9月28日，零跑C11正式上市了，并且當(dāng)天也對(duì)用戶開放試駕及鎖單服務(wù)。

然而，相比于一年前的驚艷預(yù)售，零跑C11的上市沒有挑起任何水花，反倒引起諸多不滿。

一方面是對(duì)發(fā)布會(huì)的不滿，不少關(guān)注者認(rèn)為零跑在炒冷飯，毫無新鮮東西。

“這發(fā)布會(huì)太拉垮了吧”

“好像說了很多，又像什么都沒說，關(guān)心的問題一個(gè)都沒說?！?/span>

另一方面，毫無驚喜的金融政策，以及車主們關(guān)心的高額金融服務(wù)費(fèi)和上牌費(fèi)等問題沒有講清楚，讓很多準(zhǔn)車主不敢鎖單下定。

大多數(shù)預(yù)定車主年初就在零跑APP上交了2萬塊錢盲訂的，結(jié)果鎖單時(shí)發(fā)現(xiàn)以后提車還要交大幾千甚至一萬塊錢的手續(xù)費(fèi)，單上牌費(fèi)就要5000塊。零跑的這種收費(fèi)做法不僅與頭部新勢(shì)力相去甚遠(yuǎn)，甚至比一些傳統(tǒng)車企都狠。

01

預(yù)定車主：驚喜大禮包毫無驚喜

就在上市前夕，官方還在《給零跑C11用戶的一封邀請(qǐng)函》里特別指出，將在現(xiàn)場(chǎng)送上驚喜大禮包，車主們關(guān)心的車主權(quán)益和金融政策都包含其中。

但是發(fā)布會(huì)上，零跑只是提了一口，細(xì)則完全沒有公開說清楚，讓車主們?nèi)PP上看。

具體政策如下：

1，首付低至15%；日供低至87元；8萬24期0利率；豪華版車型還可以享受“5050”0利率0月供的優(yōu)惠；

2，贈(zèng)送整車終身免費(fèi)質(zhì)保、充電樁、首年4次免費(fèi)取送車服務(wù)；

3，還有1年娛樂流量、終身基礎(chǔ)免流、無線藍(lán)牙耳機(jī)、雨傘和擦鏡布。

上述活動(dòng)截止日期為10月31日。

看到這個(gè)，準(zhǔn)車主們坦言毫無驚喜：

1，貼息沒有講清楚；

2，高額上牌費(fèi)、金融服務(wù)費(fèi)的事情沒有提；

3，也沒有置換。

02

高額上牌費(fèi)和金融服務(wù)費(fèi)引不滿，車主直言要賣訂單走人

接下來，讓很多人不能接受的事情發(fā)生了。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，有些車主得知提車時(shí)要交大額的金融服務(wù)費(fèi)和上牌手續(xù)費(fèi)。

“有的店面直接把金融服務(wù)費(fèi)，上牌費(fèi)，出車費(fèi)直接標(biāo)出來。訂車時(shí)候以為零跑做新能源應(yīng)該是新能源的銷售模式，結(jié)果就這？按目前的算法亂七八糟費(fèi)用加起來也得快1W?！?/span>

比如上海的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是這樣的：

甚至直營店都收費(fèi)，已經(jīng)一個(gè)月了，至今沒有什么說法。

東莞地區(qū)的收費(fèi)比上海還貴不少，普通車主的金融服務(wù)是3000元，首任車主的是1500元；普通上牌服務(wù)費(fèi)是5000元，首任車主3000元。

深圳甚至強(qiáng)制車主在店里上保險(xiǎn)，價(jià)格是7000元。

一位深圳車友在新出行零跑社區(qū)寫到，他是2319號(hào)預(yù)訂車主，去年底就開始關(guān)注C11。昨天他特地請(qǐng)了假去試駕，準(zhǔn)備12點(diǎn)之后鎖單。

“但到最后一步的時(shí)候猶豫了下，因?yàn)樽罱鼉商斓姆闯！！?/span>

因?yàn)樗匿N售之前很高冷，處理問題也不積極，但是這兩天接連3次邀請(qǐng)他去參加晚上的活動(dòng)。

昨天下午，他在車主群里看到一張銷售的報(bào)價(jià)單，跟他是相同門店的。

“之前有預(yù)想過，經(jīng)銷商提車多少要出點(diǎn)血，但是沒想到是獅子大開口，15w的車，要7000的保險(xiǎn)，還有其他雜費(fèi)，保險(xiǎn)理由是貸款原因第一年必須在店里買，我說全款呢？沒有任何回復(fù)，問其他費(fèi)用也語焉不詳?！?/span>

在很多關(guān)注C11的車友看來，零跑是新勢(shì)力，購車也是在APP上下訂單，因此不會(huì)有什么亂七八糟的收費(fèi)。

而且關(guān)于這些費(fèi)用的事情，早在7、8月就有人關(guān)注到了，也討論過幾次。半個(gè)月前零跑官方也注意到了，說正在處理中，零跑創(chuàng)始人朱江明也告訴我們會(huì)按照和其他新勢(shì)力一樣的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

結(jié)果上市之后仍舊沒能解決。

關(guān)于金融服務(wù)費(fèi)和上牌費(fèi)，我們?cè)凇峨[秘黑洞！新車上牌130元，寶馬收6000，廣汽2000，蔚來700》這兩篇文章中統(tǒng)計(jì)過主流車企的收費(fèi)情況。

高額上牌服務(wù)費(fèi)和金融服務(wù)費(fèi)，其實(shí)是業(yè)內(nèi)由來已久的一個(gè)潛規(guī)則，傳統(tǒng)廠家的4S店一般會(huì)收5000塊錢左右。

但新勢(shì)力不一樣，他們提供上牌服務(wù)，但用戶也可以選擇自己去上牌。其中，蔚來北京這邊收700塊錢上牌服務(wù)費(fèi)，小鵬廣州收600塊錢，理想北京收800塊。而金融政策方面，理想汽車不收車主的服務(wù)費(fèi)，而是讓車主直接和銀行對(duì)接，繳納相應(yīng)利息。

對(duì)比之下，零跑的收費(fèi)不僅高于新勢(shì)力，甚至比一些傳統(tǒng)車企都貴。

因此，準(zhǔn)車主認(rèn)為之前的優(yōu)惠都縮水了，現(xiàn)在也不敢鎖單。

“如果我鎖單了，就必須接受經(jīng)銷商的所有費(fèi)用要求，因?yàn)槲覜]辦法更換提車門店，我也不能退訂金。簡單講，如果你還沒鎖單，那你還有談判的本錢，如果你鎖單了，那人家還會(huì)愿意跟你談么？有誰會(huì)和案板上的肉談判呢？”

更有人質(zhì)問零跑對(duì)消費(fèi)者公平嗎？

都2021年了，消費(fèi)者為啥選擇新勢(shì)力，APP明碼標(biāo)價(jià)，不用去和4S店斗智斗勇，APP下單直接提車，沒那么多套路給消費(fèi)者。

“請(qǐng)零跑高層去看看蔚小理還有沒有這樣操作的。”

很多消費(fèi)者相信零跑，從頭到尾都是在APP上直接盲定盲鎖的，從頭到尾都沒有經(jīng)銷商服務(wù)過，結(jié)果提車卻要被收這種那種的費(fèi)用，這對(duì)消費(fèi)者公平嗎？

03

零跑朱江明：問題已收到，協(xié)調(diào)處理中，盡量讓用戶滿意

目前，這事兒似乎有了轉(zhuǎn)機(jī)。

就在今天的媒體專訪環(huán)節(jié)，朱江明正面回應(yīng)了這個(gè)問題，表示已經(jīng)在召開緊急會(huì)議，所有的經(jīng)銷商開始統(tǒng)一協(xié)調(diào)這些問題，盡量讓用戶滿意，達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

期待零跑能及時(shí)解決這些問題，給車主一個(gè)滿意的交代，我們也將持續(xù)關(guān)注此事進(jìn)展。