5月16日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，特斯拉（上海）有限公司將從5月23日起，召回107293輛國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，生產(chǎn)日期為2021年10月19日至2022年4月26日。

這次召回的車輛，在準(zhǔn)備直流快充或使用直流快充期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器（CPU）可能沒有充分冷卻，導(dǎo)致CPU運行速度減慢、中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時可能造成CPU重啟或顯示屏無法顯示。一旦發(fā)生這種情況，包括倒車影像、風(fēng)擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設(shè)置、駕駛檔位顯示和指示燈等都將無法正常使用，極端情況下存在碰撞風(fēng)險。

為此，特斯拉（上海）將對召回車輛進行免費OTA升級，升級到2022.12.3.3或后續(xù)版本軟件的車輛將會緩解充電時CPU溫度上升帶來的后果。

根據(jù)之前的消息，特斯拉從去年開始采用AMD Ryzen芯片，來替代英特爾Atom A3950處理器，因為Ryzen芯片性能更強，車機系統(tǒng)的流暢度得以提升，但同時功耗較高，續(xù)航里程總體上也會下降3.5%，約22公里。

在美國市場，特斯拉早在5月10日就已召回了近13萬輛Model3/Y和新款Model S/ X，原因與此次國內(nèi)召回一致，也是車機過熱可能導(dǎo)致中央觸摸屏顯示故障。盡管在特斯拉收到的59份現(xiàn)場報告中，沒有一例是由于這個原因?qū)е碌呐鲎?，但由于涉及車輛較多，特斯拉不得不召回升級軟件。

截至目前，特斯拉2022年已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)起了4次召回，涉及車輛約27.58萬輛。而在2021年全年，中國市場新能源汽車召回數(shù)量為83萬輛，單是特斯拉一家就召回了54.38萬輛。而2022年剛過去不到5個月，特斯拉的召回數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了去年的一半水平。

2022年，特斯拉難不成又將“召回之王”的稱號提前收入囊中？

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