法系車在咱們國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直都是一個(gè)話題車型，早早進(jìn)入國(guó)內(nèi)合資，但是卻起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。大家對(duì)他的標(biāo)簽也是各式各樣：法式浪漫，設(shè)計(jì)奇葩，不知變通，千年不變扭力梁，底盤扎實(shí)，用料良心，小眾車等等。確實(shí)，這就是法系車，他總會(huì)出其不意地給你一些意外驚喜。喜歡的覺(jué)得浪漫，不喜歡的覺(jué)得奇葩。就像法式浪漫里面那份高傲，不管別人怎么看我只要自己浪漫，那就是真浪漫。

還記得《瘋狂的石頭》里面有句話讓我印象深刻：“要浪漫，先浪費(fèi)”。但是如果口袋里沒(méi)料，咋個(gè)浪漫呢？由于法系車前些年對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了解不夠，投放的車型盡管很浪漫，但是并不符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大眾的胃口，比如雪鐵龍世嘉神奇的中控臺(tái)和方向盤設(shè)計(jì)，畢加索奇葩的造型，老款標(biāo)致307不協(xié)調(diào)的后備廂，都成了大家吐槽的對(duì)象。再加上當(dāng)時(shí)的經(jīng)銷商習(xí)慣了甲方市場(chǎng)，甚至染上了法式浪漫的壞毛病，把高傲帶到了服務(wù)市場(chǎng)，導(dǎo)致后續(xù)服務(wù)跟不上，最后造成的局面就是，新客戶觀望，老客戶猶豫，法系車淪為了小眾車型，甚至很多三四線城市的經(jīng)銷商都退網(wǎng)轉(zhuǎn)投了別的品牌，以至于市面上關(guān)于法系車何時(shí)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的言論一次次沖上熱搜，在這種情況下法系車陷入了銷量的低谷。沒(méi)了銷量就沒(méi)了利潤(rùn)，沒(méi)了利潤(rùn)哪來(lái)有資本浪漫呢？

窮則思變，痛定思痛，在這樣的背景下，神龍汽車公司2020年在武漢舉辦了汽車文化節(jié)。對(duì)于存在的問(wèn)題全面反思，放手一搏，反正已經(jīng)到了最低谷了，還怕更差嗎？不改是個(gè)死，改也可能死，但是改的話極有可能重生。如今快三年過(guò)去了，回顧當(dāng)時(shí)的汽車文化節(jié)。神龍汽車當(dāng)時(shí)的承諾一項(xiàng)一項(xiàng)得到了落實(shí)，最直接的體現(xiàn)就是銷量的變化。神龍汽車2022年共計(jì)交付12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，實(shí)現(xiàn)難得的逆勢(shì)上漲。這就足以說(shuō)2020年汽車文化節(jié)的改革政策是成功的。

改革意味著風(fēng)險(xiǎn)和紅利，但是這一次神龍汽車的改革確實(shí)嘗到了紅利。證明當(dāng)前的路子是正確的，為了夯實(shí)當(dāng)基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升服務(wù)，神龍汽車又在武漢舉辦了汽車文化節(jié)，這一次。在總結(jié)前面三年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化和提升服務(wù)。把服務(wù)從1.0時(shí)代升級(jí)到了2.0時(shí)代，并且打出了自己的服務(wù)品牌“知音”。

“五心守護(hù)行動(dòng)”升級(jí)到2.0后，包含10項(xiàng)創(chuàng)新政策、5項(xiàng)升級(jí)政策和3項(xiàng)延續(xù)政策，具體到措施：

1，買車放心，延續(xù)深受客戶喜愛(ài)的“7·1·5政策”，即“7天可退換車、1年保價(jià)、5年無(wú)憂”；

2，用車安心，原廠備件升級(jí)至終身質(zhì)保，救援升級(jí)為終身免費(fèi)救援（全國(guó)2小時(shí)必達(dá)），推出“7折保養(yǎng)合同”限時(shí)權(quán)益；

3，服務(wù)貼心，將“八項(xiàng)服務(wù)承諾”升級(jí)為“十項(xiàng)”，并為滿足客戶多場(chǎng)景新需求，提出“10+X”無(wú)界服務(wù)，將根據(jù)客戶新需求、新場(chǎng)景，不斷拓展新的服務(wù)邊界；

4，換車開(kāi)心，推出“超值三重禮”，包含不限品牌超值換購(gòu)禮、老用戶超值增購(gòu)禮、共建共享超值積分禮；

5，一路同心，推出三項(xiàng)“悅享”體驗(yàn)，包含千萬(wàn)元客戶關(guān)愛(ài)基金、新法式交車禮及創(chuàng)享車主社群等。

高山流水，知音難覓，武漢是知音文化的發(fā)源地，伯牙與子期的故事一直為大家所津津樂(lè)道。神龍汽車這一招是在保留法式浪漫的同時(shí)，又把浪漫與咱們的本土優(yōu)秀文化結(jié)合起來(lái)，既浪漫又接地氣。

除了服務(wù)之外，神龍汽車中法股東雙方共同表示：進(jìn)一步加大力度投入資源，在商品規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)入、品牌發(fā)展、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面給予更大的支持，帶來(lái)更多符合中國(guó)客戶需求的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全新產(chǎn)品，全方位支持神龍汽車及雙品牌的新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)和持續(xù)發(fā)展。在新車型的規(guī)劃上，神龍公司與法方一并開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)平臺(tái)。今年上半年，東風(fēng)標(biāo)致408 X將正式上市；明年上半年，神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動(dòng)SUV將發(fā)布；未來(lái)五年，神龍汽車將投放9款全新車型和多款改款車型，其中包括8款新能源車型。

寧可站著生，也不跪著死。其實(shí)法系車在質(zhì)量方面的堅(jiān)守我倒是挺佩服的，尤其是去年參觀了他們成都工廠之后，在眼見(jiàn)為實(shí)的見(jiàn)證下，進(jìn)一步堅(jiān)定了我對(duì)法系車質(zhì)量的信心。這一點(diǎn)相信很多法系車?yán)宪囍魃钣畜w會(huì)，這就是為什么市面上一直流傳的一句話：一入法系，終身法系。正是因?yàn)檫@種對(duì)質(zhì)量的死磕精神，車子只有在用了五六年之后，你才能感受到質(zhì)量帶來(lái)的好處，尤其是時(shí)間越長(zhǎng)越能夠感受到質(zhì)量的差別。所以對(duì)于法系車的這種在產(chǎn)品質(zhì)量上的高傲，我是非常贊同。

在2023神龍汽車文化節(jié)上，我明顯感受到神龍公司對(duì)于自己的定位已經(jīng)非常明確，守好自己的基本盤，堅(jiān)守高傲品質(zhì)，用心法式服務(wù)。知己知彼方能百戰(zhàn)不殆，做企業(yè)也與做人一樣，認(rèn)清自己，腳踏實(shí)地，才能走得長(zhǎng)久。最后喵哥也想問(wèn)問(wèn)大家，放下高傲，用心服務(wù)，這樣的法系車，你還會(huì)買單嗎？

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