3月1日，多家造車(chē)新勢(shì)力及傳統(tǒng)車(chē)企新品牌已公布2023年2月份的交付量。

照舊，EV情報(bào)循例為大家獻(xiàn)上各品牌的數(shù)據(jù)匯總，下面將以圖片的形式呈現(xiàn)！

由銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，繼“開(kāi)門(mén)月”銷(xiāo)量頹靡的之后，各家品牌的2月銷(xiāo)量明顯出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，其環(huán)比銷(xiāo)量數(shù)據(jù)皆出現(xiàn)不同程度上升，整體表現(xiàn)較為樂(lè)觀。

隨后，筆者選出5家關(guān)注度較高的新勢(shì)力車(chē)企，對(duì)其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析一波。其中，理想汽車(chē)依舊穩(wěn)坐5家新勢(shì)力車(chē)企中的“頭把交椅”，2月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)97.68%；而排在第五名的零跑汽車(chē)也算“穩(wěn)定”發(fā)揮，環(huán)比增長(zhǎng)180.77%；其余三家新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量皆出現(xiàn)不同程度上升。具體情況，下文詳細(xì)說(shuō)明。

理想汽車(chē)：穩(wěn)坐新勢(shì)力“頭把交椅”，環(huán)比增長(zhǎng)97.68%

理想汽車(chē)2023年2月共交付16620臺(tái)，同比增長(zhǎng)97.50%；環(huán)比增長(zhǎng)97.68%。從5家新勢(shì)力車(chē)企來(lái)看，理想汽車(chē)是表現(xiàn)較為出色的一位同學(xué)，其2023年累計(jì)交付量也遙遙領(lǐng)先，達(dá)到31761臺(tái)。值得一提的是，理想汽車(chē)自交付以來(lái)，已累計(jì)交付量達(dá)289095臺(tái)。

就理想汽車(chē)目前的產(chǎn)品序列來(lái)看，能有該可觀的成績(jī)，也是情理之中。而理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO理想也表示：自理想L9正式交付以來(lái)，在細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)先，已連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)大型SUV銷(xiāo)量榜首。

隨后，筆者也查閱相關(guān)銷(xiāo)量網(wǎng)站，銷(xiāo)量也確實(shí)是如李想所說(shuō)，同時(shí)L9還有著“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”的稱(chēng)號(hào)。當(dāng)然，小一號(hào)的L8也是沒(méi)有掉隊(duì)，銷(xiāo)量緊隨在L9的后面。

至于，2月8日發(fā)布的L7，也將在3月初開(kāi)啟首批用戶(hù)交付，可以說(shuō)產(chǎn)品隊(duì)伍的不斷壯大，其銷(xiāo)量向好的趨勢(shì)，也越加明顯。

蔚來(lái)汽車(chē)：月銷(xiāo)12157，環(huán)比增長(zhǎng)42.90%

蔚來(lái)汽車(chē)2023年2月共交付12157臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.3%，環(huán)比增長(zhǎng)42.9%。其中，蔚來(lái)的SUV共交付了5037臺(tái)，轎車(chē)共交付了7120臺(tái)。另外，在2023年累計(jì)交付量上，蔚來(lái)共交付了20663臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)30.9%。

蔚來(lái)1月出現(xiàn)銷(xiāo)量“腰斬”的情況，來(lái)到2月算是出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)。悉知，蔚來(lái)多款產(chǎn)品的售價(jià)，均在30萬(wàn)＋的水平，相對(duì)其余4家新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō)，前者的產(chǎn)品定價(jià)相對(duì)頗高，而2月的銷(xiāo)量能達(dá)到萬(wàn)臺(tái)的交付量，可見(jiàn)自身的產(chǎn)品力大家是有目共睹的。

而在新車(chē)型的投放上，亮相于NIO Day2022的轎跑SUV EC7和旗艦SUV全新ES8，將在2023年上半年相繼交付。此外，還有三款均出自第二代技術(shù)平臺(tái)的新車(chē)將會(huì)陸續(xù)發(fā)布，可以說(shuō)蔚來(lái)的產(chǎn)品序列又進(jìn)一步壯大。

值得注意的是，今年蔚來(lái)全系車(chē)型將全部切換至第二技術(shù)平臺(tái)，在售車(chē)型總數(shù)達(dá)到8款。對(duì)蔚來(lái)往后的銷(xiāo)量走勢(shì)，筆者是持有看好的態(tài)度。

哪吒汽車(chē)：月銷(xiāo)10073，環(huán)比增長(zhǎng)67.44%

哪吒汽車(chē)2023年2月共交付10073臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.53%，環(huán)比增長(zhǎng)67.44%，同是5家新勢(shì)力車(chē)企中，第三位月銷(xiāo)量破萬(wàn)的選手。

再看向具體車(chē)型的表現(xiàn)，在三款市售車(chē)型中，哪吒V仍扛“銷(xiāo)量大旗”，達(dá)到5013臺(tái)；緊接是哪吒U，為3012臺(tái)；最后是哪吒S，共交付了2048臺(tái)。很顯然，哪吒S作為哪吒的旗艦車(chē)型，表現(xiàn)上有點(diǎn)沒(méi)“話(huà)語(yǔ)權(quán)”，而官方給出的回應(yīng)是：哪吒S的產(chǎn)能正在擴(kuò)張當(dāng)中，將盡快加速交付。

還有在提升自家產(chǎn)品力上，哪吒近日則公布了智能駕駛系統(tǒng)NETA PlLOT的未來(lái)發(fā)展項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)以及搭載的車(chē)型計(jì)劃。

2024年，哪吒汽車(chē)將推出NETA PlLOT 5.0版本，它最高將支持L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，擁有增強(qiáng)高速領(lǐng)航E-NNP、點(diǎn)到點(diǎn)區(qū)域領(lǐng)航NCP等功能；基于全新高端平臺(tái)打造，算力為500 TOPS，相比NETA PlLOT 4.0增加了2顆固態(tài)激光雷達(dá)。未來(lái)將搭載于哪吒S的后續(xù)車(chē)型上，感興趣的讀者，可以好好關(guān)注一波了。

小鵬汽車(chē)：月銷(xiāo)6010，環(huán)比增長(zhǎng)15%

小鵬汽車(chē)2023年2月共交付6010臺(tái)，同比增長(zhǎng)-3.45%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。相比1月有春節(jié)假期延遲交付的理由，其2月僅為六千臺(tái)銷(xiāo)量，其表現(xiàn)顯然有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

回到產(chǎn)品本身，結(jié)合筆者查閱相關(guān)銷(xiāo)量網(wǎng)站來(lái)看，目前市售的四款車(chē)型，其銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)仍是小鵬G9，而被吐槽“萬(wàn)年不改款”的小鵬P7，其銷(xiāo)量已不如小鵬P5高，小鵬G3則月銷(xiāo)僅為百臺(tái)的水平。

在2月22日，小鵬推出的小鵬P7新增車(chē)型，車(chē)型一上市就被吐槽不斷。為何？新車(chē)在外觀、內(nèi)飾等方面均與現(xiàn)款設(shè)計(jì)基本一致，配置方面也是“齋”的不行，網(wǎng)友紛紛表示：“毫無(wú)誠(chéng)意的一款”“這貨出來(lái)忽悠人的吧！”等等，在筆者看在，該車(chē)或是對(duì)公車(chē)型，能減的配置都減配了。

然而，你會(huì)問(wèn)道：小鵬在銷(xiāo)量如此“萎靡”的情況下，就沒(méi)有相應(yīng)的補(bǔ)救措施？答案是有的。

筆者認(rèn)為，近期小鵬曝光的全新SUV，或許能幫到小鵬提振萎靡的銷(xiāo)量。新車(chē)內(nèi)部代號(hào)為F30，或?qū)⒚麨樾※i“G6”，售價(jià)在20萬(wàn)元-25萬(wàn)元的中型SUV，純電續(xù)航能力或在600公里以上。那么，你覺(jué)得小鵬“G6”會(huì)不會(huì)是一款走“量”的車(chē)型呢？

零跑汽車(chē)：月銷(xiāo)3198，環(huán)比增長(zhǎng)180.77%

零跑汽車(chē)2023年2月共交付3198臺(tái)，同比增長(zhǎng)-6.90%，環(huán)比增長(zhǎng)180.77%。根據(jù)零跑2月的表現(xiàn)來(lái)看，環(huán)比數(shù)據(jù)雖說(shuō)較為可觀，但銷(xiāo)量若放到4家新勢(shì)力車(chē)企中，筆者且用尤為“困難”來(lái)形容。當(dāng)下的零跑，只能說(shuō)不再“吃香”了。

3月1日，零跑多款新車(chē)正式上市，其新車(chē)的價(jià)格引起了不小的轟動(dòng)，若用四個(gè)字來(lái)形容，簡(jiǎn)直是：“價(jià)格屠夫”。而種種舉措在筆者看來(lái)，零跑是要通過(guò)打“價(jià)格戰(zhàn)”，來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量的節(jié)奏。

首先是C11增程版，售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)元-18.58萬(wàn)元。試想一下，不到15萬(wàn)便能買(mǎi)到幾乎滿(mǎn)配的增程中型SUV，放眼望去競(jìng)品車(chē)型，它或是獨(dú)一份存在；其次是C11純電版，售價(jià)為15.58萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元，比起現(xiàn)款可以說(shuō)是“降價(jià)加配”，不僅續(xù)航提升，配置方面也有升級(jí)。

最后是C01純電，價(jià)格和C11一樣，直接殺進(jìn)15萬(wàn)元-20萬(wàn)元的區(qū)間，可以說(shuō)最便宜的中大型轎車(chē)、20萬(wàn)內(nèi)續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型，或非C01莫屬。那么，以上的種種操作，到底能不能給零跑的銷(xiāo)量帶來(lái)質(zhì)提升，筆者頗為期待。

總結(jié)

總的來(lái)看，2023年2月，多家車(chē)企的銷(xiāo)量明顯出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)。如1月份出現(xiàn)的工廠停工、交付延遲等問(wèn)題，在2月相對(duì)應(yīng)的報(bào)道明顯減少許多。另外，還有車(chē)市“飄忽不定”售價(jià)，在2月明顯穩(wěn)定了不少，消費(fèi)者也開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)出手自己心儀的車(chē)型。

至于，仍在銷(xiāo)量下游徘徊的車(chē)企，也推出了相對(duì)應(yīng)的“救市”措施。那么，3月份車(chē)企們又會(huì)是怎樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)，筆者會(huì)持續(xù)關(guān)注。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >