據(jù)新浪汽車10月20日?qǐng)?bào)道，數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35.3萬(wàn)輛和35.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.5倍。僅今年半年，國(guó)內(nèi)新注冊(cè)登記新能源汽車就達(dá)110.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234.9%，創(chuàng)歷史新高。

10月11日，原材料供應(yīng)商贛鋒鋰業(yè)發(fā)布條件函，宣布金屬鋰全產(chǎn)品系列10月12日起每噸上調(diào)十萬(wàn)元。贛鋒鋰業(yè)表示，調(diào)價(jià)原因系原材料持續(xù)上漲及電力供應(yīng)影響，金屬鋰成本大幅提升所致。

贛鋒鋰業(yè)對(duì)其調(diào)價(jià)的解釋稱，由于原材料持續(xù)上漲及電力供應(yīng)影響，金屬鋰成本大幅提升所致。對(duì)于贛鋒鋰業(yè)旗下產(chǎn)品全線漲價(jià)，華創(chuàng)證券表示，鋰價(jià)創(chuàng)歷史新高可能只是新起點(diǎn)，從中期看，新能源汽車帶動(dòng)需求高速增長(zhǎng)，疊加攻擊釋放緩慢，將加劇供給缺口，從長(zhǎng)期看，未來(lái)鋰鎳鈷銅箔等需求高成長(zhǎng)可期，鋰礦受資源限制或持續(xù)出現(xiàn)缺口。這也就意味著，上游原材料鋰資源價(jià)格將進(jìn)一步上漲。

實(shí)際上，從今年9月開(kāi)始，碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等等多種鋰原材料價(jià)格就已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的生長(zhǎng)，最高漲幅甚至達(dá)兩倍。而在動(dòng)力電池原材料中，比金屬鋰更為珍貴的稀有金屬“鈷”也在持續(xù)上漲。央視財(cái)經(jīng)報(bào)道顯示，截至10月8日，鈷價(jià)格已經(jīng)從去年的四月不到24萬(wàn)元每噸的價(jià)格上漲至38萬(wàn)元每噸，漲幅近60%。而隨著后續(xù)對(duì)鈷資源的需求持續(xù)增加，這一價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)上漲。

出現(xiàn)這一現(xiàn)象的重要原因則是因?yàn)樾履茉雌囆枨蟮难杆僭龆?。盡管不少新能源車主在國(guó)慶期間遭遇“充電難”問(wèn)題，但消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的熱情依舊不減。在新浪汽車發(fā)布的一項(xiàng)關(guān)于#國(guó)慶充電難是否動(dòng)搖了你買新能源車的決心#的投票中，超過(guò)50%的網(wǎng)友選擇并沒(méi)有，大多數(shù)人表示，出現(xiàn)充電難只是一次特殊的情況，新能源汽車在短途出行方面依然值得購(gòu)買，這也就表明，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車需求的增加仍是未來(lái)趨勢(shì)。

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