隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來，汽車的電子電氣化程度越來越高，從本屆的上海車展上我們可以看到，很多主機(jī)廠將電子化的科技點(diǎn)作為全車宣傳的亮點(diǎn)，比如360度全景影像、智能語(yǔ)音控制及語(yǔ)義識(shí)別、智能泊車和各類駕駛輔助安全系統(tǒng)等，當(dāng)然更高級(jí)的或者說代表未來汽車發(fā)展方向的自動(dòng)駕駛功能也已經(jīng)隨處可見。

那么，在智能汽車開始普及之后，自動(dòng)駕駛時(shí)代到來之前，你車?yán)锏膬蓚€(gè)設(shè)備將會(huì)是最先發(fā)生改變的。另外，還有一個(gè)我們現(xiàn)在常用的后裝設(shè)備可能會(huì)最終消失。

全液晶數(shù)字儀表

首先帶來改變的應(yīng)該是我們每天開車都要面對(duì)的儀表盤，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的儀表盤將會(huì)從機(jī)械儀表變成半液晶數(shù)字儀表，直至全液晶儀表與中控。相比于機(jī)械儀表盤，全液晶的數(shù)字儀表盤可以顯示更加豐富的信息，無論是顯示內(nèi)容的豐富程度還是背景顏色、排布方式都能更加個(gè)性化，滿足不同用戶的習(xí)慣。

與中控屏無縫拼接的排布方式又能讓中控屏與儀表屏銜接為一體，使整車的豪華感和設(shè)計(jì)布局的流暢性提高不少。比如全新的奔馳E級(jí)和S級(jí)車就采用了這樣的設(shè)計(jì)。

智能車內(nèi)后視鏡

除了上面講到的全液晶數(shù)字儀表和中控之外，還有一個(gè)設(shè)備就是車內(nèi)后視鏡。目前的傳統(tǒng)車內(nèi)后視鏡在行車過程中還有著非常多的使用痛點(diǎn)，比如在夜間開車遇到遠(yuǎn)光狗跟車，又比如車內(nèi)后排做的乘客較多或者偶有堆放一些貨物的情況，駕駛員很難觀測(cè)到車外的情況，并采取積極有效的措施來保證駕駛的安全。

后裝智能后視鏡

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，車內(nèi)的后視鏡也將化身為數(shù)字顯示屏，可以通過車外攝像頭采集到的事實(shí)畫面來觀察車后情況而不受車內(nèi)環(huán)境影響，可以作為輔助導(dǎo)航的屏幕幫助司機(jī)更精準(zhǔn)的選擇路線，也可以植入語(yǔ)音功能與司機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音命令交互，當(dāng)然了，車內(nèi)后視鏡集成的攝像頭還可以作為行車記錄儀，隨時(shí)隨地記錄車內(nèi)車外的畫面，防止碰瓷等現(xiàn)象的出現(xiàn)，萬一發(fā)生事故，也為交警定則提供了有效的幫助。比如長(zhǎng)城汽車高端品牌WEY車型上所采用的就是由華陽(yáng)汽車電子所提供的這樣一款流媒體后視鏡。

長(zhǎng)城WEY所配備的流媒體后視鏡(前裝)

除了上面提到的功能之外，這款后視鏡還可以通過結(jié)合車外的攝像頭來實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、前后向碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等擴(kuò)展功能，讓汽車更智能。從我們拿到的一份數(shù)據(jù)來看，目前的高端車型上都已經(jīng)開始普遍搭載這樣的智能后視鏡。在2018年的量產(chǎn)車型上，這樣的配置將會(huì)成為主流。

逐漸消失的行車記錄儀

當(dāng)液晶儀表和智能車內(nèi)后視鏡普及之后，目前市場(chǎng)上的行車記錄儀也將逐漸消失?，F(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的行車記錄儀品牌和質(zhì)量參差不齊，后裝布線不美觀，有些廠商甚至?xí)驗(yàn)榭蛻艏友b行車記錄儀而拒絕提供保修服務(wù)。因此，預(yù)裝的智能后視鏡和流媒體后視鏡將會(huì)徹底解決這些問題，消費(fèi)者不用花額外的時(shí)間和金錢來選購(gòu)，也不用擔(dān)心廠家因此而拒絕提供保修服務(wù)。

在智能駕駛還未到來之前，這兩個(gè)設(shè)備的升級(jí)同樣會(huì)為我們帶來更安全、舒適與個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。(V信號(hào)“汽車科技”回復(fù)關(guān)鍵字“智能汽車”，了解未來汽車生活方式)當(dāng)然了，你也可以用這兩個(gè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)來衡量一下，如果沒有配備這兩樣，那這車就不能叫做智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

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