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比亞迪海豹車身扭轉(zhuǎn)剛度堪比勞斯萊斯?喵哥現(xiàn)場實測,會不會翻車

很多朋友都吐槽過車子的天窗,認(rèn)為沒什么用,還增加漏水的風(fēng)險,那么天窗為什么會漏水呢?

其中一個很重要的原因就是,車身的扭轉(zhuǎn)剛度不夠,導(dǎo)致車身輕微地變形,以至于天窗的密封性變差,最后天窗就漏水了。

所以車身的扭轉(zhuǎn)剛度,對于汽車的耐久性,操控和安全是非常重要的。

車身扭轉(zhuǎn)剛度與價格掛鉤

但是車身的扭轉(zhuǎn)剛度,跟汽車的價格有很大關(guān)系。

一般情況下A級車白車身扭轉(zhuǎn)剛度約為≥10000N.m/rad,B級車白車身扭轉(zhuǎn)剛度約為10000~13000N.m/rad,C級車白車身扭轉(zhuǎn)剛度約為≥13000N.m/rad,D級以上的車白車身扭轉(zhuǎn)剛度約為>13000無上限N.m/rad。

能夠上到4萬牛米的車子,基本上都是上百萬的豪車了,比如勞斯萊斯幻影是40000N·m/°,寶馬七系42100N·m/°。

但是前段時間我看到比亞迪宣傳CT B底盤結(jié)構(gòu),說海豹的車身扭轉(zhuǎn)剛度能夠達(dá)到40000+N·m/°。

所以為了看看他是不是吹牛,喵哥費了老大勁,才從4s店找朋友借了一臺海豹回來,今天我們就來虐一虐海豹。

車身扭轉(zhuǎn)剛度

首先我們來快速了解下什么是車身扭轉(zhuǎn)剛度,它指的是車身在受到外力時抵抗彈性形變的能力,主要影響汽車的被動安全和操控性。

扭轉(zhuǎn)剛度高的車輛,在遇到威脅安全的瞬間,就像扎穩(wěn)馬步的老師傅,即使受到?jīng)_擊也能穩(wěn)如泰山。

保持主要框架不變形,內(nèi)部乘員的生存空間不被入侵,乘客就不會有被車身傷害的危險。

車身就像一條彈簧,低扭轉(zhuǎn)剛度的車身,在高速過彎或者激烈駕駛時,車身就像松散的彈簧一樣容易左搖右擺,車尾好像跟車頭鬧分手似的,車頭要往左車尾偏往右,這樣容易發(fā)生側(cè)翻等事故。

而高扭轉(zhuǎn)剛度的車身,就像一根緊湊的彈簧,一對配合默契的情侶,即使在急速連續(xù)轉(zhuǎn)彎的情況下,也可以神貌合一、順利過彎,駕駛員有一種指哪打哪的掌控感。

車身扭轉(zhuǎn)剛度的用車體驗

對于平時日常用車場景中,最能體現(xiàn)車身扭轉(zhuǎn)剛度的地方就是交叉軸

我現(xiàn)在把海豹開上這個小臺子,讓汽車4個輪子,只在對角線的輪子上著地,而另外一邊對角線的輪子卻讓它脫離地面,這樣的話就意味著整個車身的重量,就放在了兩只對角線的輪子上。

這就好比把一張紙皮的對角撐起來,另外兩個對角讓它離地,然后在對角上施壓,這樣的話紙皮就會發(fā)生扭曲變形。

同樣的汽車也是一樣的原理,如果車身扭轉(zhuǎn)剛度不夠的話,上交叉軸增加重量很容易導(dǎo)致車身變形。

我們可以通過車身的4門2蓋是檢測出來,在測試前,我先在平地上記錄下海豹的四門,尾箱門開合情況和縫隙。

現(xiàn)在我把海豹開上臺子,大家看到我把車子的4門和尾門打開,然后喵哥在海豹的兩個沒有著地的腳上給它施加重量。

測試過程

喵哥準(zhǔn)備了30袋50斤的沙子,總共是1500斤沙子,重量只有多沒有少,現(xiàn)在將沙子放10袋放在副駕駛位上。

后備箱沙子只放了一邊堆滿了只放下了16袋沙子,其他的放在左后座上。

放上沙子之后,大家可以看到,肉眼基本看不到變形,現(xiàn)在我們就讓它保持這個姿勢一個小時。

我們來看一下一小時后的測試結(jié)果。其實我自己也小有期待,我期待什么,我期待它有變形,這樣的話打破比亞迪吹的牛,但是實際會不會變形,我們用測試結(jié)果來說話。

我現(xiàn)在把4個車門從頭到尾依次把它關(guān)好,車門的關(guān)門還是很順暢的,沒有感覺車門有變形關(guān)不進(jìn)去的感覺。

我們再來看一下它的車門的縫隙對比,發(fā)現(xiàn)縫隙基本沒什么變化,從車門的情況來看,找不出變形點

現(xiàn)在我們重點來看一下后備箱的門,因為之前有出現(xiàn)過有一些車企在過交叉軸的時候,出現(xiàn)過后備箱門關(guān)不上的情況。

后備箱的門,關(guān)上去還是很順暢,根本看不出問題,而且我們對比一下縫隙,這個縫隙基本上也沒變化。

總結(jié)

通過直觀的測試結(jié)果,我們可以看到海豹對于這種測試來說是完全沒有問題的,畢竟它的扭轉(zhuǎn)剛度號稱已經(jīng)達(dá)到了40000+N·m/°級別,這個級別應(yīng)對這種小測試簡直就是小case。

所以比亞迪這一套CTB底盤電池一體化的底盤結(jié)構(gòu),確實對于增加車身的扭轉(zhuǎn)剛度確實是很有幫助的。看完喵哥大力虐海豹的測試,你覺得比亞迪有沒有吹牛呢?

來源:第一電動網(wǎng)

作者:阿喵汽車

本文地址:http://www.idc61.net/kol/191686

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