這一次，煥新而來(lái)的 smart 夠來(lái)電嗎？

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2021-12-15 09:45

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導(dǎo)語(yǔ)：smart 全新概念車全球路演，量產(chǎn)車明年上市，群雄并起的豪華純電汽車細(xì)分市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)迎來(lái)一個(gè)異軍突起的 X 變量？

smart 的新款純電動(dòng)汽車終于要來(lái)了。

之所以說(shuō)新款，是因?yàn)樵缭谥悄芗冸姵绷鬟€沒(méi)有席卷世界之前，smart 品牌就曾經(jīng)作為奔馳體系的新能源急先鋒，率先做出了電動(dòng)化的嘗試。

當(dāng)電動(dòng)化趨勢(shì)疊加上智能化，smart 決定好好與過(guò)去告別，然后狠狠擁抱未來(lái)。

今年 9 月份 IAA 慕尼黑國(guó)際車展上，smart 宣布將成為新奢純電汽車科技品牌，并且發(fā)布了品牌全面煥新之后的首款概念車——全新精靈#1 概念車。

精靈#1 概念車不僅是全新 smart 的首款智能純電概念車，它還同時(shí)帶有 smart 旗下最大的車型、首款 SUV 車型、首款支持 OTA 的車型等等一系列「第一次」。

今天，我們就來(lái)好好聊聊 smart 在精靈#1 概念車上給出了怎樣的誠(chéng)意，以及曾經(jīng)以城市交通先驅(qū)形象，在奔馳體系下精準(zhǔn)定位的 smart 品牌，在智能純電時(shí)代如何繼續(xù)扮演「奔馳的急先鋒」。

一、當(dāng)純電碰撞新奢，這樣的設(shè)計(jì)你能接受嗎？

聚焦于豪華微型車，曾經(jīng)讓 smart 成為細(xì)分領(lǐng)域唯一的選擇。

當(dāng)年需要一輛城市小精靈，同時(shí)不愿意犧牲態(tài)度和格調(diào)的汽油車用戶，基本只需要考慮買 smart fortwo 還是 forfour。

這也是精靈#1 概念車外觀上最顯眼的特點(diǎn)，與以往的 smart 相比，它「長(zhǎng)大了」。

概念車為長(zhǎng)寬高 4290x1910x1698mm、軸距 2750mm 的緊湊型四座 SUV。如果不考慮它的緊湊車身，它的寬度和高度已經(jīng)接近中型 SUV。

正因如此，概念車走出以往舒適區(qū)的定位，才顯得特別勇敢。

全新品牌、全新的智能電動(dòng)賽道，精靈#1 概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也在繼承中演變。

「感性·靈銳」，是梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為 smart 品牌量身打造的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

最終展現(xiàn)在我們面前的，則是精靈#1 概念車在緊湊型 SUV 的外觀尺寸下，擁有堪比更高級(jí)別車型的內(nèi)部空間。

精靈#1 概念車大幅度簡(jiǎn)化了 smart 以往車型的車身線條，僅用幾根曲線勾勒出整體車身輪廓，很符合純電時(shí)代重流線、重風(fēng)阻優(yōu)化的思潮。

概念車的車頂使用了金色環(huán)形設(shè)計(jì)，結(jié)合突出車頂輪廓的小尾翼，加上沒(méi)有 B 柱參與視覺(jué)呈現(xiàn)，整體的感覺(jué)靈動(dòng)且不雜亂。

沒(méi)錯(cuò)，精靈#1 概念車使用了無(wú) B 柱+無(wú)框?qū)﹂_(kāi)門設(shè)計(jì)，從車頂?shù)杰嚿淼木€條，都保持了渾然一體。

除了新的設(shè)計(jì)哲學(xué)，精靈#1 概念車還希望突出 smart 品牌「擁抱對(duì)立」的價(jià)值觀——比如和圓潤(rùn)上半車身和諧共存的，比以往 smart 車型都要?jiǎng)痈械?21 寸超大輪轂。

燈，同樣是精靈#1 概念車體現(xiàn)「科技+新奢」定位的重點(diǎn)。

點(diǎn)亮之后，多種燈光設(shè)計(jì)游走于概念車的車身，比如車頂金色圓環(huán)后部的 smart 發(fā)光 LOGO，以及射門下方護(hù)板處的迎賓 LED 燈帶，smart 標(biāo)識(shí)性的三角形元素完好融入精靈#1 的 Y 型尾燈/頭燈里面。

另外，概念車配備了環(huán)車身智能音樂(lè)燈語(yǔ)系統(tǒng)，可以讓外飾燈光與車載音樂(lè)進(jìn)行互動(dòng)——事實(shí)上不止外觀，精靈#1 內(nèi)飾門板上的律動(dòng)燈，同樣可以與 Beats 定制的音響聯(lián)動(dòng)。

進(jìn)入車內(nèi)，無(wú)框?qū)﹂_(kāi)車門包裹住的，是全新的 smart 風(fēng)格內(nèi)飾，除了依舊圓潤(rùn)的線條，無(wú)論是科技感還是空間感，都更具未來(lái)范。

盡管和 smart forfour 一樣是四座車型，但更寬闊的車身和純電平臺(tái)的空間利用率，搭配進(jìn)一步提升視覺(jué)空間的沉浸式天幕玻璃，讓精靈#1成為了最寬敞的 smart。

那么問(wèn)題來(lái)了。通過(guò)這樣風(fēng)格的概念車，量產(chǎn)后的車型你期待嗎？對(duì)于買車越來(lái)越看顏值的年輕一代，這樣的外觀會(huì)是殺招嗎？

二、這個(gè)時(shí)代，不智能一點(diǎn)敢叫 smart 嗎？

smart 的名字，其實(shí)很適合智能時(shí)代。

1998 年 smart 品牌登場(chǎng)時(shí)，它更多代表了「smart」這個(gè)單詞的另一面：衣著合時(shí)、整潔光鮮的都市高端人群。

當(dāng)汽車界的 2021 需要智能化，正值盛年的 smart 品牌，又能否匹配這個(gè)單詞更深入人心的「聰穎、機(jī)敏」釋義？

精靈#1 概念車智能方面最直觀的體驗(yàn)，是全新的智能座艙。

概念車是一款沒(méi)有儀表盤的 smart，所有相關(guān)操作和顯示，都會(huì)通過(guò)中控臺(tái)上的 12.8 英寸觸控屏承載。

smart 為這塊觸控屏設(shè)計(jì)了全新的車機(jī)系統(tǒng)，「靈感星球」。除了標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字服務(wù)生態(tài)、語(yǔ)音助手以外，靈感星球的差異化主要體現(xiàn)在「精致感」，也就是標(biāo)志性的全新「幾何折線UI/UX」用戶界面及交互設(shè)計(jì)風(fēng)格。

而智能座艙背后的電子電氣架構(gòu)、輔助駕駛等等，smart 似乎做得比奔馳體系里面的兄弟車型更加激進(jìn)。

75% 的 ECU 可后期 OTA 升級(jí)，這是 smart 品牌智能化讓我們印象深刻的數(shù)字。這意味著量產(chǎn)車的各項(xiàng)功能，都有機(jī)會(huì)通過(guò)軟件升級(jí)，提供更好的用戶體驗(yàn)。

此外，精靈#1 概念車搭載了全新的中央集成計(jì)算架構(gòu)，號(hào)稱可集中控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電驅(qū)電控系統(tǒng)、電子/電氣系統(tǒng)等四大核心模塊。

像是智能泊車輔助、ACC、領(lǐng)航輔助、車道保持、緊急避讓等L2+級(jí)功能，也會(huì)是未來(lái)量產(chǎn)車的基本操作。smart 的超級(jí) APP 已經(jīng)正式上線，除了目前已有的社區(qū)功能，未來(lái)還會(huì)提供包括數(shù)字鑰匙等車控功能。

那么問(wèn)題又來(lái)了。賣車賣配置，在越來(lái)越拼人機(jī)交互的智能化時(shí)代，開(kāi)這樣的車會(huì)讓你覺(jué)得特別炫酷嗎？年輕人是不是更喜歡有點(diǎn)科幻感？

除了智能電動(dòng)，新 smart 也會(huì)走上「生活方式」賽道?；蛘邞?yīng)該換個(gè)說(shuō)法，smart 作為第一批主打「生活方式」的汽車品牌，如今要以智能互聯(lián)的形式，全新出發(fā)。

如何在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代激活向往 smart 的年輕用戶，成為了 smart 造車以外的重點(diǎn)規(guī)劃。

圈層、社區(qū)、周邊、聯(lián)名，是新 smart 給出的答案。

其中圈層和社區(qū)，指的是 smart 新版 APP 里面的車友會(huì)和愛(ài)好社區(qū)——盡管新車還沒(méi)到，但 smart 的老車主和品牌愛(ài)好者積淀依然在，充分利用是對(duì)的。

而周邊和聯(lián)名，指的則是 smart 旗下的全新生活方式品牌 smartidea，以及與 Beats 聯(lián)名的合作單品等等。

三、這樣的 smart 是「奔向未來(lái)」的激進(jìn)力量嗎？

聊完車，我們來(lái)聊聊歷史。

從誕生開(kāi)始，smart 就被打上了奔馳家族里最精致、最可持續(xù)的標(biāo)簽。小而美，是對(duì) smart 以往成績(jī)的精準(zhǔn)總結(jié)。

但另一方面，smart 還是奔馳旗下最激進(jìn)的電動(dòng)化子品牌，無(wú)論曾經(jīng)或現(xiàn)在。

早在 2007 年，smart 就推出了第一款量產(chǎn)純電車型——smart Electric Drive。使用經(jīng)典的兩門兩座設(shè)計(jì)，配備了 30kW 的電機(jī)，最高時(shí)速 120 公里，NEDC 工況續(xù)航 110 公里。

smart Electric Drive 發(fā)展到第三代之后，被冠以 smart EQ 的名字。但實(shí)際上，smart 的電動(dòng)化進(jìn)程，甚至比奔馳的 EQ 系列還要早接近 10 年——EQ 系列于 2016 年正式發(fā)布，首款車型 EQC 則已經(jīng)要到 2019 年了。