最近應(yīng)該很多人都關(guān)注到，比亞迪汽車4月3日晚上正式宣布：根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企?，F(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)消息即在意料之外，又在情理之中。說(shuō)意料之外，是因?yàn)殡m然各大車企都紛紛出臺(tái)了停產(chǎn)燃油的計(jì)劃，但都在2025年左右，沒(méi)有想到比亞迪動(dòng)作如此之快，讓人猝不及防。說(shuō)情理之中，是新能源汽車的發(fā)展已步入了快速階段，我們通過(guò)下面的幾個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看。

先看目前汽車市場(chǎng)上新能源的滲透率，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個(gè)百分點(diǎn)。同樣看乘聯(lián)會(huì)3月份的各個(gè)車企銷量數(shù)據(jù)3月比亞迪產(chǎn)銷量分別為10.67萬(wàn)輛和10.49萬(wàn)輛，其中燃油車產(chǎn)銷量均為“0”。說(shuō)明比亞迪的產(chǎn)銷已全面實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)化。而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%，體量最大的燃油車市場(chǎng)已處于萎靡乏力狀態(tài)。所以說(shuō)不論是從整個(gè)行業(yè)背景，還是比亞迪自身的銷量情況，選擇放棄燃油車專注新能源能更好的發(fā)揮比亞迪的優(yōu)勢(shì)。比亞迪依托自身電池技術(shù)的基礎(chǔ)，在2003年進(jìn)軍汽車就是以發(fā)展新能源汽車為目標(biāo)，長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，通過(guò)20多年的潛心研究和制造，成為國(guó)內(nèi)第一批研發(fā)“三電”技術(shù)的企業(yè)，積累了大量的技術(shù)和專利，形成了在新能源領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先，終于在現(xiàn)在迎來(lái)了爆發(fā)。

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)走向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的必然之路，也是國(guó)家能源安全、環(huán)境保護(hù)的必然要求，比亞迪徹底完成從傳統(tǒng)動(dòng)力到新能源汽車的轉(zhuǎn)型，也是順應(yīng)國(guó)家號(hào)召，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的壯舉，必將在民族汽車發(fā)展歷史留下濃墨重彩的一筆。

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