最近，社交平臺(tái)一位昵稱(chēng)為“電動(dòng)星球蟹老板”的博主爆料稱(chēng)：“確定了，蔚來(lái)手機(jī)明年會(huì)發(fā)，明年年底前就能到手，走高端路線。”其中還提到“原本今年年底前就能發(fā)，但還是要有點(diǎn)追求，所以等明年?！鄙钊肓私夂?，蔚來(lái)的第一款手機(jī)定位為高端，將搭載高通驍龍芯片，畢竟高通的芯片在業(yè)內(nèi)認(rèn)可度極高，更何況蔚來(lái)汽車(chē)身上采用的也是高通芯片，這樣一來(lái)，等蔚來(lái)手機(jī)一出，最大的賣(mài)點(diǎn)一定是能和蔚來(lái)汽車(chē)完美適配。

早前蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌就曾透露，蔚來(lái)手機(jī)的項(xiàng)目正在推進(jìn)，并表示希望像蘋(píng)果一樣，做到每年開(kāi)發(fā)一款手機(jī)。這讓筆者不禁思考一個(gè)問(wèn)題，蔚來(lái)汽車(chē)目前雖然是“新勢(shì)力”的頭部品牌企業(yè)，但是每年的財(cái)報(bào)就沒(méi)見(jiàn)紅，手上又多為“燒錢(qián)”的項(xiàng)目，現(xiàn)在又要花費(fèi)大量的資金去造手機(jī)，不怕繼續(xù)虧損嗎？

首先蔚來(lái)并不是第一家宣布要跨界造車(chē)的車(chē)企，在之前吉利汽車(chē)就已經(jīng)收購(gòu)了魅族，而哪吒汽車(chē)也宣布了跟黑莓合作。有意思的是，華為、小米、格力都紛紛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，已經(jīng)形成了“車(chē)企造手機(jī)，手機(jī)廠造車(chē)”的態(tài)勢(shì)。

兩者相互向?qū)Ψ降念I(lǐng)域伸出觸角，主要還是因?yàn)槭謾C(jī)和汽車(chē)這兩大行業(yè)都離不開(kāi)“智能化”。我們都知道隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)的中控屏是繼手機(jī)屏、手表屏、電視屏、電腦屏之后最重要的一塊屏幕了。而車(chē)企跨界造手機(jī)，主要還是為了打通車(chē)機(jī)閉環(huán)，不想讓他人用手機(jī)來(lái)控制自己制造的車(chē)子。誰(shuí)先占領(lǐng)了屏幕控制的高地，誰(shuí)的話語(yǔ)權(quán)就更大些，就像李斌說(shuō)的：“不造手機(jī)，相當(dāng)于鑰匙在對(duì)手手上”。更何況控制屏幕的背后，可不僅僅是車(chē)機(jī)閉環(huán)那么簡(jiǎn)單，后面龐大的內(nèi)容生態(tài)系統(tǒng)，才是大生意。

其次，資本對(duì)蔚來(lái)的投資是需要看到回報(bào)的，但是蔚來(lái)才上市幾年呀？面對(duì)巨額的投資，短期來(lái)看是不會(huì)有回報(bào)的，為了避免其在一次次財(cái)報(bào)顯示虧損中失去信心，宣布造手機(jī)的蔚來(lái)，更是想借此打顧慮，展示出雖然短期內(nèi)繼續(xù)虧損，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看，蔚來(lái)依然值得資本市場(chǎng)的青睞。

至于蔚來(lái)手機(jī)究竟能不能成功？若是簡(jiǎn)單的造手機(jī)，只需所有的零件找到相應(yīng)的供應(yīng)商打包，做好方案整合就行了，但是想要比肩蘋(píng)果的操作和生態(tài)系統(tǒng)，以蔚來(lái)目前的實(shí)力，講真，太難了。畢竟能夠比肩蘋(píng)果的，放眼國(guó)內(nèi)也就一個(gè)華為。不過(guò)蔚來(lái)手機(jī)若是跟蔚來(lái)汽車(chē)深度捆綁，且定位為高端，只要故事講得好，還是有用戶愿意買(mǎi)單的，就看李斌愿不愿意成為下一個(gè)“羅永浩”了。

你們覺(jué)得呢？你們覺(jué)得蔚來(lái)手機(jī)能夠成功嗎？

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