春節(jié)假期剛結(jié)束，寶馬（中國(guó)）那邊就曝出“大瓜”。

寶馬官方稱：自2023年2月1日起，將對(duì)旗下多款車型的價(jià)格進(jìn)行“上調(diào)”，售價(jià)漲幅最高達(dá)2萬元。涉及到多款熱銷車型，包括寶馬5系、寶馬X5、寶馬X3、寶馬X1等等。

當(dāng)然，寶馬的電車同樣也受到“牽連”，如寶馬i3、寶馬iX3等等。

說到車企們的“價(jià)格游戲”，自2022年第四季度以來，最先提出車型漲價(jià)一說的是沃爾沃，而此次寶馬的漲價(jià)，或是春節(jié)后第一波漲價(jià)選手。本以為特斯拉、小鵬、問界相繼降價(jià)會(huì)引起“降價(jià)潮”，沒想到寶馬反其道而行之。那么，寶馬部分車型的售價(jià)到底上漲了多少？

電車、油車都漲價(jià)，網(wǎng)友：寶馬膨脹了！

首先是寶馬5系的長(zhǎng)軸版，由原先43.39萬元-55.19萬元的售價(jià)區(qū)間，上調(diào)至43.65萬元-56.25萬元，價(jià)格漲幅0.26萬元-1.06萬元不等；其次是寶馬x5，由原先60.5萬元-77.2萬元的售價(jià)區(qū)間，上調(diào)至61.2萬元-78.9萬元，價(jià)格漲幅0.7萬元-1.7萬元。

緊接是寶馬X3，價(jià)格漲幅0.27萬元-0.71萬元；寶馬X1，價(jià)格漲幅0.4萬元；寶馬i3，價(jià)格漲幅0.4萬元；寶馬iX3，價(jià)格漲幅0.51萬元。至于，還未提及的車型，筆者就不一一列舉，下文會(huì)以圖片的形式呈現(xiàn)給各位讀者。

面對(duì)車型價(jià)格的上漲，對(duì)往后將要購(gòu)入上述車型的消費(fèi)者來說，心理難免會(huì)產(chǎn)生落差。而在這個(gè)看似燃油車正在“退潮”、國(guó)產(chǎn)新能源正崛起的時(shí)代，寶馬的官宣漲價(jià)，究竟在完玩什么“花招”？

悉知，2022年受“口罩”的影響，新能源車的電池及原材料的價(jià)格皆有不同程度上漲，新能源車企的生產(chǎn)成本隨之提升，再加之“國(guó)補(bǔ)”的退市，新能源車價(jià)格的上漲變得理所當(dāng)然。

而寶馬的價(jià)格上調(diào)，涉及的車型不僅有純電車，還包括燃油車。理應(yīng)看來，燃油車受電池、電控系統(tǒng)等原材料的影響更小，其價(jià)格抗風(fēng)險(xiǎn)能力也更強(qiáng)，這波“漲價(jià)”操作著實(shí)讓人摸不著頭腦，用網(wǎng)友們的話說：是寶馬膨脹了！

銷量是“底氣”？奔馳、奧迪：壓力很大

為何？2022年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)共交付了79.2萬臺(tái)汽車，對(duì)比奔馳、奧迪在華銷量分別為75.2萬臺(tái)、64.3萬臺(tái)的成績(jī)，寶馬在豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)中或許有著更多的話語權(quán)。

以2022年1-12月高端轎車銷量排行榜來看，寶馬5系、寶馬3系分別以171142臺(tái)、163681臺(tái)占據(jù)銷量榜排頭。當(dāng)然，在銷量如此可觀的情況下，上調(diào)價(jià)格，壓力自然給到了奔馳、奧迪的身上。

那么，此次的寶馬漲價(jià)到底在下怎樣的一步“棋”呢？

總結(jié)

截至筆者撰稿時(shí)，寶馬官方還未給出任何車型漲價(jià)的具體說明，還有部分網(wǎng)友擔(dān)心的是，寶馬漲價(jià)會(huì)不會(huì)帶起新一輪豪華品牌漲價(jià)潮。

至于，近期想要購(gòu)買寶馬的消費(fèi)者，可詢問當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商最新的政策實(shí)施以及優(yōu)惠力度。當(dāng)然，筆者也會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)寶馬的最新動(dòng)向，感興趣的讀者不妨持續(xù)關(guān)注一波。

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