臨近7月中旬，汽車(chē)市場(chǎng)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)已經(jīng)公布，整體來(lái)看，6月份新能源、SUV、MPV領(lǐng)域的市場(chǎng)銷(xiāo)量相比去年同期都有所上升，唯獨(dú)轎車(chē)領(lǐng)域出現(xiàn)了下降，6月銷(xiāo)量為89.6萬(wàn)輛，同比下跌9.3%，同時(shí)1-6月總銷(xiāo)量也是同比微跌0.9%至454.7萬(wàn)輛。

不過(guò)，銷(xiāo)量下跌不意味著轎車(chē)市場(chǎng)無(wú)看點(diǎn)，6月份傳統(tǒng)車(chē)企在轎車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)很強(qiáng)勢(shì)，銷(xiāo)量冠亞季軍都是傳統(tǒng)合資車(chē)型，同時(shí)也有8款車(chē)型的單月銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛，市場(chǎng)熱度很高。今天，喵哥就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)6月份轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的具體銷(xiāo)量情況。

8款車(chē)型銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛

6月份銷(xiāo)量成績(jī)突破2萬(wàn)輛的車(chē)型都是我們熟悉的面孔，其中，日產(chǎn)軒逸以29638輛的成績(jī)摘得桂冠。這款車(chē)憑借日產(chǎn)大沙發(fā)、V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言等優(yōu)勢(shì)，斬獲了不錯(cuò)的成績(jī)。此外，軒逸的經(jīng)典版本還將價(jià)格下探至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，自主車(chē)的價(jià)格，合資車(chē)的品質(zhì)，性?xún)r(jià)比非常高，有著強(qiáng)勁的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，軒逸也不是說(shuō)無(wú)壓力，正所謂高處不勝寒，大眾朗逸和速騰都對(duì)軒逸的冠軍寶座虎視眈眈，其中，朗逸在6月份斬獲27287輛的成績(jī)，緊隨軒逸之后，而速騰的銷(xiāo)量也有26618輛。這兩款車(chē)原本就有很高的用戶(hù)量和良好的市場(chǎng)口碑，甚至終端優(yōu)惠力度也不小，所以市場(chǎng)熱度一直都很高。

而排名第四和第五的車(chē)型分別是比亞迪秦PLUS DM-i和比亞迪海豚，銷(xiāo)量數(shù)分別為26413輛和26408輛。毫無(wú)疑問(wèn)，這兩款車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量排名相比以前是有所下滑的，不過(guò)兩款車(chē)型都進(jìn)入前五名，并且雙雙突破2.6萬(wàn)輛，這也充分展現(xiàn)出比亞迪的實(shí)力。

其它銷(xiāo)量數(shù)過(guò)兩萬(wàn)的車(chē)型還有特斯拉Model 3和AION S，其中Model 3的成績(jī)是22741輛，AION S為22487輛。需要一說(shuō)的是，目前特斯拉Model 3處于產(chǎn)品周期的末期，新款車(chē)型即將進(jìn)入市場(chǎng)，這種情況下，特斯拉Model 3的成績(jī)依然在，不得不說(shuō)市場(chǎng)受歡迎度非常之高。

過(guò)萬(wàn)輛車(chē)型占多數(shù)

我們?cè)賮?lái)看看月銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛-2萬(wàn)輛之間的車(chē)型，共有26款。而這些車(chē)型基本也是熱門(mén)車(chē)，比如型格、卡羅拉、比亞迪海鷗等。其中，型格的市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)迎來(lái)三連漲，飆升至19208輛，在榜單中排名第九。而卡羅拉則以17833輛的銷(xiāo)量成績(jī)排名第十位。

由此來(lái)看，排名前十的車(chē)型中，傳統(tǒng)合資車(chē)還是挺多的，共有六款。說(shuō)實(shí)話(huà)，自主新能源車(chē)?yán)锿鈯A擊的情況下，這些合資車(chē)依然能有好出色的銷(xiāo)量數(shù)，不得不說(shuō)實(shí)力真強(qiáng)大。而通過(guò)這些合資車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，大部分轎車(chē)用戶(hù)還是更偏愛(ài)合資品牌車(chē)型。

自主品牌也不是沒(méi)有亮眼車(chē)型，比亞迪海鷗、漢家族的成績(jī)都超萬(wàn)輛，其中比亞迪漢DM-i和EV兩個(gè)版本都在萬(wàn)輛以上，漢家族的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。此外，五菱宏光MINI EV的銷(xiāo)量也達(dá)到13763輛，五菱繽果是12176輛。在喵哥看來(lái)，繽果在一定程度上會(huì)搶了宏光MINI EV的客戶(hù)，因?yàn)楹旯釳INI EV的用車(chē)場(chǎng)景有限，而繽果有著更大的空間、更強(qiáng)的續(xù)航和更豐富的配置，所以用車(chē)體驗(yàn)也更好，在城市里代步用車(chē)也更舒適，但無(wú)論怎樣，MINI EV和繽果的成績(jī)齊齊過(guò)萬(wàn)輛，證明它們五菱汽車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)可度是非常高的。

另外在豪華車(chē)型方面，奔馳E級(jí)、奧迪A6L、奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)的銷(xiāo)量成績(jī)都過(guò)萬(wàn)輛，并且銷(xiāo)量排名是前二十名，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中，行政級(jí)轎車(chē)的排名比較靠前，估計(jì)是整體環(huán)境經(jīng)濟(jì)開(kāi)始好轉(zhuǎn)，很多老板的生意也有所起色，那么買(mǎi)一輛行政級(jí)轎車(chē)出門(mén)談生意可以更好地彰顯自身實(shí)力。

不過(guò)，轎車(chē)領(lǐng)域是有人喜有人愁，盡管多數(shù)熟悉車(chē)型銷(xiāo)量都破萬(wàn)輛，但是也有些曾經(jīng)的熱門(mén)車(chē)型的銷(xiāo)量是萬(wàn)輛以下，比如寶馬5系、本田雅閣等，下半年，這些銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期的車(chē)型就需要加把勁了。

結(jié)語(yǔ)：

綜合來(lái)看，6月轎車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，很多主流車(chē)型的成績(jī)都在萬(wàn)輛以上，其中合資車(chē)型的表現(xiàn)尤為出色。而自主車(chē)型的成績(jī)排名受到一定的影響，不過(guò)喵哥猜測(cè)這種現(xiàn)象不會(huì)存在太久，因?yàn)?月份也有可能是很多合資車(chē)趕在國(guó)六b排放政策實(shí)施前降價(jià)賣(mài)車(chē)?；蛟S在7月份，部分自主新能源轎車(chē)就沖上了頭部位置。

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