10月24日特斯拉官宣降價，為了沖擊四季度及全球150萬交付目標(biāo)，Model Ｙ后驅(qū)降1.7萬至30萬內(nèi)疊加國補(bǔ)1.1萬，價格降至28.89萬；Model 3后驅(qū)降1.8萬，現(xiàn)階段疊加各地政府購車補(bǔ)貼最終落地價基本與最低價時期相當(dāng)。

從特斯拉近日發(fā)布的三季度財報可以看出，特斯拉前三季度全球累計生產(chǎn)93萬輛，累計交付90.85萬輛，距離150萬的全球目標(biāo)僅實現(xiàn)了60.5%，根據(jù)特斯拉全球140萬及150萬交付量的最終達(dá)成，預(yù)估了四季度特斯拉全球交付量，特斯拉四季度將完成49-59萬輛交付，交付量將大大超越前幾個季度，特斯拉將面臨較大的生產(chǎn)及交付壓力。

特斯拉降價的風(fēng)聲從9月開始傳出，特斯拉中國從9月開啟了8000元的保險促銷活動，而后于10月24日開啟了降價。特斯拉中國作為份額最大的市場，前三季度交付量占特斯拉全球的53%（批發(fā)數(shù)口徑，包含特斯拉中國出口），如果簡單推算一下，如果要達(dá)成全年140萬交付目標(biāo)，特斯拉中國四季度交付量在27萬輛，平均月度交付量在9萬以上；如果要達(dá)成全年150萬交付目標(biāo)，特斯拉四季度交付量在32.5萬輛，平均月交付交付量10萬以上。

而按照上海工廠的產(chǎn)能為75萬，按140萬全球交付量預(yù)估，特斯拉上海工廠將交付超77萬輛，按150萬全球交付量預(yù)估，上海工廠將交付超80萬輛。故而雖然經(jīng)過降價，將保證后續(xù)訂單的增量，但受制于產(chǎn)能影響，預(yù)計特斯拉在2022年全球交付量將超140萬輛，但無法達(dá)到150萬輛，實現(xiàn)50%增速的增長。而特斯拉上海工廠交付量將超77萬輛，實現(xiàn)60%的增長。

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