昨日（10月21日）一張上汽大眾限時(shí)搶購ID.家族品牌車型的海報(bào)在網(wǎng)上流傳。海報(bào)還宣稱；芯片短缺、名額有限、售完制止。海報(bào)上顯示ID.4 X優(yōu)惠2.8萬元，ID.6 X優(yōu)惠3.7萬元。選擇貸款購車的話，兩款車型均直降1.8萬元。有網(wǎng)友表示自己在9月中旬以官方指導(dǎo)價(jià)購買了ID.6X，一個(gè)月時(shí)間損失了3萬元。大型“割韭菜”環(huán)節(jié)！

不過該海報(bào)在各大上汽大眾沒有發(fā)現(xiàn)，可能只是一些經(jīng)銷商的行為。不過也有人表示，大眾ID.家族降價(jià)也是意料之中，新能源短時(shí)間內(nèi)這些傳統(tǒng)車企對(duì)于消費(fèi)者來說并不感冒。都給一些新勢(shì)力的品牌占據(jù)一大部分熱度和銷量。

大眾汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，大眾ID.家族9月交付量10126輛。不過大家需要注意，ID.家族有上汽大眾有一汽大眾，共4款車型，分別是上汽大眾ID.4X、ID.6X，一汽大眾的ID.4CROZZ、ID.6CROZZ。ID.4 X和ID.4 CROZZ在9月銷量分別為3293輛和3777輛，ID.6 X和ID.6 CROZZ分別為1708輛和1349輛。這個(gè)銷量對(duì)于新能源汽車銷量來說并不出色。

ID.家族采用了全新的銷售模式，上汽大眾從1000多家經(jīng)銷商中挑選了252家作為代理商，與它們重新簽訂了代理合同，雙方關(guān)系從傳統(tǒng)的“主機(jī)廠+經(jīng)銷商”關(guān)系變成了代理關(guān)系。簡單的理解就是消費(fèi)者去大眾的4s店買ID.家族，4s店也只是負(fù)責(zé)代理的角色。

小標(biāo)曾經(jīng)也走訪過一次上汽大眾4s店，當(dāng)時(shí)入店表示要看ID.4X時(shí)候，接待我們的銷售就說等一下會(huì)有負(fù)責(zé)接待ID.的銷售顧問接待我們。等了一短時(shí)間后，負(fù)責(zé)ID.系的銷售顧問接待我們表示因?yàn)榈昀铿F(xiàn)在只有兩位負(fù)責(zé)ID.家族的顧問所以等的時(shí)間比較久。經(jīng)了解他們是跟4s店的銷售分開的他們不負(fù)責(zé)其它車型，只負(fù)責(zé)ID.系列。而他們也只負(fù)責(zé)接待、試駕、導(dǎo)購的環(huán)節(jié)，真正的下單也是通過手機(jī)上下單的。沒有傳統(tǒng)經(jīng)銷商談價(jià)格的環(huán)節(jié)。做到全國統(tǒng)一。

GoLight點(diǎn)評(píng)

把傳統(tǒng)經(jīng)銷商和新產(chǎn)品分開銷售，而且用手機(jī)下單全國統(tǒng)一的價(jià)格，創(chuàng)新同時(shí)也能杜絕很多灰色地帶。不過如今大部分的新勢(shì)力品牌都沒有4s店的說法，而是體驗(yàn)中心，這些體驗(yàn)中心大部分都開在購物商城附近或者城市中心。這對(duì)于很多用戶來說當(dāng)我需要體驗(yàn)的時(shí)候往往只是飯余時(shí)間而已，而4s店大部分因?yàn)槌杀究刂频脑蚨紩?huì)選擇比較郊區(qū)交通不太方便的地方。而這對(duì)于客戶的體驗(yàn)的便利性上沒有多大的改變。不過傳統(tǒng)車企往新能源也是一個(gè)趨勢(shì)，這些細(xì)節(jié)的優(yōu)化往往也能決定銷量的變化！

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編輯：sky

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