買車的時(shí)候，你關(guān)心過保值率沒有？這兩天我看了一下，有相關(guān)汽車專業(yè)垂類平臺(tái)，做的汽車保值率的一些調(diào)查。

里面列舉了一些保值率的問題，我也給大家聊一聊，關(guān)于保值率這個(gè)問題。

汽車不是理財(cái)產(chǎn)品

說實(shí)話汽車，它是一個(gè)消耗品，它畢竟不是理財(cái)產(chǎn)品，但是這幾年買車真的挺奇葩的。

我跟你講，汽車這幾年某些車型，真的差點(diǎn)就成了理財(cái)產(chǎn)品了，買的時(shí)候10個(gè)W，開了一年之后，還能賣10個(gè)W。

今年上半年那一陣，還出現(xiàn)過買的時(shí)候，可能60個(gè)W，賣的時(shí)候還賣出65個(gè)W。

榜單上的保值排名

通過這個(gè)榜單，對(duì)去年市場上，所說的車型的保值率調(diào)查來看，國產(chǎn)車保值率最高的，我原來以為比亞迪海豚，經(jīng)過幾次調(diào)價(jià)之后，應(yīng)該保值率不錯(cuò)，沒想到歐拉黑貓排到了前面。

然后在電車領(lǐng)域保值率最高的，你猜是哪家，估計(jì)很多朋友毫不猶豫的，說是比亞迪。

比亞迪好幾款車型，在前年的時(shí)候，價(jià)格便宜，去年調(diào)了幾次價(jià)之后，這個(gè)價(jià)格越調(diào)越高，最后開了大半年的車，還能以原價(jià)，甚至稍微加點(diǎn)價(jià)賣出去。

在合資車和國外品牌領(lǐng)域，現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，大眾系列和豐田系列的保值率，其實(shí)一直都還是可以的。

然后在電車?yán)锩?，這一次居然是保時(shí)捷的Taycan，這款車其實(shí)市面上很少，我不知道為什么，這款車的保值率這么高。

當(dāng)然還有賓利的電車保值率也很高，估計(jì)是買的人很少，反正左手倒右手，玩的就是那幾個(gè)人，固然保值率高了。

保值率跟開車年限有關(guān)

我跟你講，如果只是作為普通家用代步，你開車的年限很長很長，你就像我，一臺(tái)車開個(gè)十幾年，我倒覺得保值率，沒有那么重要。

因?yàn)樗降胶竺?，它掉價(jià)掉的越多，基本上到了15年之后，你保值率高也好，保值率低也好，大家的差價(jià)已經(jīng)很小了，你就不要太計(jì)較了。

但是如果你開個(gè)三年四年，甚至最長不超過五年六年，那么這個(gè)時(shí)候，保值率就相對(duì)比較重要了。

因?yàn)榍懊鎺啄晔擒囎?，掉價(jià)掉得最厲害的時(shí)候，有些保值率不高的車子，甚至三年就掉一半，保值率高的，三年的話它還能打個(gè)7折，那算下來，你就10個(gè)W，中間也有2萬的差價(jià)了。

可以適當(dāng)關(guān)注保值率

所以汽車這個(gè)東西，它雖然不是理財(cái)產(chǎn)品，但是作為普通老百姓，買車的話，大家還是可以關(guān)注一下，保值率的問題。

基本上那些多年來驗(yàn)證了，保值率比較高的，車子相對(duì)來說，它的保值率還是會(huì)高一點(diǎn)。

雖然隨著現(xiàn)在新能源車的擠壓，傳統(tǒng)的燃油車，有一部分的保值率確實(shí)在流失。

但是我跟你講，別人在流失的同時(shí)，那一份保值率低的，它流失的更快，道理是一樣的。

而且最后再提醒大家一點(diǎn)，汽車的品牌的堅(jiān)挺，對(duì)于保值率很有幫助的。

如果說你這個(gè)品牌，那種小眾的玩不下去的，搞一下可能退市的，那么這種車的保值率會(huì)變得很差。

總結(jié)

所以建議大家，就直接規(guī)避掉了，不知道你買車的時(shí)候，有沒有關(guān)注過車子的保值率。

反正我買車，我還是會(huì)稍微關(guān)注一下，畢竟我這個(gè)小老百姓，我掙個(gè)三瓜兩棗我累呀。

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