今年8月12日，寧德時(shí)代披露582億元的“天量”定增，引起市場(chǎng)的極大震動(dòng)，并引發(fā)深交所的問(wèn)詢(xún)。然而，近日寧德時(shí)代關(guān)于問(wèn)詢(xún)的回復(fù)以及近來(lái)寧德時(shí)代的種種行為，不免讓人背后發(fā)涼，財(cái)大氣粗的寧德時(shí)代，是要趕盡殺絕嗎？！

電動(dòng)知家消息，10月18日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告《關(guān)于寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司申請(qǐng)向特定對(duì)象發(fā)行股票的審核問(wèn)詢(xún)函的回復(fù)》，對(duì)于此前深交所關(guān)于寧德時(shí)代582億巨額定增的5點(diǎn)問(wèn)詢(xún)進(jìn)行正式回應(yīng)。相信大家不看公告的內(nèi)容，一定能猜到公告回復(fù)的結(jié)果，那就是“寧德時(shí)代582億巨額定增”合情、合理、合法。沒(méi)錯(cuò)，對(duì)于深交所的5點(diǎn)問(wèn)詢(xún)，寧德時(shí)代洋洋灑灑用了近70頁(yè)的內(nèi)容，論述了582億巨額定增的合情合理合法性。

比如對(duì)于大幅度的產(chǎn)能擴(kuò)展，寧德時(shí)代給出了恢弘的“時(shí)代背景”——在加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，新能源行業(yè)將迎來(lái)廣闊發(fā)展空間，在產(chǎn)能建設(shè)、研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)鏈投資等方面資金均存在巨大需求。2018年，寧德時(shí)代進(jìn)行了首次公開(kāi)募資，募資規(guī)模不超過(guò)56.5億元；2020年7月，寧德時(shí)代再度發(fā)起196.15億元的募資，距離最新的募資僅僅間隔了11個(gè)月。對(duì)此，寧德時(shí)代在回復(fù)深交所問(wèn)詢(xún)函的公告中提及，截至今年9月30日，公司2018年首次公開(kāi)發(fā)行股票募集資金已使用完畢，公司2020年非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金已使用金額占募資凈額比例為79.38%，未使用部分占比較低。發(fā)行融資可助力公司順利開(kāi)展相關(guān)項(xiàng)目，不存在過(guò)度融資的情形。寧德時(shí)代還在公告中指出，本次募投項(xiàng)目投資總額為692.53億元，其中擬使用募集資金582.00億元，仍有110.53億元，資金不足部分均由公司自籌解決。

近70頁(yè)的回復(fù)，總結(jié)下來(lái)就是，我確實(shí)有很多錢(qián)，也確實(shí)需要再融很多錢(qián)，因?yàn)檫^(guò)去花的多，未來(lái)還會(huì)花的更多。而且這些錢(qián)還不夠，還差一百多億，還得我自己掏腰包。不管分析的多么合理多么必要，但是這么頻繁的融資、巨額的融資，還是不免引起市場(chǎng)的擔(dān)憂(yōu)。這么多錢(qián)，除了建設(shè)批量建設(shè)生產(chǎn)基地，還有就是買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。最近的一次收購(gòu)也引起了大家的注意。

9月29日當(dāng)日，寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體透露，寧德時(shí)代已與Millennial簽訂協(xié)議，以3.77億加元成功收購(gòu)該公司100%股權(quán)。值得注意的是，今年7月17日，贛鋒鋰業(yè)公告，同意全資子公司贛鋒國(guó)際或其全資子公司以每股3.60加元的價(jià)格要約收購(gòu)Millennial不超過(guò)100%股權(quán)，交易金額不超過(guò)3.53億加元。不過(guò)，Millennial在9月8日對(duì)外宣稱(chēng)，公司收到一家外國(guó)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的無(wú)約束力主動(dòng)收購(gòu)提議，報(bào)價(jià)為每股3.85加元。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的競(jìng)購(gòu)拉鋸，最終由于多出0.24億加元（約合1.24億元人民幣）的更優(yōu)報(bào)價(jià)，寧德時(shí)代擊敗贛鋒鋰業(yè)取得Millennial100%股權(quán)。

寧德時(shí)代的財(cái)大氣粗，自然是贛鋒鋰業(yè)是沒(méi)法比的。加個(gè)一個(gè)多億直接封死，看你還怎么玩。截至10月20日收盤(pán)，贛鋒鋰業(yè)總市值2167億，而寧德時(shí)代總市值已達(dá)13730億，贛鋒鋰業(yè)總市值不足寧德時(shí)代的總市值的零頭。

在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代堪稱(chēng)絕對(duì)的龍頭。占據(jù)國(guó)內(nèi)一般以上的時(shí)長(zhǎng)份額。2021年1-9月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量寧德時(shí)代獨(dú)占50.8%的份額，遠(yuǎn)超過(guò)第二名的比亞迪16%。

從上表可以看出，目前國(guó)內(nèi)電池企業(yè)唯一對(duì)寧德時(shí)代能夠產(chǎn)生威脅的就是比亞迪了。目前，比亞迪共擁有深圳寶龍、惠州坑梓、西安高新、青海西寧、貴州貴陽(yáng)、重慶璧山、長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)、安徽蚌埠8大生產(chǎn)基地，再加上近日剛開(kāi)建的濟(jì)南基地，比亞迪已建成或規(guī)劃建設(shè)9個(gè)生產(chǎn)基地，涉及9個(gè)省市和地區(qū)，此外還與長(zhǎng)安汽車(chē)合資建立了10GWh產(chǎn)能，合計(jì)產(chǎn)能達(dá)到205GWh。

也許是讓寧德時(shí)代感覺(jué)到了威脅，寧德時(shí)代的產(chǎn)能擴(kuò)建更加瘋狂。

寧德時(shí)代部署8大基地：產(chǎn)能遠(yuǎn)超600GWh。據(jù)電動(dòng)知家了解，寧德時(shí)代已建成或規(guī)劃建設(shè)8個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，涉及8個(gè)省市和地區(qū)，合計(jì)產(chǎn)能遠(yuǎn)超600GWh。產(chǎn)能布局上足足有比亞迪的三倍，對(duì)比亞迪電池形成壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。

值得注意的是，寧德時(shí)代在回復(fù)深交所審核問(wèn)詢(xún)函時(shí)稱(chēng)，“僅2020年以來(lái)公司擬新增投資的電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目建設(shè)資金需求就達(dá)約 1100億元?！眱H從公司已公告的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，2020年以來(lái)公司擬新增投資的電池生產(chǎn)基地包括寧德車(chē)?yán)餅成a(chǎn)基地、福鼎生產(chǎn)基地、宜春生產(chǎn)基地項(xiàng)目等，項(xiàng)目建設(shè)資金需求超過(guò)千億元。

或許在寧德時(shí)代看來(lái)，對(duì)于比亞迪電池這樣的對(duì)手，只要通過(guò)碾壓式的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)直接干趴下永遠(yuǎn)起不來(lái)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寧德時(shí)代還有其他的對(duì)付方法，那就是“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，即使干不死也會(huì)元?dú)獯髠?/p>

2020年，寧德時(shí)代曾以“專(zhuān)利侵權(quán)”為由，起訴國(guó)內(nèi)電池企業(yè)塔菲爾，兩次合計(jì)金額高達(dá)2億。2020年3月17日，寧德時(shí)代起訴塔菲爾專(zhuān)利侵權(quán)其防爆閥相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利一案，已由法院正式受理，訴訟標(biāo)的金額1.2億元。2020年4月15日，寧德時(shí)代又將塔菲爾告上了法庭，這次是4項(xiàng)專(zhuān)利侵權(quán)，訴訟標(biāo)的金額8000萬(wàn)元。也就是說(shuō)，一旦寧德時(shí)代勝訴，塔菲爾新能源準(zhǔn)備出貨和正在開(kāi)發(fā)的電池將無(wú)法使用，需要重新設(shè)計(jì)。塔菲爾的交付能力和客戶(hù)留存能力面臨重大威脅。

2021年7月21日，寧德時(shí)代正式起訴中航鋰電專(zhuān)利侵權(quán)，起訴書(shū)已由福州市中級(jí)人民法院受理。寧德時(shí)代稱(chēng)，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品，涉案專(zhuān)利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專(zhuān)利，涉嫌侵權(quán)的電池已搭載在數(shù)萬(wàn)輛車(chē)上。對(duì)此，中航鋰電表示，我國(guó)專(zhuān)利法立法的最終目的是“促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”，而不是成為企業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絆腳石。中航鋰電作為我國(guó)最早進(jìn)入鋰電池研究、制造領(lǐng)域的企業(yè)之一，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期深耕積累了大量具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，并進(jìn)行了全方位的知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局。公司堅(jiān)決維護(hù)專(zhuān)利法立法精神，盡最大的努力促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

電動(dòng)知家了解到，中航鋰電（CALB，全稱(chēng)“中航鋰電科技有限公司”）成立于2007年，專(zhuān)業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系。而據(jù)資料顯示，寧德時(shí)代則（CATL，全稱(chēng)“寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司”）成立于2011年12月。

眾所周知，專(zhuān)利訴訟往往是個(gè)漫長(zhǎng)而又復(fù)雜的過(guò)程。且不說(shuō)誰(shuí)輸誰(shuí)贏，單就打官司本身就會(huì)耗費(fèi)很大精力。而對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，根本無(wú)法與寧德時(shí)代這樣大企業(yè)去抗衡。比如上述的塔菲爾是一個(gè)2015年才成立、名聲不顯的初創(chuàng)動(dòng)力電池供應(yīng)商。而寧德時(shí)代起訴塔菲爾，時(shí)間在2020年3月。同樣，相比于寧德時(shí)代，中航鋰電一開(kāi)始也并不是直接對(duì)手。2020年裝機(jī)量增長(zhǎng)到3.55GWh，排名第四，國(guó)內(nèi)市占率為5.6%。寧德時(shí)代起訴塔菲爾，時(shí)間在2021年7月。同時(shí)，值得注意的是，此次起訴正值中航鋰電IPO前夕。

看起來(lái)只是簡(jiǎn)單的專(zhuān)利訴訟，這也是“打壓”對(duì)手的一個(gè)正當(dāng)?shù)姆绞?。根?jù)《中華人民共和國(guó)反壟斷法》第十九條有下列情形之一的，可以推定經(jīng)營(yíng)者具有市場(chǎng)支配地位：（一）一個(gè)經(jīng)營(yíng)者在相關(guān)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額達(dá)到二分之一的。事實(shí)上，如果一家企業(yè)在市場(chǎng)上占據(jù)了35%的份額，這個(gè)企業(yè)就有能力操縱市場(chǎng)。如果一家企業(yè)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了75%的話(huà)，那么該企業(yè)就具有獨(dú)占市場(chǎng)的特征。當(dāng)然市場(chǎng)占有率只是參考的數(shù)據(jù)，不能簡(jiǎn)單定義為壟斷。當(dāng)出現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)技術(shù)、市場(chǎng)進(jìn)出貨渠道和政治優(yōu)勢(shì)被獨(dú)占等等，并且導(dǎo)致個(gè)人或集團(tuán)能操縱資本市場(chǎng)破壞利益平衡就能被定義壟斷。

寧德時(shí)代會(huì)不會(huì)最終走向“壟斷”地位，筆者認(rèn)為至少現(xiàn)在不會(huì)，畢竟現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展還處于初級(jí)階段，國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)。但是大樹(shù)底下寸草不生，如果任憑其裹挾著巨大資本在這條路上狂奔下去，讓更多的臨時(shí)加價(jià)搶購(gòu)、專(zhuān)利戰(zhàn)發(fā)生的話(huà)那對(duì)行業(yè)的發(fā)展是十分不利的，內(nèi)卷一旦開(kāi)始，那未來(lái)也是很危險(xiǎn)的。

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