成都國(guó)際車展正在如火如荼進(jìn)行中，這是2022年第一個(gè)線下大型A級(jí)車展，各大廠商都很重視這次展現(xiàn)實(shí)力的機(jī)會(huì)，讓成都車展的關(guān)注度遠(yuǎn)超往年。

成都車展的舉辦時(shí)間臨近“金九銀十”旺季，各大廠商都摩拳擦掌，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。它們推出了多款覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重磅車型，今天我們就盤點(diǎn)出了其中的5款最重磅車型，現(xiàn)在我們一起去看一下吧。

高合HiPhi Z

指導(dǎo)價(jià)：61.00-63.00萬元

高合HiPhi Z是高合汽車旗下第二款車型，本次成都車展期間亮相的是這款車的最終量產(chǎn)版本，新車售價(jià)61-63萬元，預(yù)計(jì)將在10月1日開啟大定，2022年年底開始交付。

用一個(gè)詞來形容高合HiPhi Z的外觀，那就是科幻。

這款車采用了可以主動(dòng)開閉的前格柵，配合可以讓用戶自定義的智能大燈，讓人一眼難忘。且不說性能如何，這種科幻氣息就能吸引很多人。

新車定位于中大型轎車，車身長(zhǎng)度5036mm，采用四座和五座兩種布局，掀背式造型也相當(dāng)吸睛。

高合HiPhi Z售價(jià)較高，不整點(diǎn)活兒，顯然是很難得到消費(fèi)者認(rèn)可的。

高合HiPhi Z的座艙則像是一個(gè)太空飛行器，艙內(nèi)幾乎沒有任何物理按鍵，有著較強(qiáng)的科幻氣息。

這款車搭載HiPhi Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助，同時(shí)全系標(biāo)配HUD抬頭數(shù)字顯示、內(nèi)置行車記錄儀、前排無線充電、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、面部識(shí)別、5G網(wǎng)絡(luò)、透明底盤等各種配置，對(duì)得起它60多萬的高售價(jià)。

高合HiPhi Z全系搭載前后雙電機(jī)，匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為494kW，總扭矩為820N·m，CLTC工況下續(xù)航里程為705km，滿足日常需求沒什么問題。

當(dāng)然，貴，仍然是這款車最大的問題。

小鵬G9

將上市（或50萬內(nèi)）

在中國(guó)造車新勢(shì)力中，小鵬汽車定位相對(duì)較低，因此一直想在高端市場(chǎng)上有所突破。

品牌首款中大型SUV小鵬G9預(yù)熱了很長(zhǎng)時(shí)間，終于在成都車展期間正式首發(fā)亮相。

小鵬G9采用家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式LED燈帶和大面積分體式大燈都有著比較高的辨識(shí)度，它的前臉設(shè)計(jì)并不花哨，不過此前小鵬P7等車型已經(jīng)積累了一定的知名度，這對(duì)小鵬G9將會(huì)是一個(gè)助力。

新車車身長(zhǎng)度為4891mm，軸距則達(dá)到了2998mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材。

其實(shí)它的車身側(cè)面也沒有采用什么特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，但只要空間達(dá)標(biāo)，相信還是能吸引不少消費(fèi)者的。

小鵬G9的內(nèi)飾布局同樣采用家族化風(fēng)格，用三塊兒懸浮式大屏集成了絕大部分的功能。

與同級(jí)別的合資車型相比，小鵬G9在科技感方面顯然更勝一籌。目前這款車的具體配置信息還不清楚，但應(yīng)該不會(huì)低于小鵬P7。

動(dòng)力方面，小鵬G9預(yù)計(jì)將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，最大續(xù)航里程有望達(dá)到702km。

不過外界更關(guān)注的是它傳說中的“充電5分鐘、續(xù)航加200km”能否實(shí)現(xiàn)，如果能夠達(dá)到官方宣傳的效果，那么續(xù)航里程倒顯得不是很重要了。

奔馳EQE

指導(dǎo)價(jià):52.80-58.50萬元

奔馳等一線豪華品牌在新能源領(lǐng)域吃癟，相信很多人是沒有想到的。

奔馳EQ系列車型一大堆，銷量上卻是慘不忍睹，但奔馳還是要努力把框架先立起來。

成都車展前夕，奔馳EQE正式上市，在車展期間也收獲了不少的關(guān)注。

奔馳EQE采用了EQ系列的家族化前臉，這種封閉式設(shè)計(jì)放在奔馳車上稍顯突兀，它在設(shè)計(jì)上沒什么錯(cuò)，但誰叫奔馳的燃油版車型太強(qiáng)呢？

從奔馳EQ系列其它車型孱弱的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，這種設(shè)計(jì)并沒有得到消費(fèi)者認(rèn)可。

奔馳EQE的車身長(zhǎng)度為4969mm，在中大型轎車領(lǐng)域并不算突出，但3120mm的軸距還是相當(dāng)可觀的。除此之外，溜背式的車身也比較吸引人。

奔馳是懂車的，但怎么讓消費(fèi)者接受它卻要大傷腦筋。

奔馳EQE直接采用了燃油版車型上的大尺寸豎置中控屏，同時(shí)還采用了懸浮式的全液晶儀表盤。

在科技感方面，奔馳EQE是走在了奧迪和寶馬前面的。

除此之外，奔馳EQE的內(nèi)部配置也比較豐富，自動(dòng)泊車入位、無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、4G網(wǎng)絡(luò)等均為全系標(biāo)配，只是全系的仿皮座椅有點(diǎn)煞風(fēng)景。

動(dòng)力方面，奔馳EQE搭載后置單電機(jī)，最大功率292kW，最大續(xù)航里程可達(dá)752km。

它的動(dòng)力性能比同級(jí)別的燃油車是強(qiáng)一些，但50多萬的車，連雙電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)都不提供，這說明奔馳仍然沒想明白怎么造電動(dòng)車。

沙龍機(jī)甲龍

指導(dǎo)價(jià)：48.80萬元

在折騰子品牌方面，長(zhǎng)城與奇瑞可以說是臥龍鳳雛，沙龍汽車就是長(zhǎng)城旗下高端電動(dòng)子品牌。

到目前為止，沙龍品牌只推出了一款車機(jī)甲龍這一款車。

成都車展期間，沙龍汽車基于機(jī)甲龍打造的重裝概念版正式亮相。

機(jī)甲龍的造型已經(jīng)算是相當(dāng)個(gè)性了，它的重裝版車型更是有種張牙舞爪的感覺。

這款車采用亞光黑車漆，前保險(xiǎn)杠、輪轂、車窗、車尾等處則通過金色裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)還在車尾加裝了大尺寸尾翼，看上去就很不好惹。

目前有關(guān)這款車的具體信息還不太明確，但從各方面的消息來看，它應(yīng)該會(huì)搭載大尺寸連體式大屏，傳說中的華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)應(yīng)該也會(huì)上車。

有這樣的夸張?jiān)煨停欢腰c(diǎn)料怎么能行呢？

動(dòng)力方面，這款車預(yù)計(jì)將搭載前后雙電機(jī)，最大功率405kW，CLTC工況下續(xù)航里程最大可達(dá)802km，百公里加速時(shí)間僅為3.7秒。

很明顯，這是一款主打運(yùn)動(dòng)的純電車型，但這種風(fēng)格讓它很難成為走量車型，做一個(gè)小眾車型倒是挺好的。

騰勢(shì)D9純電版

指導(dǎo)價(jià)：38.98-45.98萬元

車展前夕，騰勢(shì)D9已經(jīng)正式上市，它的血統(tǒng)承襲自比亞迪，因此成了成都車展上的明星車型。

騰勢(shì)顯然并不想與比亞迪有什么瓜葛，但“高配版比亞迪”這個(gè)稱呼，它暫時(shí)是扔不掉了。

騰勢(shì)D9純電版采用了超大尺寸的直瀑式中網(wǎng)，并且與大燈融合在一起，整個(gè)前臉都有著比較強(qiáng)的氣勢(shì)感，比較符合這款車的商務(wù)定位。

這樣的設(shè)計(jì)，已經(jīng)完全看不到騰勢(shì)以前車型的影子，與比亞迪也沒什么相似之處，屬于自成一格。

騰勢(shì)D9純電動(dòng)版車身長(zhǎng)度為5250mm，軸距則達(dá)到3110mm，全系采用2+2+3的7座設(shè)計(jì)，無論是家用還是商用，它在空間方面都不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)D9一眼就能讓人看出與比亞迪的血緣關(guān)系。

這款車搭載了騰勢(shì)Pilot輔助駕駛系統(tǒng)以及騰勢(shì)Link車載智能系統(tǒng)，擁有5G網(wǎng)絡(luò)、L2級(jí)別駕駛輔助、透明底盤等各種高端配置，整體配置水平與它的高售價(jià)還是比較匹配的。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9純電版最大功率可達(dá)275kW，最大續(xù)航里程可達(dá)620km。

客觀來說，這個(gè)數(shù)字并不算領(lǐng)先，不過這種車型絕大部分時(shí)間都是在市區(qū)道路行駛，600多公里的續(xù)航，消費(fèi)者一般不會(huì)有什么續(xù)航焦慮。

結(jié)束語

成都車展期間，新能源車型的連續(xù)登場(chǎng)絕對(duì)是重頭戲，而國(guó)產(chǎn)品牌仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。新能源這個(gè)風(fēng)口，或許真的是國(guó)產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)趕超的機(jī)會(huì)，但路是一步一步走出來的，只有把車展上的強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)，才能保持長(zhǎng)期領(lǐng)先。

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