不久前，國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼已于12月31日正式截止，換而言之，用戶在2023年購(gòu)買的大部分新車，費(fèi)用都會(huì)有不同幅度的增加。那么在“退補(bǔ)”之后，新能源汽車還“香不香”？到底該怎么選？今天我們就以兩款定價(jià)20萬(wàn)+的熱門(mén)電動(dòng)車，極狐阿爾法S和比亞迪海豹為例，為消費(fèi)者提供一點(diǎn)選車參考。

極狐“雙保值“政策加持，阿爾法S先勝一局

在成熟的燃油車市場(chǎng)，消費(fèi)者購(gòu)車已經(jīng)形成了一整套價(jià)值評(píng)判體系，保值率就是其中之一。但是對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，一直以來(lái)的低殘值率使得消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)就不得不放棄了這一評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者購(gòu)車基本是以預(yù)算和用車需求，結(jié)合金融優(yōu)惠政策去進(jìn)行選擇。

不過(guò)春節(jié)期間極狐汽車推出的“雙保值安心購(gòu)”活動(dòng)打破了這種“平衡”，讓阿爾法S在第一局較量中完成小勝。

先來(lái)看這次“雙保值換購(gòu)”政策，其重點(diǎn)在于無(wú)論是舊車置換還是新車回購(gòu)，無(wú)論是哪個(gè)電動(dòng)車品牌進(jìn)行置換，都可以實(shí)現(xiàn)高殘值的待遇。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于舊車換購(gòu)的用戶，不論是北汽新能源車主還是其他品牌的老車主，在置換極狐阿爾法S的過(guò)程中都能享受到豐厚的置換權(quán)益。對(duì)于購(gòu)買極狐阿爾法S的首任車主，則可低價(jià)享受至高1年8折、2年7折的新車高保值權(quán)益。

和新能源汽車市場(chǎng)中的主流舊車處置方式相比，極狐汽車此次提供的“雙保值換購(gòu)”政策，從根本上解決了車主以舊換新、購(gòu)買新車的“殘值焦慮”。相比之下，比亞迪海豹僅提供了4000元的置換補(bǔ)貼，且沒(méi)有新車高保值權(quán)益保障。對(duì)于20萬(wàn)+的高端新能源產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，保值率的高低在用戶升級(jí)換購(gòu)時(shí)會(huì)帶來(lái)不小的價(jià)格差異，相比之下阿爾法S買起來(lái)無(wú)疑會(huì)更讓人安心。

產(chǎn)品力對(duì)比各有優(yōu)勢(shì)，比亞迪海豹全系磷酸鐵鋰電池冬季續(xù)航表現(xiàn)弱

進(jìn)入產(chǎn)品對(duì)比，我們選取了價(jià)位相近的阿爾法S 525S 175kW（22.38萬(wàn)元）和海豹550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型（22.58萬(wàn)元）兩款車型。

內(nèi)飾上，阿爾法S采用了時(shí)下非常流行的大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，由12.3英寸的液晶儀表與20.3英寸的中控大屏組成，而海豹?jiǎng)t是較為傳統(tǒng)的兩塊大屏設(shè)計(jì)，且兩塊屏幕的尺寸要比阿爾法S小很多，視覺(jué)沖擊力不夠，科技氛圍也不夠明顯。而在實(shí)際空間表現(xiàn)方面，兩款車型在軸距數(shù)據(jù)相近的情況下，阿爾法S的長(zhǎng)寬高尺寸更占優(yōu)勢(shì)，分別多出了130mm、65mm、139mm，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)兩車空間有著明顯的差異，并且阿爾法S的后排空間表現(xiàn)非常寬敞。

而在動(dòng)力方面，阿爾法S也有著明顯優(yōu)勢(shì)，其最大功率175kW，最大扭矩360N·m，而海豹最大功率150kW，最大扭矩310N·m，阿爾法S帶來(lái)的推背感受會(huì)更加強(qiáng)烈，動(dòng)力不會(huì)讓人失望。此外，阿爾法S在三電領(lǐng)域持續(xù)升級(jí)，例如在電池技術(shù)方面，同為20萬(wàn)級(jí)的比亞迪漢、小鵬P7、比亞迪海豹等轎車中，阿爾法S 525S是唯一采用三元鋰電池的車型，壽命更長(zhǎng)、能量密度更高，重量更輕，尤其得益于CATL電芯技術(shù)和高效熱管理系統(tǒng)，阿爾法S的電池低溫下能量保持率高，即使在-7℃環(huán)境溫度中整車能量保持率仍能達(dá)到91%以上，最直觀的優(yōu)勢(shì)就是能保障冬天續(xù)航。

當(dāng)然，在年輕用戶備受關(guān)注的智能駕駛輔助方面，阿爾法S 525S作為入門(mén)版車型仍提供了比較豐富的智駕能力，α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)由1個(gè)域控制器、1個(gè)第三代200萬(wàn)超高像素多功能攝像頭、4個(gè)第二代環(huán)視攝像頭、1個(gè)第五代毫米波雷達(dá)和8個(gè)超聲波傳感器共同組成，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、前向緊急避撞功能等功能，都是日常使用頻率較高的智駛功能，達(dá)到L2級(jí)水準(zhǔn)。若選擇定價(jià)25.38萬(wàn)元的525S+，用戶就可以體驗(yàn)更接近自動(dòng)駕駛感受的高速公路自動(dòng)變道輔助、前向緊急避撞、帶車頭泊入功能的智能泊車、遙控駕駛等功能。

比亞迪海豹550km后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型硬件配置上比較厚道，有5個(gè)攝像頭、6個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、前碰撞預(yù)警等功能都有配備，不過(guò)在舒適性配置方面缺少了主駕座椅記憶、方向盤(pán)記憶等，作為家用車經(jīng)常需要更換駕駛員的話使用起來(lái)多少有些不便。

在這個(gè)刺刀逐漸見(jiàn)紅的市場(chǎng)中，一切是那么公平卻又殘酷，沒(méi)有了新能源汽車補(bǔ)貼政策的扶持，很多消費(fèi)者都開(kāi)始用更嚴(yán)苛的眼光去審視新能源車型，除了配置、續(xù)航、安全等產(chǎn)品層面上的對(duì)比，自身所配套的服務(wù)、置換等售后維度的考量更是必不可少，極狐阿爾法S不僅以智駕實(shí)力引領(lǐng)潮流，更借助“雙保值換購(gòu)”政策強(qiáng)化自身軟實(shí)力，從根本上破解用戶在用車過(guò)程中的“殘值焦慮”，讓購(gòu)車用車更無(wú)后顧之憂。

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