對比自主品牌，合資新能源汽車的市場表現(xiàn)，有些不盡如人意，而平均月銷量在5000臺(tái)左右的大眾ID.4 CROZZ，是合資車型里，表現(xiàn)不錯(cuò)的一款新能源車。

實(shí)際上，ID.4 CROZZ是基于MEB專屬純電動(dòng)平臺(tái)打造而來，是一款比較純粹的電動(dòng)SUV。

那么，ID.4 CROZZ值得入手嗎？

大眾ID.4 CROZZ基本信息速覽

搭載IQ. Light智能LED大燈，配備炫彩內(nèi)飾氛圍燈

作為大眾旗下的電動(dòng)SUV，ID.4 CROZZ保留了大眾家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，也有更多創(chuàng)新，擺脫了“套娃痕跡”。

具體來看，這款電動(dòng)SUV的前臉采用了簡潔而富有力量感的線條設(shè)計(jì)，打造了符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型車身。同時(shí)，車頭處的IQ. Light智能LED大燈，不僅點(diǎn)亮后的照明效果璀璨奪目，而且可以依據(jù)車速及轉(zhuǎn)向角度，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光高度及寬度。

內(nèi)飾部分，12英寸高清中控屏相當(dāng)吸睛，同時(shí)30色內(nèi)飾氛圍燈一定程度上提升了座艙的氛圍感。另外，這款電動(dòng)SUV用上了大眾集團(tuán)最新的MOS 4.0系統(tǒng)，操作邏輯類似智能手機(jī)，支持無線Carplay和CarLife、智能家居連接等功能。

IQ. Drive L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)加持，軸距2765mm

配置方面，ID.4 CROZZ搭載了IQ. Drive L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，支持Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)、Front Assist前部防碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng)以及Lane Assist車道保持系統(tǒng)等功能。

同時(shí)，車內(nèi)配備了AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)，可以直觀地顯示車輛基礎(chǔ)信息與輔助駕駛功能。

雖然日產(chǎn)Ariya艾睿雅也配備了L2級(jí)輔助駕駛功能，但是這款電動(dòng)SUV的起售價(jià)高達(dá)27.28萬元，性價(jià)比比較一般。

車身尺寸方面，ID.4 CROZZ的長x寬x高分別為4592x1852x1629，軸距為2765mm，比較給力。

不過這款電動(dòng)SUV的后排坐姿較高，加上較短的坐墊和無法調(diào)節(jié)角度的座椅后備，長途乘坐容易疲勞。

運(yùn)動(dòng)性底盤調(diào)教，最高續(xù)航里程600km

值得一提的是，ID.4 CROZZ采用了運(yùn)動(dòng)性底盤調(diào)教，并配備了智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、DCC智能動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)以及五連桿后軸系統(tǒng)，在實(shí)際駕駛過程中，路面信息反饋比較多，同時(shí)經(jīng)過減速帶的時(shí)候，這款電動(dòng)SUV的懸架系統(tǒng)顯得韌性十足，且不會(huì)有多余的擺動(dòng)。

但是，作為一款頂配價(jià)格接近30萬元的電動(dòng)SUV，ID.4 CROZZ卻配備的是鼓剎，讓不少車主感到有些介意。

續(xù)航方面，ID.4 CROZZ的最高續(xù)航里程為600km，對比同價(jià)位的其他車型不算突出，但是足以滿足用戶的日常出行和遠(yuǎn)途出行需求。

日產(chǎn)Ariya艾睿雅的續(xù)航里程表現(xiàn)與ID.4 CROZZ相差無幾，但還是老問題，即價(jià)格要比ID.4 CROZZ更貴。

結(jié)束語

相較于同價(jià)位的國產(chǎn)車型，大眾ID.4 CROZZ的產(chǎn)品表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是對比同級(jí)別的最高售價(jià)高達(dá)34.28萬元的日產(chǎn)Ariya艾睿雅，這款電動(dòng)SUV的產(chǎn)品力還是更勝一籌，性價(jià)比也更好一點(diǎn)。

再加上大眾不俗的品牌影響力，如果你傾向于德系車，可以考慮這款電動(dòng)SUV。文末也拋出一個(gè)問題：預(yù)算30萬左右，你選大眾ID.4 CROZZ還是選日產(chǎn)Ariya呢？

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