網(wǎng)友說(shuō)，問(wèn)界M7“殺”瘋了。

今晚（7月4日），問(wèn)界M7正式公布售價(jià)了，共三款配置車(chē)型，舒適版起售價(jià)為31.98萬(wàn)元、豪華版起售價(jià)為33.98萬(wàn)元，旗艦版售價(jià)為37.98萬(wàn)元。即日起開(kāi)啟預(yù)定，8月正式開(kāi)啟交付。

在今天的發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東絲毫不吝惜溢美之詞，更不管什么廣告法，用1個(gè)“奇跡”、6個(gè)“最”，3個(gè)“極致”，對(duì)這款車(chē)展開(kāi)了全面介紹。

“我們（華為和賽力斯合作）真正創(chuàng)造了奇跡，全世界沒(méi)有任何一家企業(yè)做到，一年多時(shí)間里推出兩款豪華高高端SUV?！?/span>

“增程是未來(lái)10年內(nèi)最好用的車(chē)?！?/span>

“鴻蒙坐艙是全世界最好的智能坐艙，沒(méi)有之一。”

“問(wèn)界是成長(zhǎng)最快的智能汽車(chē)品牌?！?/span>

“問(wèn)界360度全景智能泊車(chē)是最好用的智能泊車(chē)系統(tǒng)?！?/span>

“業(yè)界最好的車(chē)充系統(tǒng)?！薄叭A為視頻是全國(guó)最強(qiáng)的視頻聚合平臺(tái)?！?/span>

還有“極致商務(wù)出行體驗(yàn)”、“極致舒適體驗(yàn)”、“極致的操控性”。

話不多少，關(guān)于問(wèn)界M7和問(wèn)界的詳細(xì)情況請(qǐng)看下文。

01

以超越百萬(wàn)豪車(chē)為目標(biāo)設(shè)計(jì)的問(wèn)界M7

余承東說(shuō)，這款車(chē)按照超越百萬(wàn)豪車(chē)的目標(biāo)設(shè)計(jì)的，他多次在公開(kāi)場(chǎng)合給予M7超高評(píng)價(jià)：

“問(wèn)界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)?！?/span>

“問(wèn)界M7將重新定義六座空間，給大家?guī)?lái)超越百萬(wàn)豪車(chē)的舒適智能體驗(yàn)。”

具體來(lái)看，M7是問(wèn)界旗下的第二款新車(chē)型，定位大型SUV，長(zhǎng)5020mm、寬1945mm、高1775mm，軸距為2820mm。

整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與問(wèn)界M5保持一致，但軸距要比M5的2880mm短60mm。（這是很多M7關(guān)注者吐槽的點(diǎn)，詳情后文再說(shuō)。）

外觀設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，具體如圖：

按照官方說(shuō)法，這臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在空間、舒適性和車(chē)機(jī)智能化上。

1.空間。

余承東說(shuō)，“M7外形雖然小巧，但里面的空間卻很大，完全可以讓領(lǐng)導(dǎo)和老板們舒舒服服地坐著?！?/span>

余承東還用“重新定義大六座空間”和“比大更大”來(lái)形容M7的空間優(yōu)勢(shì)。

具體看，M7采用六座座椅布局，前后共三排，第二排為獨(dú)立座椅。

內(nèi)部整體乘坐空間達(dá)到2605mm，比寶馬X7、奔馳GLS、奧迪Q7等全尺寸SUV的還要大。

具體到三排座椅空間，前排座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩以及12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。

第二排座椅也支持通風(fēng)、加熱、按摩以及8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。

第三排座椅有杯架、音響、閱讀燈和扶手。

“還有獨(dú)立的大視野車(chē)窗，讓后排乘員不拘束，不壓抑?！?/span>

此外，第三排座椅可以折疊，讓整體后備箱空間更大。

2.舒適性。

如何做到超越百萬(wàn)豪車(chē)的舒適性體驗(yàn)?zāi)兀?/span>

余承東的答案是——“零重力座椅”。

他說(shuō)，問(wèn)界是業(yè)界第一家將“零重力座椅”投入商用的車(chē)企。通過(guò)三軸動(dòng)態(tài)交接技術(shù)，將身體和大腿的夾角調(diào)到113度，大腿和小腿的夾角調(diào)到108度，最終讓腿和心臟在一個(gè)水平線上，從而實(shí)現(xiàn)接近零重力的效果，提高乘坐舒適性。

不過(guò)，舒適版和豪華版需要多花1萬(wàn)元來(lái)選裝，旗艦版是標(biāo)配。

3. 車(chē)機(jī)智能化。

M7搭載華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)華為品牌產(chǎn)品的閉環(huán)配合，華為手機(jī)、智能家居、智能手表等都可以與車(chē)機(jī)互聯(lián)。

“我們的鴻蒙坐艙被評(píng)價(jià)為智能電動(dòng)車(chē)?yán)镒詈玫闹悄茏?，是全世界最好的智能坐艙，沒(méi)有之一?！?/span>

這套鴻蒙坐艙獲得了世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽的雙向冠軍，還獲得了專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)中汽研的最高級(jí)別認(rèn)證，包括性能、游戲性能、智能語(yǔ)音多項(xiàng)第一名的認(rèn)證，體驗(yàn)完勝特斯拉Model Y等電車(chē)。

還有一個(gè)超級(jí)桌面功能。

“我們讓可以的幾十萬(wàn)幾百萬(wàn)個(gè)應(yīng)用全部進(jìn)入車(chē)機(jī)，全世界沒(méi)有任何一家企業(yè)能做得到這點(diǎn)。”

當(dāng)用戶在車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，手機(jī)上的所有應(yīng)用都可以進(jìn)入車(chē)機(jī)，而且還不用擔(dān)心隱私，因?yàn)槿穗x開(kāi)后，對(duì)應(yīng)的應(yīng)用也撤離了。

這套坐艙還配備全國(guó)最強(qiáng)的視頻聚合平臺(tái)——華為視頻。包括騰訊視頻、優(yōu)酷視頻、芒果視頻、愛(ài)奇藝等視頻網(wǎng)站，還有網(wǎng)易云音樂(lè)、酷狗音樂(lè)等平臺(tái).......

此外，M7還擁有“最好用的智能泊車(chē)系統(tǒng)”。

輔助駕駛級(jí)別也達(dá)到L2+級(jí)，做到“夠用”，比如LDWS 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW 前方碰撞預(yù)警、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA 車(chē)道保持輔助、LCA 并線輔助系統(tǒng)等。

最好的車(chē)充充電系統(tǒng)。M7配備兩個(gè)40W的無(wú)線超級(jí)快充和兩個(gè)66W的有線超級(jí)快充，可以同時(shí)充電，效率不減，是業(yè)界最好的車(chē)充充電系統(tǒng)。

還有卓越的NVH體驗(yàn)，無(wú)論是60km/h時(shí)速，還是80km/h時(shí)速，還是120km/h時(shí)速，無(wú)論光滑路面還是粗燥路面，M7的靜音超過(guò)了豪華MPV，還超過(guò)了高端豪華SUV，更超過(guò)了其他品牌的純電車(chē)。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M7有后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力模式，其中，四驅(qū)版搭載最大功率為130kW /和200kW的前后雙電機(jī)，后驅(qū)版搭載200kW單電機(jī)。

M7的性能超過(guò)百萬(wàn)豪華MPV，跑得快、剎得住。

續(xù)航方面，M7增程版搭載40.06kWh三元鋰電池，純電模式下，后驅(qū)版WLTC工況續(xù)航里程為195km，四驅(qū)版為165km。

WLTC工況最大百公里綜合油耗為6.85L/100km（后驅(qū)版），7.45L/100km（四驅(qū)版），優(yōu)于寶馬X7、奔馳GLS、奧迪Q7以及理想L9。

02

網(wǎng)友評(píng)價(jià)：

發(fā)布前：外觀難看不入流

發(fā)布后：“殺”瘋了

關(guān)于網(wǎng)友們對(duì)這臺(tái)車(chē)的評(píng)價(jià)，這里分發(fā)布會(huì)前和發(fā)布會(huì)后兩個(gè)階段來(lái)說(shuō)。

發(fā)布會(huì)前，網(wǎng)友們的評(píng)價(jià)主要集中在外觀、空間和價(jià)格上，尤其對(duì)M7外觀和空間的吐槽非常多。各種難看不入流，設(shè)計(jì)落后是很多人對(duì)這款車(chē)外觀的第一印象。

連華為粉絲都在吐槽M7的外觀：

但也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，在汽車(chē)設(shè)計(jì)如此成熟化的今天，一個(gè)車(chē)企會(huì)砸數(shù)百億的資金去造一款巨丑巨難看絕大多數(shù)人都不喜歡的家用車(chē)來(lái)？

“希望車(chē)友不要人云亦云讓那些有心人帶了節(jié)奏?！?/span>

其次是空間。M7與M5相比，長(zhǎng)寬高的尺寸更大，但是軸距小了60mm，而M7還是三排六座的設(shè)計(jì)。

這樣的尺寸，如何能做到空間大、舒適度更好呢？如何達(dá)到超越百萬(wàn)豪車(chē)的效果？

但也有很多人予以支持。

“......這樣整車(chē)的舒適性在同類(lèi)型車(chē)中確實(shí)是能排到第一梯隊(duì)了，余總的超越百萬(wàn)豪車(chē)的體驗(yàn)看來(lái)還真不是說(shuō)說(shuō)而已。”

即使外觀沒(méi)什么亮點(diǎn)，更談不上驚艷，但是如果定價(jià)在30W以下，憑這空間和車(chē)機(jī)、配置和做工用料，又能多要求什么呢？支持！

而且更多的支持來(lái)自問(wèn)界的車(chē)機(jī)智能化，M7的硬件設(shè)計(jì)其實(shí)中規(guī)中矩，國(guó)產(chǎn)主流水平，但車(chē)機(jī)真的太牛批了，世界第一的車(chē)機(jī)。

“在車(chē)智能化這一塊，其他車(chē)企怎么跟華為玩啊，這**根本就不是一個(gè)次元的選手”

最主要的是對(duì)價(jià)格的期待。

“M7的定價(jià)30-36才是明智的”

甚至還有很多人認(rèn)為M7的起售價(jià)應(yīng)該在30萬(wàn)之下。

發(fā)布會(huì)后的評(píng)價(jià)：

總體來(lái)看，M7的定價(jià)符合很多意向車(chē)主的預(yù)期。

“這個(gè)價(jià)格倒是真的挺猛的……入門(mén)級(jí)的配置都很高了，有點(diǎn)出乎意料”

甚至以前覺(jué)得有點(diǎn)丑的外觀，都莫名其妙順眼起來(lái)了。

總體而言，M7將是一款很能打的車(chē)型，配置實(shí)在，還是鴻蒙車(chē)機(jī)這個(gè)大賣(mài)點(diǎn)，還有第二排座椅通風(fēng)加熱按摩等加分項(xiàng)。

所以，問(wèn)界？還是理想？

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