關(guān)于特斯拉，想必大家關(guān)注最多的還是Model 3和Model Y，價格更符合大多數(shù)消費者。不過應(yīng)該也沒有人忘記特斯拉的旗艦車型——Model S。

在近期舉辦的第五屆中國進(jìn)口博覽會上，特斯拉展臺就帶來了最新款的Model S和Model X，盡管它們早在2021年1月就已經(jīng)發(fā)布，但直到現(xiàn)在才在中國首秀。

新款的Model S外觀變化并不大，依舊是熟悉的味道，僅有一些細(xì)節(jié)做了調(diào)整。例如下方進(jìn)氣口由倒梯形變?yōu)檎w形，霧燈變得更加狹長，車尾增加了碳纖維擾流板等等。

相比之下內(nèi)飾的變化更大，老款的豎向大屏在新款上變?yōu)榱藱M向大屏，尺寸仍為17英寸，分辨率達(dá)到了2K。官方宣稱車載游戲系統(tǒng)可以提供媲美PS5的游戲體驗，擁有每秒10萬億次浮點運算能力的處理器。據(jù)悉特斯拉已經(jīng)和steam合作，也許以后就能在Model S的車機(jī)上玩3A大作了。

其次變化比較大的就是方向盤，新款Model S的方向盤改用了半高的賽車化方向盤，特斯拉稱之為Yoke方向盤，據(jù)說是為了提供更好的儀表盤視野。好不好用咱先不說，起碼看上去確實挺高大上的。

此外，新款Model S中控臺的設(shè)計也更加簡潔，一如既往的幾乎沒有任何實體按鍵，僅在方向盤上提供了轉(zhuǎn)向燈、大燈等幾個按鍵。

值得一提的是，亮相的新款Model S是取消了毫米波雷達(dá)的版本，并且特斯拉已經(jīng)宣布后續(xù)生產(chǎn)的車型將全面取消雷達(dá)。因此等到新款Model S在國內(nèi)正式上市的時候，應(yīng)該連超聲波雷達(dá)都取消了，僅剩攝像頭。

和Model S一同展出的還有新款Model X，Model X可以看作加高版的Model S，只不過增加了炫酷的鷗翼門。

此次亮相的Model S和Model X均為高性能的Plaid版本，搭載三臺電機(jī)，最大輸出功率高達(dá)1020匹馬力，可讓Model S Plaid百公里加速做到2.1秒，極速322公里每小時。

這應(yīng)該算是全球最快的純電動車之一了，零百加速甚至連布加迪都比不上，不得不說純電動車的爆發(fā)力就是猛，可惜不夠持久而已。

特斯拉Model S作為Model系列的開山之作，起到了承上啟下的重要作用，也是首款進(jìn)入中國市場的特斯拉，自2012年上市以來至今已有10年。如今新款特斯拉Model S迎來國內(nèi)首秀，說明離在國內(nèi)正式上市應(yīng)該不遠(yuǎn)了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >