眾所周知，在過去的一年里，由于原材料價格上漲、芯片短缺、物流費用暴漲等原因，特斯拉在美國市場進行了多次漲價。然而，根據(jù)美國專業(yè)汽車評價公司凱利藍皮書（Kelley Blue Book，簡稱KKB）的最新研究報告，在2020年9月到2021年9月期間，特斯拉的漲價幅度行業(yè)最低，僅有1.5%，而行業(yè)的均值是12.1%。
KBB數(shù)據(jù)顯示，漲價最猛的是戴姆勒，漲價幅度高達25.8%。緊跟其后的是三菱汽車23.8%、通用集團21.6%、北美本田集團16.3%、現(xiàn)代起亞15.4%、豐田集團14.2%、沃爾沃北美14%、馬自達13.4%、日產(chǎn)北美集團12%、福特集團11.1%、寶馬集團10.9%……特斯拉1.5%。這么看，特斯拉還真是實在！
KBB報告顯示，制造與運輸成本并不是價格上漲的所有原因，購車者的選擇偏好，也在推高車輛價格。KBB認為，9月份漲價主力已經(jīng)從價格較低的轎車、緊湊型汽車和細分市場入門級車型，轉(zhuǎn)向了價格更高的皮卡、SUV和豪華車。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：不看車
本文地址：http://www.idc61.net/kol/158512
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