2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意義的一年，不僅迎來(lái)了18歲成年禮，同時(shí)首次突破年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)，用戶基盤(pán)達(dá)成700萬(wàn)。

2022年廣州國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕之際，作為主人家之一的廣汽豐田，發(fā)布了第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)，雙擎品牌煥新為“智能電混雙擎”，同時(shí)帶來(lái)“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)。

這就是廣汽豐田面向未來(lái)的汽車(chē)電動(dòng)化和智能化解決方案，也是滿足用戶對(duì)汽車(chē)的新需求。

豐田雙擎混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)4代25年進(jìn)化，是業(yè)界最先進(jìn)的全速域混動(dòng)技術(shù)。如今，第五代THS II雙擎混動(dòng)再次向電驅(qū)深度進(jìn)化，更加高效，也更具爆發(fā)力。

第五代THS II雙擎混動(dòng)是更高能的混動(dòng)，也是更接近純電的混動(dòng)，行駛性能指標(biāo)全面超越油車(chē)，駕駛體驗(yàn)無(wú)限接近電車(chē)。

無(wú)論在何種速度區(qū)間，都有同樣的加速度，不僅0-60公里/小時(shí)初段擁有電動(dòng)車(chē)的加速直接感，在80-120公里/小時(shí)后段仍能實(shí)現(xiàn)加速感延伸，加速提升15%。

第五代THS II雙擎混動(dòng)的三電系統(tǒng)通過(guò)革新性的輕量化和小型化以及降低損耗，帶來(lái)了顛覆性的電動(dòng)化效率。

全新開(kāi)發(fā)的鋰電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升8%；

高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗降低19%，輸出功率提升32%，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)；

全面升級(jí)后，1.8L智能電混雙擎綜合功率提升12%，2.0L智能電混雙擎綜合功率提升6%。

當(dāng)下汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了智能化發(fā)展的新高度，廣汽豐田及時(shí)響應(yīng)用戶用車(chē)需求的升級(jí)，推出了T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)。

T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)基于200億公里行駛零事故數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)，以“不容出錯(cuò)的智能駕駛”為目標(biāo)，同時(shí)升級(jí)設(shè)備硬件與底層算力，在安全性、穩(wěn)定性和普及性方面均達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn)，具備準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，2023年將進(jìn)行三次重大升級(jí)。

廣汽豐田基于“生命平權(quán)”理念，將會(huì)把T-PILOT無(wú)差別標(biāo)配到每一款車(chē)，讓智能駕駛輔助技術(shù)得到最廣泛的普及。

T-PILOT除了對(duì)原有5項(xiàng)功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）補(bǔ)強(qiáng)升級(jí)外，還新增世界首創(chuàng)的PDA、EDSS，以及RSA 3項(xiàng)功能，面對(duì)危險(xiǎn)更能提前預(yù)判和規(guī)避。

PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的對(duì)應(yīng)場(chǎng)景從2個(gè)大幅升級(jí)到9個(gè)，不僅能識(shí)別行人，也能識(shí)別摩托車(chē)、大型動(dòng)物、施工現(xiàn)場(chǎng)，高時(shí)速下也能緊急剎停。

PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)能夠遠(yuǎn)距離對(duì)橫向通過(guò)的行人、自行車(chē)或者汽車(chē)等潛在風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行更早的減速或制動(dòng)操作，不讓危險(xiǎn)靠近，即使是新手，遇到人車(chē)混雜的道路也不會(huì)心慌。

EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)配合駕駛員攝像頭，可對(duì)駕駛員進(jìn)行全時(shí)段監(jiān)測(cè)，車(chē)道保持巡航過(guò)程中，如果駕駛員因?yàn)槠诨蚣辈〉仍驘o(wú)法繼續(xù)駕駛，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行減速，最終將車(chē)輛完全停止在所行駛的車(chē)道內(nèi)，打開(kāi)雙閃、解鎖車(chē)門(mén)。

T-SMART智能座艙提供具有深度語(yǔ)音交互、實(shí)用科技美學(xué)和沉浸式視聽(tīng)享受的智能座艙體驗(yàn)。

每年2-3次OTA升級(jí)讓T-SMART智能座艙常用常新，持續(xù)改善使用體驗(yàn)。今后還將搭載8155高算力芯片，為未來(lái)升級(jí)提供更高的上限。

T-LINK智能互聯(lián)在以往車(chē)況查詢、遠(yuǎn)程空調(diào)、防盜提醒等遠(yuǎn)程操控服務(wù)基礎(chǔ)上，將支持更多樣化的座艙外智慧交互，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)、手機(jī)一體無(wú)縫互聯(lián)，下一步還將導(dǎo)入數(shù)字鑰匙。

2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級(jí)12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)TNGA車(chē)型全系智能電混化，智能電混產(chǎn)品完成“從大型車(chē)到緊湊型車(chē)”的全覆蓋。

純電方面，廣汽豐田將加速導(dǎo)入bZ純電系列產(chǎn)品，其中將包括一款由廣汽集團(tuán)、豐田和廣汽豐田聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新戰(zhàn)略車(chē)型。到2025年，廣汽豐田純電車(chē)型銷(xiāo)售占比將達(dá)到20%以上。

氫電方面，廣汽豐田已導(dǎo)入第二代MIRAI氫燃料電池轎車(chē)，并開(kāi)啟“南沙氫跑”示范運(yùn)營(yíng)，在合資車(chē)企中首次將“氫出行”生活帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，不斷引領(lǐng)電動(dòng)化前沿路線。

目前廣汽豐田已構(gòu)建起包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多元技術(shù)路線，形成了業(yè)界少見(jiàn)的“全方位電動(dòng)化”布局。

2022年廣汽豐田首次突破產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)20%，以頭部規(guī)模和高含金量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向合資“新頭部”邁進(jìn)。

站在新起點(diǎn)，背靠700萬(wàn)用戶的信賴，廣汽豐田將始終保持對(duì)市場(chǎng)的敬畏之心，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)夯實(shí)百萬(wàn)體制。

未來(lái)，廣汽豐田將繼續(xù)以電動(dòng)化和科技化強(qiáng)化高端化競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)品牌升維，持續(xù)為用戶量產(chǎn)幸福。

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