華晨寶馬20周年慶惹人關(guān)注,畢竟,國(guó)產(chǎn)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)20年來可謂是順風(fēng)順?biāo)?/span>
但另有一個(gè)信息比慶典本身更令人品味,這便是:沈陽(yáng)工廠將投產(chǎn)寶馬新世代車型,相關(guān)的第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目也將啟動(dòng),據(jù)悉,該項(xiàng)目是現(xiàn)有動(dòng)力電池規(guī)模的5倍。

美國(guó)媒體Carbuzz也關(guān)注到了這個(gè)新聞,并進(jìn)行了大篇幅的報(bào)道:
“寶馬最昂貴的項(xiàng)目——新世代平臺(tái)也將在中國(guó)扎根,這是寶馬下一代車型的第五個(gè)生產(chǎn)基地,該基地屬于寶馬2003年5月在中國(guó)成立的合資公司:華晨寶馬?!?/span>
可以看出,美媒對(duì)此還是比較驚訝的!

01
高端項(xiàng)目敲定在中國(guó)生產(chǎn)
寶馬官方表示,新世代平臺(tái)同時(shí)支持內(nèi)燃機(jī)車和電動(dòng)車,并將從2026年起在華晨寶馬的沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)。
新世代電動(dòng)車的電池也將在當(dāng)?shù)厣a(chǎn),并且在華晨寶馬成立20周年慶?;顒?dòng)上進(jìn)行了虛擬奠基儀式。

那么,何為“新世代車型”?
這是寶馬基于全新開發(fā)的電子電器構(gòu)架、全新高能電驅(qū)系統(tǒng)和電池技術(shù)打造的全新平臺(tái)車型。
可以說,這就是寶馬走向純電化的核心產(chǎn)品了。

寶馬負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事會(huì)成員Milan Nedeljkovic表示,“沈陽(yáng)工廠從當(dāng)年有限地組裝發(fā)展到全球最大的生產(chǎn)基地。今天,在我們的合資企業(yè)首次投產(chǎn)后的20年后,我很高興宣布新世代將在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)?!?/span>

寶馬為沈陽(yáng)工廠投資了100億元人民幣,預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約2000個(gè)新工作崗位。
該投資還包括生產(chǎn)寶馬下一代第六代高效能電池。
根據(jù)寶馬的說法,“第六代電池項(xiàng)目”將是新世代生產(chǎn)的關(guān)鍵。
而就在此前,寶馬稱固體電池將在今年年底前準(zhǔn)備就緒。

作為寶馬全球新世代車型制造的重要組成部分,從2025年開始,新世代車型將首先在匈牙利工廠生產(chǎn),之后慕尼黑工廠也將開始運(yùn)行。
2027年,墨西哥工廠將正式啟動(dòng)。
此外,寶馬位于美國(guó)的斯巴達(dá)堡生產(chǎn)基地也獲得總投資17億美元。
10億美元將用于電動(dòng)汽車生產(chǎn),而7億美元將用于建立新的電池組裝中心。
預(yù)計(jì)到2030年,美國(guó)將生產(chǎn)6款寶馬全電動(dòng)車型。

02
寶馬此舉背后的意義何在?
很明顯,即使沈陽(yáng)工廠是合資工廠,在寶馬全球的制造體系中也占有舉足輕重的地位。
那么,寶馬新世代項(xiàng)目在中國(guó)生產(chǎn),對(duì)于中國(guó)的汽車工業(yè)而言,有多大的意義呢?

其一,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
新世代項(xiàng)目代表寶馬未來發(fā)展方向,其在華生產(chǎn)將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)燃油車向新能源電動(dòng)車轉(zhuǎn)型升級(jí),這有利于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
這也符合中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向,對(duì)品牌去實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。

其二,中國(guó)制造整體技術(shù)水平的提升。
沈陽(yáng)工廠參與的項(xiàng)目是寶馬最先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù),也證明了中國(guó)制造已經(jīng)到達(dá)了世界頂尖水準(zhǔn),并可能被賦予更多的職能,從而提升整體中國(guó)制造業(yè)的水準(zhǔn)。

其三,新世代項(xiàng)目證明了中國(guó)汽車企業(yè)有能力去管理和組織全球最先進(jìn)的項(xiàng)目,這將有助于中國(guó)汽車提高國(guó)際知名度。
未來,寶馬電池技術(shù)或?qū)崿F(xiàn)本土化出口,這也將增強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際影響力。

其四,上文說到的,新的項(xiàng)目將額外提供2000個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì),而這都是高端項(xiàng)目。
大量高端工作崗位,特別是研發(fā)、技術(shù)等方面,將被釋放出來。
這有利于培養(yǎng)更多高端汽車工業(yè)人才,為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

其五,當(dāng)然,對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言,國(guó)產(chǎn)制造將大幅降低購(gòu)買成本,即便是寶馬的高端項(xiàng)目。
高品質(zhì)的電動(dòng)車產(chǎn)品,也能更好滿足中國(guó)消費(fèi)者的環(huán)保與智能出行需求,從而帶動(dòng)消費(fèi)端需求的提高。

結(jié)束語(yǔ)
寶馬對(duì)于沈陽(yáng)工廠的投資,換而言之,是看好中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來。
而寶馬將此合資公司的生產(chǎn)基地融入全球制造布局之中,也進(jìn)一步說明了中國(guó)制造業(yè)的突飛猛進(jìn),已經(jīng)能夠完成高端項(xiàng)目,而達(dá)到了世界頂尖水平。
那以點(diǎn)及面,中國(guó)工廠能制造寶馬的高端產(chǎn)品,那么自主品牌當(dāng)然也有能力提供世界頂級(jí)的制造能力。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:西游社
本文地址:http://www.idc61.net/kol/203611
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