記得發(fā)布會(huì)的時(shí)候，安聰慧說10月1號(hào)之前開始交付，然而現(xiàn)在居然還沒有量產(chǎn)的車，我了解的消息是空懸都還沒有調(diào)試好，交付估計(jì)得延期了。

最后，再說一句，極氪給我們帶來各種不信任感，體驗(yàn)太差了，如果還繼續(xù)這樣，我想我應(yīng)該會(huì)提P7了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >