最近看了奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅在混沌研習(xí)社的演講，認(rèn)為電動(dòng)汽車一定是未來。老司機(jī)也非常認(rèn)同沈海寅這個(gè)觀點(diǎn)，但是要老百姓理解電動(dòng)車的好處，需要淺顯易懂來表達(dá)。

老司機(jī)今天就準(zhǔn)備把電動(dòng)汽車的主要優(yōu)點(diǎn)用三個(gè)簡(jiǎn)單的詞來概括：經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，加速好！當(dāng)然電動(dòng)汽車在現(xiàn)階段也有其短處，后續(xù)老司機(jī)會(huì)再寫一篇文章和大家討論。

經(jīng)濟(jì)

企業(yè)或者消費(fèi)者購(gòu)買一件商品，特別是大件商品的時(shí)候，如果是理性決策，在成本角度需要考慮總體擁有成本，TCO(Total cost of ownership)，TCO包括CAPEX和OPEX兩大部分，分別是購(gòu)買成本和使用成本。要使總體成本TCO最低，需要購(gòu)買和使用成本都低，或者綜合最低。

目前，我國(guó)的現(xiàn)狀為，電動(dòng)汽車在補(bǔ)貼前，價(jià)格比燃油車高很多，經(jīng)過國(guó)家和地方兩級(jí)補(bǔ)貼后，基本和燃油車持平或者略高，加上牌照和路權(quán)的考量，基本和燃油車持平或更低。在購(gòu)買成本方面電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性并沒有太多優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在使用成本上，以北汽EV200純電動(dòng)車為例，其配置了30Kwh容量的電池，工信部綜合續(xù)航200Km，百公里消耗15Kwh。如果按照私人充電樁的電價(jià)，平時(shí)價(jià)格0.6元每度，那么百公里需要9元花費(fèi)，如果是谷電價(jià)格0.4元，則百公里花費(fèi)只要6元。而同等級(jí)別的燃油車油耗約7L左右，百公里需要35-40元花費(fèi)。

如果在公共場(chǎng)所充電，經(jīng)濟(jì)性對(duì)比優(yōu)勢(shì)就沒那么明顯了。充電價(jià)格一般為1.5元-2元每度。百公里約22-30元花費(fèi)。

環(huán)保

電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車身，沒有任何廢氣排放。而且電機(jī)的噪音也很低，駕乘體驗(yàn)良好。

當(dāng)然，對(duì)于發(fā)電環(huán)節(jié)的環(huán)境污染仍然受到不少質(zhì)疑，對(duì)此老司機(jī)也不否認(rèn)。

然而隨著太陽能，風(fēng)能，水能的容量增長(zhǎng)和傳統(tǒng)燒煤發(fā)電的容量降低趨勢(shì)來看，清潔電力比例越來越高，總體污染會(huì)越來越少，而且即使現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車也能使人們集中居住的城市污染減少，綜合來看，電動(dòng)汽車環(huán)保性毋庸置疑。

加速好

電動(dòng)汽車采用了電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，因?yàn)殡姍C(jī)本身的特性決定了其扭矩大，而且功率容易做大，所以在電動(dòng)汽車的營(yíng)銷中，會(huì)重點(diǎn)突出其加速性，比如比亞迪唐的百公里加速僅需4.9秒，秦僅需5.9秒，更別提蔚來汽車最近發(fā)布的超級(jí)跑車EP9的2.7秒了。

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