2022年3月19日上午，終于迎來了比亞迪的新車發(fā)布，比亞迪王朝漢DM系列終于走進(jìn)了大眾視野。

根據(jù)官方消息可知，漢DM-i，DM-p起售價均在21.68w起，最高售價達(dá)到32.28w之高，這個定價一出，許多群眾的議論聲也是紛紛高漲起來。有人在為這個價格歡呼，要是買高配版的，終于不用等這么長時間了，但是大多數(shù)人對這個價格表示懷疑，評論區(qū)里面都快炸鍋了。

很多人都說比亞迪飄了，BYD也配賣30萬，BYD也敢賣30萬，是不是看著銷量好就開始割韭菜膨脹了，到底是誰給它的勇氣，難道是梁靜茹嗎？喵哥就來帶大家來看看比亞迪的漢是不是值這價格吧？

比亞迪是新能源汽車中的行業(yè)巨頭之一

要是說到中國的新能源汽車，大家應(yīng)該都心生驕傲吧，這應(yīng)該是我們國家在汽車行業(yè)上的彎道超車點。那么說到新能源汽車，小伙伴心中最先想到的是哪個品牌呢？

喵哥心中第一個浮現(xiàn)的就是比亞迪。不管是在新能源車領(lǐng)域，還是電池制造領(lǐng)域，比亞迪都能算得上是全球范圍內(nèi)的行業(yè)巨頭之一，也是一家能獨立生產(chǎn)動力電池、電機、電控、整車的企業(yè)。

比亞迪發(fā)布的新車漢DM系列標(biāo)價如下圖所展示，我們可以看到漢DM-i一共有四款車型，121km尊貴型、尊榮型、尊享型，242km旗艦型，官方預(yù)售價格從21.68-29.28萬元不等。漢DM-p推出一款車型202km四驅(qū)旗艦型，官方預(yù)售價32.28萬元。

新車整體質(zhì)量優(yōu)秀

第一  外觀更加運動時尚

外觀是漢DM-i和DM-p是由國際著名設(shè)計大師沃爾夫?qū)ぐ?、米開勒·帕加內(nèi)蒂等設(shè)計的。

采用了“Dragon Face”運動前臉、尺寸更加寬大的中網(wǎng)、貫穿式的中國結(jié)LED尾燈、19寸大尺寸運動型輪轂等，外在造型比起之前更具有運動感和時尚感。

第二  內(nèi)飾豪華科技風(fēng)

新車沿用了原來的豪華科技風(fēng)格。豪華奢侈的真皮內(nèi)飾、科技感十足的液晶儀表盤、霸氣大尺寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏、丹拿音響、真皮運動座椅等，把比亞迪漢系列的質(zhì)感進(jìn)一步升華。

第三  性能配置方面豐富

漢DM-i是兩驅(qū)版，主打經(jīng)濟適用；DM-p是四驅(qū)版，主打性能運動。根據(jù)官方介紹漢DM-i百公里加速為7.9秒，純電續(xù)航里程為121km 、242km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，百公里虧電油耗為4.2L。

比亞迪漢DM-p百公里加速為 3.7秒，純電續(xù)航里程為202km，百公里虧電油耗 5.2L；前電機最大功率為160kW，后電機最大功率為200kW。

第四  同款配置下價格更有優(yōu)勢

說了這么多比亞迪漢DM-i和DM-p車型的一些配置描述，讓我們看看差不多配置下其他品牌的情況吧。

目前市場上常見的新能源汽車品牌如特斯拉，蔚來，小鵬，理想，哪吒等，百公里加速在4秒內(nèi)、續(xù)航里程破千、雙電機、四驅(qū)、高功率高扭矩、可調(diào)懸架、大屏液晶中控、豪華內(nèi)飾等，價格區(qū)間基本在35w+。

定價引起大反應(yīng)的原因

一、突破大家心理預(yù)期的價位

其實漢DM-p這款車30萬的價格，配置已經(jīng)是比較豐富了，這次為什么會引起如此之大的反應(yīng)呢？

喵哥猜測可能是由于上一代漢定價都在30萬以內(nèi)，所以在發(fā)布會之前絕大多數(shù)人的預(yù)期就不會突破30萬，所以給大家一個很大的心理落差。

二、照顧自己的產(chǎn)品線布局

除此之外，在這個定價策略上，比亞迪也是為了照顧自己的產(chǎn)品線布局。

如果定價在30萬以內(nèi)，那就跟目前的老款漢以及唐會形成自相殘殺的情況，而這種定價策略也是向上試探的一個信號。

假如訂單達(dá)到預(yù)期，那么為后續(xù)的逐漸品牌向上奠定一個基礎(chǔ)，假如訂單達(dá)不到預(yù)期，還有退回的余地。

畢竟30萬的價格確實是目前國產(chǎn)車的一個定價天花板，大家都想突破它。

因為隨著制造業(yè)的成本推高，尤其是近期原材料的大漲，車企不可能完全能消化成本差，那么突出品牌價值，提高單車?yán)麧櫍褪且粋€比較好的良性發(fā)展，也是所有車企都想實現(xiàn)的一個目標(biāo)。

三、低價車品牌形象深入人心

由于比亞迪剛開始造車的時候做的都是相對比較廉價的車，所以這個品牌形象在大家心里面就根深蒂固了，現(xiàn)在要想突破30萬這道門檻，最大的阻礙可能不是產(chǎn)品力的問題，而是品牌的問題，大家認(rèn)為他這個品牌就值30萬以內(nèi)。

但是同樣反觀目前國內(nèi)的一些新勢力品牌，他們造車的時候就采取了品牌，從上往下做的做法，剛開始就推出比較貴的車子，然后逐漸降價，這樣的話在人的心理上覺得更好接受，認(rèn)為自己占了便宜。

喵哥認(rèn)為這次漢的定價對于比亞迪來說，也算是對自我的一個突破，畢竟目前比亞迪有其他各個系列的車子銷量做支撐，即使?jié)h的定價真的失誤了，也不至于全盤皆輸。

而一旦這個定價被大家所接受之后，他就在一定程度上突破了自己的品牌上限，為以后走路連續(xù)發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)。

國產(chǎn)車這幾年的崛起確實不容易，喵哥也希望咱們國人能夠給咱們的國產(chǎn)車更多的包容和支持。你覺得比亞迪配得上30萬這個價嗎？

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