【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 販電伙計(jì)）2015年10月25日，北京市緩解擁堵網(wǎng)站照例發(fā)布了搖號(hào)申請審核情況的通告。公告照例列出了個(gè)人、單位的普通、新能源申請等各種數(shù)字，但毫無預(yù)兆地改變了示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置方式，決定為落實(shí)國務(wù)院9月29日常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。（關(guān)注：重大利好！北京新能源小客車指標(biāo)100%配置）

公告一出，圈子里沸沸揚(yáng)揚(yáng)。北京購買新能源車不搖號(hào)了。要知道，北京是全國乃至全世界最大的純電動(dòng)車市場。北汽EV系列是最熱銷的純電動(dòng)車，這下必然持續(xù)熱賣了；比亞迪新款e6(400公里款)10月在北京一上市就大賣百臺(tái)，股票更是應(yīng)聲漲停。

“新能源指標(biāo)免搖號(hào)”這大禮包當(dāng)然是公告里最有價(jià)值的東西。不過，公告里還有兩點(diǎn)重要線索，不知道各位客官關(guān)注了沒有。

首先，這次審核出個(gè)人有效申請17150個(gè)。在10月9日公布的個(gè)人申請人數(shù)是18140，審核通過率94.5%。這是歷次審核通過率最高的一次！去年的個(gè)人申請審核通過率一直在83%~88%之間徘徊，今年6月首次達(dá)到90%。當(dāng)然高通過率有兩個(gè)原因，第一是上期有效編號(hào)未配置直接滾動(dòng)到這一期，第二是我要強(qiáng)調(diào)的，就是很多人從申請普通燃油車指標(biāo)切換到新能源指標(biāo)。原來是燃油車指標(biāo)的合格申請者，切換后算是“免審”直接通過。所以審核通過率從6月以來逐次走高，可以證明是越來越多的普通指標(biāo)申請者切換到了新能源這邊。數(shù)月之前第一電動(dòng)網(wǎng)名作家法海就預(yù)測電動(dòng)車普及會(huì)經(jīng)歷“看不見、看不起、看不懂、來不及”四階段，那是相當(dāng)有前瞻性的，申請人數(shù)越來越多，搖號(hào)政策每月一變，再不切換就來不及啦！

第二，本次公告決定直接配置新能源指標(biāo)，特別強(qiáng)調(diào)“本期”直接配置。以后的指標(biāo)怎么配置，這個(gè)公告并未明說，意味深長。這個(gè)決定是響應(yīng)李克強(qiáng)總理要求，但似乎也是一次投石問路，想看看各方的反應(yīng)。一方面為了減輕空氣污染，電動(dòng)車當(dāng)然是越多越好；另一方面為了緩解交通擁堵，恐怕電動(dòng)車也不是越多越好。畢竟北京市政府要去通州了，市區(qū)整個(gè)都騰給國家各部委了，將來北京市的交通，國務(wù)院還不得比北京市政府還著急??？所以這里留下了一個(gè)小伏筆，將來還有未知數(shù)。下一期的新能源指標(biāo)怎么配置，那就看下一期的公告吧。以為將來新能源指標(biāo)多到可以隨便拿的各位，千萬別高興太早哦。

以上重要線索，不知道各位看官關(guān)注到了沒有，希望上述分析能夠讓您更清楚地掌握北京推廣新能源車的趨勢。

北京新能源搖號(hào)從2014年開始，至今一共經(jīng)歷了11期。其中有7期是合格申請數(shù)小于指標(biāo)數(shù)直接配置，1期是合格申請數(shù)大于指標(biāo)數(shù)直接配置，還有3期是合格申請數(shù)大于指標(biāo)數(shù)搖號(hào)。我參加過其中的兩次搖號(hào)，都很歡樂的中簽了，還參加過一次直接配置。當(dāng)然我那么多號(hào)不是同時(shí)持有的，其間棄號(hào)兩次，現(xiàn)在已經(jīng)是比亞迪e6車主了。參加普通指標(biāo)搖號(hào)3年都沒歡樂過，參加新能源搖號(hào)1年多就歡樂了2次。從新能源的不成熟，到2014年發(fā)展元年，再來到2015年啟動(dòng)之年，看過了太多的懷疑、猶豫、無耐與無助，感慨萬千。自己還建了一個(gè)北京電動(dòng)汽車的公眾號(hào)eauto-bj，吸引了數(shù)百個(gè)同道中人。雖然我現(xiàn)在還在為物業(yè)不讓安裝充電樁而忿忿不平，但我對未來一直充滿希望。我夢想有朝一日開著我的比亞迪e6能夠跑遍中國，領(lǐng)略中國大美的自然風(fēng)光，不留下一絲尾氣。看著充電樁如雨后春筍一樣快速成長，我相信我的夢想一定能實(shí)現(xiàn)。

一想到北京新能源搖號(hào)很可能再過30年再見了，那時(shí)候汽油車基本淘汰，電動(dòng)汽車再度飽和，交通不堪重負(fù)，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)人決定轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，決定鼓勵(lì)個(gè)人飛行器出行，限制電動(dòng)汽車發(fā)展。當(dāng)然那是后話，今天按下不提。今天讓我們再回顧一下北京新能源搖號(hào)的短暫歷史吧。

個(gè)人新能源小客車指標(biāo)申請和配置情況總表

作為我國電動(dòng)汽車發(fā)展過程中的一個(gè)不知名的觀察和參與者，我不知道明天會(huì)怎樣。也許明年北京市每個(gè)小區(qū)都有充電樁了，也許將來電動(dòng)汽車的充電時(shí)間比加油還快了，技術(shù)總是發(fā)展的，社會(huì)也會(huì)進(jìn)步的，誰知道呢？哪一天你看到一輛漂亮的電動(dòng)汽車從你面前匆匆而過，我建議你看看那個(gè)司機(jī)，也許那就是我。

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