在當(dāng)下，汽車在很多朋友的眼中，已經(jīng)不再是純粹的交通工具，而是變成了昂貴的智能移動終端。

大家在買車的時候，除了會體驗車輛的設(shè)計品質(zhì)、機(jī)械素質(zhì)外，另一個比較注重的點，就是車輛的智能化表現(xiàn)。

在移動智能終端領(lǐng)域，小米、華為、蘋果都有完全不同的實用體驗。

而在汽車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中，不同的品牌也可謂是各具特色。

那么，在大家關(guān)注的合資品牌中，各大主流合資品牌的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都是怎樣的？

豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)：注重駕駛者的便利體驗

很多人認(rèn)為，以豐田為代表的日系品牌，是不太注重車聯(lián)網(wǎng)功能的。

其實不然！

在現(xiàn)階段，豐田已經(jīng)全面鋪開了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——豐田智行互聯(lián)。

簡單來說，這一整套的智能網(wǎng)聯(lián)功能，是由車載端和手機(jī)端兩方面組成的。

在車載端，豐田智行互聯(lián)的主要組成部分為騰訊網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，即騰訊在線導(dǎo)航、騰訊愛趣聽、車機(jī)微信APP以及騰訊AI生態(tài)（騰訊提供技術(shù)支持的智能語音交互）。

在騰訊網(wǎng)聯(lián)生態(tài)中，智能語音可以實現(xiàn)對藍(lán)牙、導(dǎo)航等車機(jī)功能的控制，也可以實現(xiàn)對車窗、天窗等車輛設(shè)備的控制。值得一提的是，基于騰訊生態(tài)，用戶可以在微信上接收到位置分享信息之后，直接擴(kuò)展到導(dǎo)航系統(tǒng)上，為司機(jī)的操作提供較高的便利性。

除此之外，豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，還融入了不少豐田自己的獨特功能。

例如在漢蘭達(dá)等車型中，可以通過人臉I(yè)D識別，實現(xiàn)車機(jī)賬號的登陸，并且針對不同駕駛者，提供專屬化的座椅、后視鏡和空調(diào)溫度設(shè)置，為一車多人使用的場景，提供了較高的便利性。

而在手機(jī)端，豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)也把手機(jī)與車機(jī)進(jìn)行了深度的綁定。在手機(jī)上，不僅可以查看車輛狀態(tài)，還可以對空調(diào)、車窗等設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

整體來看，豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)雖然并沒有太多花里胡哨的娛樂化功能，但是通過對車機(jī)系統(tǒng)本身的功能性優(yōu)化，再加上手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能，較為有效地提升了車輛駕駛和日常使用過程中的便利性。

本田智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)：實現(xiàn)車與家的無縫銜接

在本田的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃中，其實整體的思維，是讓系統(tǒng)更加地人性化。

換句話說，是為用戶提供貼心的“日式服務(wù)”。

為此，在Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)中，基礎(chǔ)的在線導(dǎo)航、在線音樂、生活咨詢是一個方面。

另外，它的重點功能或者說特色功能，在于更加高效的人機(jī)交互與車家互聯(lián)。

其語音助手功能，是由本田技研與科大訊飛、阿里巴巴等研發(fā)團(tuán)隊合作開發(fā)的，并且針對中國進(jìn)行了本土化的優(yōu)化。

在實際使用中，這套智能語音交互的響應(yīng)時間平均小于2秒，根據(jù)不同車型最多可控制15個功能并聽懂1000多條指令，此外也支持粵語等方言進(jìn)行交互。

舉個簡單的例子，本田智導(dǎo)互聯(lián)的語音交互功能，即便是用“我想吃火鍋、人均80元、要離得近”這樣的語句去溝通，它也可以聽懂。

除此之外，車家互聯(lián)也是本田智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的一大亮點。

基于阿里巴巴的互聯(lián)生態(tài)，用戶在車內(nèi)可以通過天貓精靈，實現(xiàn)對家中空氣凈化器、掃地機(jī)器人、智能空調(diào)、智能音響等智能家居設(shè)備的遠(yuǎn)程控制，而且這些控制功能一樣可以通過語音進(jìn)行操作。

日產(chǎn)超智聯(lián)：車輛服務(wù)功能夠貼心

在“日系三劍客”中，大家基本上都構(gòu)建起了自己成熟的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，日產(chǎn)也不例外。

通過日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)，日產(chǎn)旗下的車型為我們帶來了高實用性的體驗。

與大部分車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一樣，日產(chǎn)超智聯(lián)也有在線導(dǎo)航、在線音樂、手機(jī)車機(jī)互聯(lián)這一系列的基礎(chǔ)功能。

而在具體的特色化功能中，日產(chǎn)超智聯(lián)把車機(jī)真正打造成了“行車電腦”，并且以連通網(wǎng)絡(luò)的形式，大幅度提升了用車、養(yǎng)車的便利性。

具體來說，日產(chǎn)的超智聯(lián)功能，整合了汽車多項傳感器，從而構(gòu)成了一套完整的“汽車體檢系統(tǒng)”。

在車輛啟動后，系統(tǒng)會自動檢測車輛的健康程度，當(dāng)車輛需要保養(yǎng)，或者有一些易損零部件需要更換的時候，會通過中控屏顯示，并且提供保養(yǎng)或者維修建議和在線服務(wù)預(yù)約，駕駛者可以在參考之后，做出自己的選擇。

此外，除了這些服務(wù)外，日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)還可以提供諸如車輛保險購買、車輛美容在內(nèi)的一系列生活服務(wù)?？偟膩碚f，日產(chǎn)的超智聯(lián)系統(tǒng)，在系統(tǒng)基礎(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)功能的同時，也較為關(guān)注車輛的使用便利性，并且通過在車機(jī)系統(tǒng)上的直觀顯示，讓用戶的用車生活更加輕松。

別克eConnect網(wǎng)聯(lián)&通用安吉星：車聯(lián)網(wǎng)元老正在持續(xù)進(jìn)化

在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，通用的安吉星可謂是元老級別。早在十多年前，通用就通過安吉星系統(tǒng)，為不少車輛提供了在線信息咨詢和導(dǎo)航服務(wù)。而別克汽車品牌，將eConnect網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，和安吉星系統(tǒng)實現(xiàn)了深度的綁定。

其實在eConnect網(wǎng)聯(lián)技術(shù)中，別克帶來的功能性體驗和大家都差不多，該有的手機(jī)互聯(lián)、在線導(dǎo)航、在線娛樂和在線咨詢功能一個不少。而依托安吉星功能，帶來的特色化服務(wù)就比較多了。

遠(yuǎn)程呼叫救援，不僅可以通過車輛頭頂?shù)摹癝OS”按鈕進(jìn)行主動呼叫，同時在遇到事故，例如車輛氣囊爆出之后，救援客服電話也會被自動接通，提升了用車過程的安全性。

此外，安吉星系統(tǒng)提供的全程音控領(lǐng)航服務(wù)也很有特色，用戶可以一鍵連接安吉星人工客服互動，根據(jù)自身實際需要請客服人員推薦建議活動地點。同時安吉星全程音控領(lǐng)航可以協(xié)助用戶的車輛導(dǎo)航至所需地點，在開車時只需聽著安吉星播報的導(dǎo)航語音，從而更加專心地駕駛。

最后，隨著智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)的升級，現(xiàn)在新一代的OnStar車聯(lián)技術(shù)，也實現(xiàn)了車輛的FOTA升級。譬如在此前，別克旗下的多款車型就實現(xiàn)了eConnect網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的升級，在升級后，不僅網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)界面更加適應(yīng)現(xiàn)代化的趨勢，同時地圖導(dǎo)航等系統(tǒng)也在高架橋、隧道內(nèi)變得更加精準(zhǔn)、好用。

大眾MOS智慧車聯(lián)：跟上時代，讓生活更便利

事實上，大眾在國內(nèi)雖然有著出色的銷量表現(xiàn)，但是在智能化浪潮到來之際，這個品牌的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)整體比較落后。

在早期，大眾采用的MIB車機(jī)系統(tǒng)，從一到三代再到CNS系統(tǒng)，都只是修修補(bǔ)補(bǔ)，從GPS導(dǎo)航升級到在線導(dǎo)航，并且以“擠牙膏”的方式，更新了CarPlay、Android Auto、Mirror Link等手機(jī)互聯(lián)/映射功能和數(shù)字語音助手功能。

直到前些年，上汽大眾才首發(fā)了全新的MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)。

MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，也是大眾第一套真正算得上是“智能”的網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)。

首先，這套系統(tǒng)保留了大眾MIB、CNS時代的界面特征與基礎(chǔ)的功能，例如在線導(dǎo)航、手機(jī)無線互聯(lián)這些功能都得到了保留。同時，MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)也針對生活場景進(jìn)行了一定的優(yōu)化。

例如應(yīng)用商店、在線音樂、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控車、智慧導(dǎo)航、組隊出行等功能均可在新的車機(jī)系統(tǒng)上實現(xiàn)。而且在特定的生活場景下，例如需要加油的時候，MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)可以直接在車機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行操作，在一定程度上提升了用車生活的便利性。

結(jié)束語

在這一次，我們盤點了日系、美系和德系幾個具有代表性的合資品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

總體來說，這些合資品牌的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都在不斷進(jìn)化，實現(xiàn)了從無到有的覆蓋。但是與此同時，我們也發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是合資品牌在打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的時候，都比較在意實用性，從而少了一定的創(chuàng)新，很難在智慧車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，起到引領(lǐng)性的作用。在下一期，我們將會針對自主品牌、新勢力品牌的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行盤點，看看在這些品牌力，是否能有更獨特的表現(xiàn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >