汽車消費的大額補貼時代已經到來，隨著湖北聯(lián)合東風系政企優(yōu)惠沖上微博熱搜，越來越多消費者關注到這場史無前例的車市“價格戰(zhàn)”當中。

但正如我們在日前《最高降9萬，東風系乘用車“殊死一搏”為哪般？》中提到的那樣，盲目降價是不可持續(xù)的，一旦價格體系開始崩塌，整個產業(yè)將會陷入“惡性循環(huán)”。于企業(yè)而言，要預防因價格下跌導致的品牌形象受損，于用戶而言，也要堅定理性消費，警惕因低價而盲目訂車。

畢竟，對于普通人來說，購車的成本至少是一年的收入，且大多3-5年內不會考慮換車.因此，購車要參考的不僅有價格，還要權衡用車的舒適度，以及售后服務體系各個方面。不可否認，“20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩(wěn)重”這句話很有道理，但我們更倡導消費者全方位考慮購車的經濟性，多方對比再做決策。要知道，目前已經有多家車企跟進補貼活動。

比如，長安汽車就為用戶帶來了百億級補貼大放送，助力深藍品牌鉅惠升級。據(jù)了解，活動期間，用戶購買長安深藍SL03補貼最高可達4.2萬，包括深藍SL03直補2.2萬元，14.99萬起+至高2萬元權益大禮包，下定后還可以享受“八重好禮”，疊加起來，深藍SL03增程版車型最低只要14.99萬。

同時，這項政策還可以疊加各地政府的新能源消費補貼，但參與補貼的車型全國只限量1000臺，屬于先到先得。

對于一臺軸距達到2900mm、設計前衛(wèi)、內飾有科技感，同時配置又十分豐富、還可以上綠牌（除北京、上海一線城市）的B級中型車來說，這個價格不僅做到了“油電同價”，也比同級別的燃油/新能源車型更有價值感。

當然，當補貼政策盛行，消費者也會存在疑慮，比如現(xiàn)在買車是否最值？再等等優(yōu)惠是不是會更大？優(yōu)惠這么大是不是有貓膩？是庫存車還是會簡配？........

帶著這些疑問，我們仔細研讀了深藍SL03的補貼政策，同時致電了深藍廣州地區(qū)的體驗中心，看看是不是真有那么劃算？

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保價1個月、沒有簡配

限時1萬臺，按時交付

“我們到時候會跟您簽協(xié)議，如果一個月之內有降價，或者當?shù)卣邢嚓P的政策補貼，我們會把差價補還給您。”在問到“價格是否還有可能降低”時，深藍廣州地區(qū)某體驗中心的銷售人員對我保證道。

銷售的回復與長安深藍同時推出的“3月購車用戶專享權益保障”支持政策一致。

政策顯示：凡在2023年3月1日0時起至3月31日24時期間止購買長安深藍SL03的客戶，如果截至2023年4月30日24:00國家出臺全國性統(tǒng)一購車政策或客產購車當?shù)?訂單中心所在)出臺各種性質的購車補貼政策，因用戶已提前購車導致不能享受相關政策的，長安深藍將按照相應政策標準給予用戶現(xiàn)金補貼。

這其實相當于天貓雙十一的“保價”政策，一定程度上是廠家對車價“兜底”，保證用戶的購車權益。

長安深藍官方表示，“這次促銷不惜以巨額虧損為代價，是為了確保市場占有率，并不是低價甩賣或傾銷”。銷售也表示，“這個價格應該是不會再降了，這次補貼也是限量搶購，昨天一天廣州這邊已經收了400多訂單?！?/p>

事實上，從銷售數(shù)據(jù)來看，長安深藍SL03的市場表現(xiàn)其實非常強勁，此前甚至一度處于“供不應求”的狀態(tài)。去年12月，長安深藍SL03的交付量達到11650輛，環(huán)比增長42%，而長安深藍也因此成為國內最快實現(xiàn)交付破萬的新能源品牌。

老實說，以這樣的市場表現(xiàn)，長安深藍能夠推出力度這么大的補貼政策，業(yè)內人士也表示非常震驚，甚至有人表示“這么補貼真的不會虧本嗎”。

用戶也有這樣的擔憂。例如補貼這么大，企業(yè)會不會虧本，有沒有可能通過其他隱形的收費/或者簡配等方式來補回損失。

對此，銷售和長安汽車官方明確表示“不用擔心”。

以深藍SL03增程版為例，補貼后售價為14.99萬，因為廣州地區(qū)增程可以直接上綠牌、免搖號，免購置稅，最終落地店內僅加收500元上牌費和5800元保險費。銷售同時表示，“我們不強制店內上牌，如果你有渠道，也可以購車后自己上牌/交保險”。

關于有沒有現(xiàn)車，交付時間要多久，銷售則表示，目前店內有部分現(xiàn)車，如果要選裝，交付時間也會控制在一個月之內。

長安深藍官方也承諾“促銷政策后交付的產品不存在任何形式的減配或者放寬品質要求?！敝韵蘖浚强紤]到要保證深藍SL03的交付速度。而10000臺的限量銷售數(shù)據(jù)，也是長安深藍在經過科學、全面的測算以及相關綜合考量之后，最終定出的配套數(shù)據(jù)，最大程度地滿足消費者的對于購車及出行方面需求。

值得注意的是，長安深藍此次補貼降價并不像特斯拉“背刺”老車主。針對老客戶，長安深藍推出了“為非運營首任車主提供終身免費保養(yǎng)服務”的政策，此項政策在行業(yè)內也屬罕見，可以說十分貼心和周到。

綜上，無論是巨額優(yōu)惠、一個月的保價、透明的購車流程，還是對老用戶的補償，都充分彰顯了長安深藍此次“限時限量購車政策”的誠意，不是為了搞噱頭，是真正站在用戶立場考慮，以用戶價值為核心的惠民政策。

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軸距2900mm、上綠牌、

標配L2級輔助駕駛

同級還有誰能打？

正如我們文章開頭所言，購車不能只看政策和價格，產品價值才是最關鍵的因素。深藍SL03此前一直宣稱是“20萬級最抗打的純電轎跑之一”。那么補貼優(yōu)惠后的長安深藍SL03究竟有多值呢？為此，我們簡單粗暴地拉了拉配置表，看看同級別沒有比它更打的車型存在？

資料顯示，深藍SL03 全系有四款產品，分為增程版車型、515純電版車型、705純電版車型、730氫電版。本次補貼政策主要針對增程版和純電版車型，補貼后的售價分別為14.99萬、16.79萬、19.99萬元。

先來看同級別的合資車型，目前市面上除了火爆全網的“12萬C6”，B級燃油車優(yōu)惠力度相對較大的別克君威、東風標致508等車型的低配裸車價也要去到15萬左右，加上購置稅、保險等費用，落地價基本要到17萬，凱美瑞、邁騰等熱門合資B級車，落地基本要去到20萬以上，而且還是配置極低的入門版車型。

其中，雅閣因為面臨換代現(xiàn)款車型優(yōu)惠較大，部分地區(qū)的優(yōu)惠最高達到4萬元。我們拿增程版SL03和雅閣混動版銳酷版車型做對比。

尺寸方面，雅閣雖然車長上稍占優(yōu)勢，但長安深藍SL03的軸距達到了2900mm。二者分別采用增程和油電混合動力，二者在油耗方面不相上下，某汽車平臺上車主認證的雅閣混動百公里油耗為5.5L，深藍SL03增程版為5.6L。

但在駕駛感受上，由于SL03增程版的內燃機不直接參與驅動，始終能以穩(wěn)定的工況為電池充電，因此杜絕了發(fā)動機頻繁切換工況所帶來的噪音和振動影響，整車行駛體驗和NVH表現(xiàn)上，深藍SL03會更勝一籌。

更明顯的優(yōu)勢還有配置方面，合資品牌普遍低配車型的配置都會非?！柏ぁ保宰螢槔?，雅閣混動版車型僅支持手動調節(jié)，長安深藍SL03不僅標配前排電動調節(jié)，還帶有加熱/通風、以及座椅記憶等功能。

此外，長安深藍SL03在售價更有優(yōu)勢的情況下還多了360度全景影像、14.6英寸隨駕智能轉向向日葵屏、NFC數(shù)字鑰匙、集成式IACC自適應巡航系統(tǒng)等配置。同時，相較于穩(wěn)重老成的雅閣，深藍SL03溜背式的轎跑車身、無框車門也更符合時下的審美。

再來看自主品牌方面，目前主流B級新能源車型的售價均在17萬以上，同級別定價較低的是合創(chuàng)A06，起售價在17.98萬，可即使是沒有補貼的深藍SL03，憑借17.19萬的起售價、沒有續(xù)航焦慮的增程式動力、以及同級較全的配置和背靠長安的造車品質，已經有了明顯的優(yōu)勢。

如今再加上直補2.2萬和價值兩萬的權益禮包，產品價值更是不能同日而語。

比亞迪是中國新能源汽車市場逃不開的對比對象，但目前來看，定位達到B級的海豹、比亞迪漢的售價都去到了20萬+，與深藍SL03定價相當?shù)谋葋喌锨豍LUSDM-i卓越版和驅逐艦05定位于緊湊型轎車，空間表現(xiàn)遠不如前者。

因此，綜合來看，深藍SL03是目前15-20萬預算里價值感最高的選擇。

結語

經過政策解讀和車型對比，我們發(fā)現(xiàn)，深藍SL03其實在補貼前的定價已經在同級別車型中都非常具有競爭力。由此則帶來一個疑問，在產品已經具備很強優(yōu)勢的情況下，長安深藍SL03究竟為什么不惜虧損也要加入這場價格戰(zhàn)？

如果說合資品牌是因為銷量下滑、庫存積壓不得不“壯士斷腕”，而長安深藍SL03此前的銷量一直上漲，甚至創(chuàng)下了最快達成萬臺交付的記錄，并不存在庫存壓力。

思前想后，原因大概只有一個，如今的新能源市場實在太“卷”了。作為新崛起的新能源品牌，為了確保市場占有率，長安深藍必須展現(xiàn)超出用戶期待的誠意。

在“華山論劍V”看來，巨額補貼對于長安深藍來說，不是必要的，但它做了，這就是態(tài)度。而對于一臺中型新能源轎車來說，14.99萬起售價應該已經觸及了價格底線，綜合來看，限量一萬臺是機不可失，時不再來。對于潛在用戶而言，如今入手是最好的時機。

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