春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，中國(guó)車(chē)市戰(zhàn)火重燃。

畢竟，這兒是全球最卷的汽車(chē)市場(chǎng)。

在這里，有些老品牌走著走著就看不見(jiàn)了，例如謳歌、英菲尼迪、DS……當(dāng)然，消失的也包括不少中國(guó)本土的造車(chē)新勢(shì)力。

還有一些品牌是只聞樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)，例如傳說(shuō)中的小米汽車(chē)。

近日，網(wǎng)上曝光了一組小米MS11的渲染圖。

在雷總宣布“All In”造車(chē)將近兩年之后，小米終于有點(diǎn)像樣兒的消息爆出來(lái)了。

問(wèn)題來(lái)了，小米的首款電動(dòng)汽車(chē)能在2023年亮相嗎？

01

外觀比較年輕化，但亮點(diǎn)不足

網(wǎng)絡(luò)曝光圖片，一般都沒(méi)有確切的官方來(lái)源。

但各大廠商都有自己合作的營(yíng)銷(xiāo)大V，這些博主主播的爆料基本等于官方主動(dòng)給料，小米這次網(wǎng)絡(luò)曝光事件，大概率也是如此。

從這幾張圖片上可以看出，這款車(chē)的車(chē)身造型比較接近小鵬P7，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)還擁有分體式大燈，車(chē)頂?shù)暮谏蛊饎t應(yīng)該是激光雷達(dá)。

除此之外，新車(chē)還采用全景天窗、隱藏式門(mén)把手以及貫穿式尾燈，尾門(mén)上的尾翼也比較明顯，花瓣式的輪轂造型也比較有吸引力。

整體來(lái)看，新車(chē)的定位應(yīng)該偏向年輕化，銷(xiāo)售對(duì)象是年輕消費(fèi)者。

對(duì)比來(lái)看，它在設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)不多，好在顏值算是比較高的。目前我們尚不確定小米的實(shí)車(chē)與這款車(chē)有多大出入，但小米首款車(chē)型走年輕化路線應(yīng)該沒(méi)啥疑問(wèn)。2022年8月，推動(dòng)五菱汽車(chē)年輕個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)的業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物，原上汽通用五菱銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理周钘加入小米，直接匯報(bào)給雷軍，也側(cè)面印證了小米汽車(chē)的選擇：造年輕人的第一款車(chē)。

02

連續(xù)“泄密”，是在進(jìn)行預(yù)熱嗎？

小米是不折不扣的流量大戶(hù)，能為奧氏體304這種普通的不銹鋼量身打造出“一塊兒鋼板的藝術(shù)之旅”這樣的文案，小米的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力毋庸置疑。

但問(wèn)題是，兩年了卻沒(méi)多少太多干貨，這也太不小米了。

其實(shí)，在這次渲染圖曝光之前，網(wǎng)上還流傳著幾張小米汽車(chē)前臉和尾部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)圖，隨后小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化表示，這是一次泄密事件，泄密的是二級(jí)供應(yīng)商的設(shè)計(jì)文件。

此外，網(wǎng)上還有人曝光了據(jù)說(shuō)是小米汽車(chē)的路試諜照，以及雷軍親自進(jìn)行小米汽車(chē)冬季測(cè)試的圖片。

連續(xù)的“泄密”和曝光，似乎向外界傳達(dá)著這樣的信息：小米是真的在認(rèn)真造車(chē)。

兩年都沒(méi)啥聲音的小米汽車(chē)，終于憑借這兩次事件的“預(yù)熱”，挽回了一點(diǎn)兒關(guān)注度。

但問(wèn)題是，這樣的消息，對(duì)小米來(lái)說(shuō)是完全不夠的。

趕快拿出新車(chē)，才是最重要的。

如果拿不出新車(chē)，至少也要來(lái)一套清晰的PPT嘛！

03

2023年能否亮相？

不少人還對(duì)幾年前智能手機(jī)行業(yè)的大戰(zhàn)記憶猶新，現(xiàn)在熱度雖然散去，但各種“?！眳s流傳了下來(lái)，例如：PPT手機(jī)。

所謂PPT手機(jī)，指的是那些發(fā)布會(huì)上很精美，但現(xiàn)實(shí)中基本搶不到的機(jī)型。

這個(gè)概念后來(lái)被引入新能源汽車(chē)行業(yè)，一口氣發(fā)布九款車(chē)的恒大、一口氣發(fā)布15款電動(dòng)汽車(chē)的豐田，都被網(wǎng)友調(diào)侃為“PPT造車(chē)”。

小米2021年3月份宣布造車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)快兩年，卻連PPT都沒(méi)拿出來(lái)。

拿不出來(lái)PPT，這并不是什么好事兒。

因?yàn)?，保密考量之外，這可能意味著小米到目前為止在產(chǎn)品定位和風(fēng)格上還沒(méi)有下定決心。

想想看，外觀、二級(jí)供應(yīng)商文件，真的是什么機(jī)密嗎？

拿這些東西來(lái)“泄密”，或許側(cè)面證明：小米其實(shí)沒(méi)有太多的“密”可泄露。

到目前為止，小米汽車(chē)真正敲定的與造車(chē)有關(guān)的動(dòng)作，只有北京工廠，以及將采用寧德時(shí)代和比亞迪的電池。

造車(chē)資質(zhì)？

沒(méi)消息！

產(chǎn)品定位？

不確定！

銷(xiāo)售渠道？

沒(méi)影子！

關(guān)注小米造車(chē)進(jìn)度的人都知道，小米高層最喜歡提的有兩點(diǎn)，一是人，二是錢(qián)。

2021年宣布造車(chē)時(shí)，雷軍表示將在十年內(nèi)向汽車(chē)業(yè)務(wù)投入100億美元。

2022年8月份，雷軍宣布小米組建了500人的專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)，投入自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

2022年11月份的財(cái)報(bào)會(huì)議上，小米副總裁林世偉表示，小米汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過(guò)1800人，前三季度總投入18.6億元。

人的方面，小米是罕見(jiàn)的用人數(shù)來(lái)論證研發(fā)能力的高科技公司。

至于錢(qián)的方面，三個(gè)季度18.6億元，與雷軍所說(shuō)的每年10億美元相差甚遠(yuǎn)。

這個(gè)投入，還沒(méi)有蔚小理一個(gè)季度的虧損多。

而小米的主營(yíng)手機(jī)業(yè)務(wù)，在全球沖突加劇和經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，也受到明顯拖累。

雷軍給出的小米汽車(chē)量產(chǎn)時(shí)間是2024年上半年。

也就是說(shuō)，它至少需要在2023年年底之前拿出概念車(chē)，并且搞定旗下車(chē)型的定位、價(jià)格區(qū)間、目標(biāo)用戶(hù)。

一年的時(shí)間，小米真的能做到嗎？

與智能手機(jī)市場(chǎng)相比，汽車(chē)是一個(gè)完全不同的江湖。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需要小米這樣的跨界玩家，但首先，它需要弄明白汽車(chē)江湖的游戲規(guī)則，再用實(shí)力來(lái)制定規(guī)則。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >